Премахване и монтиране на опори за окачване на захранващия блок (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бензинови модели

Странични опори

Поддържащи възглавници

М112

1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

2. Свалете въздушния филтър (1) (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Свалете модула на вентилатора на охладителната система с вискозен съединител (2) (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

4. Изключете връщащия хидравличен тръбопровод (4) от кормилната помпа - незабавно запушете отворените краища на тръбопровода и съединителния конектор с предварително подготвени тапи.



5. Развийте термозащитните екрани (4 и 5) от рамката - освободете електрическото окабеляване на лявата ламбда сонда от екрана (5).

Забележка. Не се опитвайте да разделите екрана (5) на две половини.

6. Отстранете болтовете (8).

7. Развийте опорните скоби на ATF линията (6) (7) от горната и долната секции на масления съд.

8. Закачете захранващия блок за двете уши, като се уверите, че никакви компоненти (по-специално екрани (4 и 5)) и комуникационни линии не са притиснати.

9. При демонтиране на дясната опорна възглавница отстранете термичния щит (4) - ако е необходимо, издърпайте захранващия блок настрани.

10. Разхлабете закрепващите гайки и отстранете възглавниците (9) на опорите на страничното окачване на силовия блок.

Забележка. Ако гайките са осигурени срещу завъртане, възглавниците могат да се обърнат от опорните скоби.

11. Монтажът се извършва в обратен ред.

12. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на ръчен тестер (HHT)/скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

М113

1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

2. Свалете въздушния филтър (1) (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Свалете модула на вентилатора на охладителната система с вискозен съединител (2) (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

4. Изключете кабела на дроселната клапа (3) от сензора за положение на дросела (R25/2), след което освободете кабела от опорната скоба (4).

5. Освободете Bowden жилото (5) на дроселната клапа от втулката (6).

6. Свалете лявата запалителна бобина (7) (вижте Глава Електрически системи на двигателя).

7. Свалете монтажната скоба (8).

8. Отстранете горната част (9) на левия термичен щит.

9. Развинтете десния термичен щит (10) и долната част (11) на левия щит от рамката - не отстранявайте щитовете от рамката.

10. Отстранете MAF сензора с горещ проводник (B2/5), монтиран в тръбата на входящия въздух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

11. Разкачете вакуумната линия (13) от серво модула на усилвателя на спирачките в задната част на всмукателния колектор.



12. Отстранете винтовете (17).

13. Развийте опорната скоба на ATF линията (14) (15) от долната и горната секции на масления съд.

14. Изключете връщащия хидравличен тръбопровод (16) от кормилната помпа - незабавно запушете отворените краища на тръбопровода и съединителния конектор с предварително подготвени тапи.

15. Закачете захранващия блок за двете уши, като се уверите, че никакви компоненти (по-специално екрани (10 и 11)) и комуникационни линии не са притиснати.

16. Развийте и отстранете термичния защитен екран (18), след това, - ако дясната опорна възглавница се отстранява, - отстранете десния екран (10), - ако е необходимо, издърпайте захранващия блок настрани.

17. Отстранете лявата приемна секция (19) на изпускателната система за отработените газове (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

Забележка. Закрепващите гайки трябва да се сменят безпроблемно.

18. Спуснете модула, като отново се уверите, че няма притиснати компоненти.

19. Развийте свързващата част (20) на изпускателната система.

20. Развийте и отстранете термичния защитен екран (21), - ако е необходимо, издърпайте AT вентилационния маркуч настрани.

21. Изключете конектора на електрическото окабеляване на ламбда сондата (G3/3x1)

22. Отстранете свързващата част (20) на изпускателната система.

Забележка. Закрепващите гайки трябва да се сменят безпроблемно.

23. Закачете захранващия блок за предното ухо, като се уверите, че няма прищипани компоненти.

24. Развийте възглавницата (22) на съответната опора от нейната скоба - монтажните гайки трябва да са закрепени - и я извадете от двигателя.



25. Монтажът се извършва в обратен ред.

26. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на ръчен тестер (HHT)/скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Поддържащи скоби

Лява опора

1. Отстранете страничните опорни възглавници (вижте по-горе).

2. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте Раздел Смяна на спомагателния задвижващ ремък и елементи на неговия обтегателен механизъм).

3. Развийте болтовете на компресора (1) A/V и, без да разкачате хладилните линии, го преместете настрани и го закрепете в двигателното отделение.

4. Развийте скобата (2) на лявата странична опора на окачването на силовия агрегат от картера на двигателя - монтажните болтове (3) трябва да бъдат сменени.

5. Свалете скобата (2).

6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Правилна поддръжка

1. Отстранете страничните опорни възглавници (вижте по-горе).

[Оригиналната статия е на портала: mercedesman.ru]

2. Отстранете щита на генератора (1).

3. Развийте монтажните болтове (3) и отстранете скобата (2) на дясната странична опора от картера на двигателя - болтовете (3) трябва да се сменят.

4. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че между конзолата и стената на картера няма притиснати комуникационни линии.

Задна опора

1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

2. Подпрете трансмисията (1) с подходящ крик.

3. Свалете болтовете (2).

4. Освободете самозаключващите се гайки на болтовете (3) и отстранете напречната греда (4); гайките трябва да се сменят.

5. Отстранете болтовете (5) и отстранете задния опорен възел (6) на окачването на силовия блок от гредата (6).

6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Дизелови модели

Странични опори

Забележка. Всички самозаключващи се крепежни елементи трябва да се сменят безотказно.

Лява опора

M612

1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

2. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

3. Включете допълнителната батерия и я свържете към стандартната батерия, след което изключете отрицателния кабел от последната.



4. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

5. Свалете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава (вижте илюстрацията Подробности за монтажа на декоративните панели на капака на главата на цилиндъра на двигателя M612).

6. Отстранете разпределителя на въздуха (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

7. Отстранете монтажната скоба (1) на разпределителя на въздуха/скобата на лявата странична опора на окачването на силовия блок.

8. Отстранете въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).



9. Отстранете първичния каталитичен конвертор (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

10. Разхлабете гайката (2), закрепваща опорната възглавница (3) към скобата (4).

11. Свържете повдигащия такелаж към двете уши на захранващия блок, като се уверите, че няма притиснати комуникационни линии.

12. Отстранете болтовете (5 и 6) и отделете възглавниците (3) на двете странични опори от рамката.

13. Освободете задната опорна подложка от нейната скоба (вижте по-долу).

14. Закачете модула на захранващия блок на лебедката, като се уверите, че няма притиснати компоненти.

15. Отстранете болтовете (7a-d), закрепващи скобата (4) на лявата странична опора.

16. Отстранете възглавницата (3) и скобата (4).

17. Монтажът се извършва в обратен ред.

Забележка. Затягането на болтовете (7a-d) трябва да се извърши по азбучен ред: abcd).

18. При модели със съответната конфигурация (код ET2), деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

19. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

M628

1. Следвайте процедурите в параграфи 1, 4 и 8 (в изброения ред) за M612.

2. Отстранете MAF сензора с горещ проводник (B2/6), монтиран в лявата тръба на входящия въздух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Разкачете въздуховодите на калниците на двете крила.

4. Отстранете защитата на картера.

5. Отстранете корпуса на охлаждащия вентилатор (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

6. При модели със съответната конфигурация на превозното средство (код H12) отстранете допълнителния нагревател (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

7. Отстранете лявата долна втулка (1) на въздушния тракт и левия входящ въздуховод (2) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

8. Поставете гайката (3), закрепваща възглавницата (5) на лявата странична опора на окачването на силовия агрегат към нейната скоба (4).

9. Свържете повдигащия такелаж към двете уши на захранващия блок, като се уверите, че няма прищипани комуникационни линии.

10. Изключете изпускателната система от турбокомпресора (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

11. Отстранете болтовете (6 и 7) и отделете възглавниците (5) на страничните опори на окачването на силовия агрегат от рамката.

12. Освободете задната опорна подложка от нейната скоба (вижте по-долу).

13. Закачете модула на захранващия блок на лебедката, като се уверите, че няма притиснати компоненти.

14. Отстранете болтовете (8a-d), закрепващи скобата (4) на лявата странична опора.

Забележка. Главата на болта (8a) има шестоъгълна форма, останалите болтове (8b-d) са оборудвани с глави TORX.

15. Свалете възглавницата (5) и скобата (4).

16. Монтажът се извършва в обратен ред.

Забележка. Затягането на болтовете (8a-d) трябва да се извърши по азбучен ред: abcd).

Правилна поддръжка

M612

1. Следвайте процедурите в параграфи от 1 до 6 за M612.

2. Отстранете първичния каталитичен конвертор (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Разхлабете гайката (2), закрепваща опорната подложка (3) към скобата (4).

4. Свържете повдигащия такелаж към двете уши на захранващия блок, като се уверите, че няма притиснати комуникационни линии.

5. Отстранете защитата на картера.

6. Свържете повдигащия такелаж към двете уши на захранващия блок, като се уверите, че няма прищипани комуникационни линии.

7. Отстранете монтажните болтове (3 и 4) и отделете възглавниците на двете странични опори от рамката.

8. Следвайте процедурите в параграфи 13 и 14 за M612.

9. Отстранете болтовете (5a-d), закрепващи скобата (6) на дясната странична опора.

10. Отстранете възглавницата (2) и скобата (6).

11. Монтажът се извършва в обратен ред.

Забележка. Затягането на болтовете (5a-d) трябва да се извърши по азбучен ред: abcd).

12. При модели със съответната конфигурация (код ET2), деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

13. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

M628

1. Следвайте процедурите в параграфи 1, 4 и 6 (в изброения ред) за M612.

2. Отстранете MAF сензора с гореща жица (B2/7), монтиран в тръбата на десния всмукателен въздушен тракт (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Следвайте процедурите в параграфи 4, 5 и 6 (в изброения ред) за M628.

4. Отстранете десния долен ръкав (1) на въздушния тракт и десния входящ въздуховод (2) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

5. Поставете гайката (3), закрепваща възглавницата (5) на дясната странична опора на окачването на силовия агрегат към неговата скоба (4).

6. След това продължете в съответствие с инструкциите, дадени в параграфи 9 до 16 за M628.

Задна опора

1. Процедурите за демонтиране и монтиране на стойката на задното окачване на силовия агрегат са напълно подобни на описаните по-горе за бензинови модели (виж параграфи 1 до 6 за бензинови двигатели).