Зняття та встановлення опор підвіски силового агрегату (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бензинові моделі

Бічні опори

Подушки опор

М112

1. Від'єднайте кабель заземлення від батареї (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

2. Зніміть очищувач повітря (1) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

3. Зніміть монтаж вентилятора системи охолодження з в'язковою муфтою (2) (див. розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

4. Від'єднайте від рульового насоса зворотну гідравлічну лінію (4), - відразу ж закупоріть відкриті кінці лінії та штуцерного роз'єму заздалегідь приготовленими пробками.



5. Відболтуйте від рами термозахисні екрани (4 і 5), - з екрана (5) вивільніть електропроводку лівого лямбда-зонда.

Примітка. Не намагайтеся розділити екран (5) на дві половини.

6. Викрутіть болти (8).

7. Відболтуйте опорні кронштейни (6) ліній ATF (7) від верхньої та нижньої секцій піддону картера.

8. Вивісьте силовий агрегат за обидві вуха, - простежте, щоб ніякі компоненти (зокрема, екрани (4 і 5)) та комунікаційні лінії не защемлені.

9. Під час демонтажу подушки правої опори зніміть термозахисний екран (4), - у разі потреби відтягніть силовий агрегат убік.

10. Віддайте кріпильні гайки та зніміть складання подушок (9) бокових опор підвіски силового агрегату.

Примітка. Якщо гайки зафіксовані від провертання, подушки можуть бути вивернути з кронштейнів опор.

11. Установка провадиться у зворотному порядку.

12. На завершення зчитуйте коди DTC та очищення пам'яті системи бортової самодіагностики за допомогою ручного тестера (HHT)/сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (див. Главу Системи електроустаткування двигуна).

М113

1. Від'єднайте кабель заземлення від батареї (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

2. Зніміть очищувач повітря (1) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

3. Зніміть монтаж вентилятора системи охолодження з в'язковою муфтою (2) (див. розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

4. Від'єднайте трос (3) приводу дросельної заслінки від датчика (R25/2) положення останньої (TPS), потім вивільніть трос із опорного кронштейна (4).

5. Вивільніть боуденівський трос (5) тросу газу з прохідної втулки (6).

6. Зніміть ліві котушки запалювання (7) (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

7. Зніміть монтажну скобу (8).

8. Зніміть верхню секцію (9) лівого термозахисного екрана.

9. Відболтуйте правий термозахисний екран (10) і нижню секцію (11) лівого екрана від рами, - не знімайте екрани з рами.

10. Зніміть термоанемометричний датчик MAF (В2/5), вмонтований у патрубок впускного повітряного тракту (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

11. Від'єднайте вакуумну лінію (13) від складання сервоприводу гальмівного підсилювача в задній частині впускного трубопроводу.

12. Викрутіть гвинти (17).

13. Відболтуйте опорний кронштейн (14) лінії ATF (15) від нижньої та верхньої секцій піддону картера.

14. Від'єднайте від рульового насоса зворотну гідравлічну лінію (16), - відразу ж закупоріть відкриті кінці лінії та штуцерного роз'єму заздалегідь приготовленими пробками.

15. Вивісьте силовий агрегат за обидві вуха, - простежте, щоб ніякі компоненти (зокрема, екрани (10 і 11)) та комунікаційні лінії не защемлені.



16. Відболтуйте та зніміть термозахисний екран (18), потім, - якщо проводиться демонтаж подушки правої опори, - зніміть правий екран (10), - у разі потреби відтягніть силовий агрегат убік.

17. Зніміть ліву приймальну секцію (19) системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

Примітка. Кріпильні гайки підлягають заміні обов'язково.

18. Опустіть агрегат, - знову простежте, щоб ніякі компоненти не защемлені.

19. Відболтуйте сполучну секцію (20) системи випуску відпрацьованих газів.

20. Відболтуйте та зніміть термозахисний екран (21), - у разі потреби відтягніть убік шланг вентиляції АТ.

21. Роз'єднайте контактний роз'єм лямбда-зонда (G3/3x1)

22. Зніміть сполучну секцію (20) системи випуску відпрацьованих газів.

Примітка. Кріпильні гайки підлягають заміні обов'язково.

23. Вивісьте силовий агрегат за передній вушок, - простежте, щоб ніякі компоненти не защемлені.

24. Викрутіть подушку (22) відповідної опори зі свого кронштейна, - кріпильні гайки повинні бути зафіксовані, - і зніміть її з двигуна.

25. Установка провадиться у зворотному порядку.

26. На завершення зчитайте коди DTC та очищення пам'яті системи бортової самодіагностики за допомогою ручного тестера (HHT)/сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (див. Главу Системи електроустаткування двигуна).

Кронштейни опор

Ліва опора

1. Зніміть подушки бокових опор (див. вище).

2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів та елементів механізму його натягу).

3. Відгвинтіть компресор (1) К/В і, не від'єднуючи рефрижераторні лінії, відведіть його вбік і закріпіть у руховому відсіку.

4. Відболтуйте кронштейн (2) лівої бічної опори підвіски силового агрегату від картера двигуна - кріпильні болти (3) підлягають заміні в обов'язковому порядку.

5. Зніміть кронштейн (2).

6. Установка проводиться у зворотному порядку.

Права опора

1. Зніміть подушки бокових опор (див. вище).

Початкове джерело інформації MercedesMan

2. Зніміть щиток (1) генератора.

3. Викрутіть кріпильні болти (3) і зніміть кронштейн (2) правої бічної опори з картера двигуна, - болти (3) підлягають заміні в обов'язковому порядку.

4. Установка проводиться у зворотному порядку, - простежте, щоб між кронштейном і стінкою картера не було затиснуто жодних комунікаційних ліній.

Задня опора

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Підімкніть трансмісію (1) відповідним домкратом.

3. Викрутіть болти (2).

4. Віддайте гайки болтів (3), що самоконтрольно, і зніміть поперечну балку (4),- гайки підлягають заміні в обов'язковому порядку.

5. Викрутіть болти (5) і зніміть задню опору (6) підвіски силового агрегату з балки (6).

6. Установка проводиться у зворотному порядку.

Дизельні моделі

Бічні опори

Примітка. Все самокріплення кріплення підлягає заміні в обов'язковому порядку.

Ліва опора

М612

1. Від'єднайте кабель заземлення від батареї (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

2. На моделях відповідної комплектації (код ЕТ2) активуйте сервісний режим аварійного виклику TELE AID (див. Розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID).

3. Увімкніть допоміжний акумулятор і під'єднайте його до штатної батареї, потім від'єднайте від останньої негативний дріт.





4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

5. Зніміть панелі обробки кришки головки циліндрів (див. ілюстрацію Деталі установки панелей обробки кришки головки циліндрів двигуна М612).

6. Зніміть розподільник повітря (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

7. Зніміть монтажну скобу (1) розподільника повітря/кронштейна лівої бічної опори підвіски силового агрегату.

8. Зніміть очищувач повітря (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

9. Зніміть первинний каталітичний перетворювач (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

10. Віддайте гайку (2) кріплення опорної подушки (3) до кронштейна (4).

11. Під'єднайте підйомний такелаж до обох вушок силового агрегату, - простежте, щоб не було пережато жодних комунікаційних ліній.

12. Викрутіть болти (5 та 6) та відокреміть подушки (3) обох бокових опор від рами.

13. Витягніть подушку задньої опори зі свого кронштейна (див. нижче).

14. Вивісьте складання силового агрегату на лебідці, - простежте, щоб ніякі компоненти не защемлені.

15. Викрутіть болти (7а-d) кріплення кронштейна (4) лівої бічної опори.

16. Зніміть подушку (3) та кронштейн (4).

17. Установка провадиться у зворотному порядку.

Примітка. Затягування болтів (7а-d) слід проводити в алфавітному порядку: a-b-c-d).

18. На моделях відповідної комплектації (код ЕТ2) деактивуйте сервісний режим системи TELE AID (див. розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID).

19. На завершення зчитуйте коди DTC та очищення пам'яті системи бортової самодіагностики за допомогою сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (див. Главу Системи електроустаткування двигуна).

М628

1. Виконайте процедури параграфів 1, 4 та 8 (у порядку перерахування) для М612.

2. Зніміть термоанемометричний датчик MAF (В2/6), вмонтований у патрубок лівого впускного повітряного тракту (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

3. Від'єднайте впускні повітропроводи на бризковиках обох крил.

4. Зніміть картридж.

5. Зніміть кожух вентилятора системи охолодження (див. розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

6. На моделях відповідної комплектації автомобіля (код Н12) зніміть додатковий обігрівач (див. розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

7. Зніміть лівий нижній рукав (1) повітряного тракту та лівий впускний повітропровід (2) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

8. Віддайте гайку (3) кріплення подушки (5) лівої бічної опори підвіски силового агрегату до свого кронштейна (4).

9. Під'єднайте підйомний такелаж до обох вушок силового агрегату, - простежте, щоб не було пережато жодних комунікаційних ліній.

10. Від'єднайте систему випуску відпрацьованих газів від турбокомпресора (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

11. Викрутіть болти (6 та 7) та відокремте подушки (5) бокових опор підвіски силового агрегату від рами.

12. Витягніть подушку задньої опори зі свого кронштейна (див. нижче).

13. Вивісьте складання силового агрегату на лебідці, - простежте, щоб ніякі компоненти не защемлені.

14. Викрутіть болти (8а-d) кріплення кронштейна (4) лівої бічної опори.

Примітка. Головка болта (8а) має шестигранну форму, інші болти (8b-d) оснащені головками типу TORX.

15. Зніміть подушку (5) та кронштейн (4).

16. Установка провадиться у зворотному порядку.

Примітка. Затягування болтів (8а-d) слід проводити в алфавітному порядку: a-b-c-d).

Права опора

М612

1. Виконайте процедури параграфів з 1 до 6 для М612.

2. Зніміть первинний каталітичний перетворювач (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

3. Віддайте гайку (2) кріплення опорної подушки (3) до кронштейна (4).

4. Під'єднайте підйомний такелаж до обох вушок силового агрегату, - простежте, щоб не пережили жодні комунікаційні лінії.

5. Зніміть картридж.

6. Під'єднайте підйомний такелаж до обох вушок силового агрегату, - простежте, щоб не було пережато жодних комунікаційних ліній.

7. Викрутіть болти кріплення (3 і 4) і відокремте подушки обох бокових опор від рами.

8. Виконайте процедури параграфів 13 та 14 для М612.

9. Викрутіть болти (5a-d) кріплення кронштейна (6) правої бічної опори.

10. Зніміть подушку (2) та кронштейн (6).

11. Установка провадиться у зворотному порядку.

Примітка. Затягування болтів (5а-d) слід проводити в алфавітному порядку: a-b-c-d).

12. На моделях відповідної комплектації (код ЕТ2) деактивуйте сервісний режим системи TELE AID (див. розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID).

13. На завершення зчитайте коди DTC та очищення пам'яті системи бортової самодіагностики за допомогою сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (див. Главу Системи електроустаткування двигуна).

М628

1. Виконайте процедури параграфів 1, 4 та 6 (у порядку перерахування) для М612.

2. Зніміть вмонтований у патрубок правого впускного повітряного тракту термоанемометричний датчик MAF (В2/7 (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

3. Виконайте процедури параграфів 4, 5 та 6 (у порядку перерахування) для М628.

4. Зніміть правий нижній рукав (1) повітряного тракту та правий впускний повітропровід (2) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).

5. Віддайте гайку (3) кріплення подушки (5) правої бічної опори підвіски силового агрегату до свого кронштейна (4).

6. Далі дійте відповідно до вказівок, наведених у параграфах з 9 по 16 для М628.

Задня опора

1. Процедури зняття та встановлення задньої опори підвіски силового агрегату повністю аналогічні описаним вище для бензинових моделей (див. параграфи з 1 по 6 для бензинових двигунів).