Зміст: Система упорскування бензинових…↡ Система упорскування дизельних…↡ Зусилля затягування різьбових…↡
Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Система упорскування бензинових двигунів
| Сорта палива, що застосовується | Див. Специфікації |
| Об'єм паливного бака | Див. Специфікації |
| Тип системи упорскування | Електронна мікропроцесорна система розподіленого упорскування ME-SFI |
| Принцип вимірювання витрати повітря | Термоанемометричний датчик вимірювання маси повітря (MAF) |
| Тип паливного насосу | Pierburg D-722156.00 |
| Оберти холостого ходу, мін⁻¹ | |
| 600÷850 |
| 550÷800 |
| Зміст CO на неодружених оборотах, при температурі олії 60°C (всі моделі) | Не більше 0.5%, регулюванню не підлягає |
| Зміст CO на 2200-2800 об/хв (всі моделі) | Не більше 0.3% |
| Зміст СР на неодружених оборотах, ppm (часток) (всі моделі) | 100 |
| Зміст CO ₂ на неодружених оборотах (всі моделі) | 14.5-16% |
| Зміст Про ₂ на неодружених оборотах (всі моделі) | 0.1-0.5% |
| Значення лямбда на 2200-2800 об/хв (всі моделі) | 0.97-1.03 |
Система упорскування дизельних двигунів
| Сорта палива, що застосовується | Див. Специфікації |
| Об'єм паливного бака | Див. Специфікації |
| Тип системи упорскування | CDI |
| Принцип вимірювання витрати повітря | Термоанемометричний датчик вимірювання маси повітря (MAF) |
| Непрозорість відпрацьованих газів | |
| Не більше 73% |
| 56% |
| Встановлення фаз газорозподілу (для 2-міліметрового відкривання клапанів при новому газорозподільному ланцюгу) | |
| |
| |
| 19° після ВМТ |
| 7° після ВМТ |
| |
| 9° перед ВМТ |
| 22° перед ВМТ |
| |
| |
| |
| 18° після ВМТ |
| 6° після ВМТ |
| |
| 11° перед ВМТ |
| 23° перед ВМТ |
| |
| |
| 18° після ВМТ |
| 6° після ВМТ |
| |
| 11° перед ВМТ |
| 28° перед ВМТ |
| Оберти холостого ходу, мін⁻¹ | |
| 640÷840 |
| 510÷710 |
| Максимальні допустимі обороти (без навантаження), хв⁻¹ | |
| 4200÷4600 |
| 4500÷4900 |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Система живлення
Бензинові моделі
| Болти кріплення впускного трубопроводу до голівки циліндрів | 20 |
| Болти кріплення електронного активатора приводу дросельної заслінки до впускного трубопроводу | 9 |
| Кріплення бензопроводу, що подає, до паливорозподільної магістралі | 38 |
Матеріал створено на основі сайту: MercedesMan.ru
Дизельні моделі
М612
| Гвинти кріплення оздоблювальної панелі кришки головки циліндрів | 10 |
| Гвинти кріплення оздоблювальної панелі розподільника повітря | 10 |
| Болти розподільника повітря (М7) | 16 |
| Болти кріплення опорного кронштейна до розподільника повітря | 20 |
| Болти кріплення електромотора приводу відключення впускного порту до розподільника повітря | 9 |
| Болти фланцевого з'єднання випускного колектора з турбокомпресором | 30 |
| Болт кріплення вихідного маслопроводу до турбокомпресора | 9 |
| Різьбова насадка кріплення лінії подачі олії до турбокомпресора | 30 |
| Болт кріплення лінії подачі олії до голівки циліндрів | 9 |
| Болт кріплення опорного кронштейна до турбокомпресора | 30 |
| Болт кріплення опорного кронштейна турбокомпресора до картера двигуна | 20 |
| Гайки кріплення випускного колектора до головки циліндрів | 30 |
| Болти кріплення попереднього паливного насоса до верхньої кришки головки циліндрів | 9 |
| Гайки кріплення напірної лінії до ТНВД/паливорозподільної магістралі | 23 |
| Болти опорного кронштейна ТНВД | 9 |
| Болти кріплення ТНВД до голівки циліндрів | 14 |
| Болти кріплення паливорозподільної магістралі до голівки циліндрів | 14 |
| Порожнистий болт штуцерного з'єднання маслодренажної лінії до паливорозподільної магістралі | 20 |
| Гайки кріплення напірних ліній до форсунок/паливорозподільної магістралі | 23 |
| Болти кріплення фіксаторів на форсунках | |
| 7 |
| Дотягнути на кут 90° |
| Кріплення датчика тиску до паливо-розподільної магістралі | 20 |
| Болти кріплення клапана керування тиском до паливорозподільної магістралі | |
| 3 |
| 5 |
М628
| Болти розподільника повітря (М7) | 16 |
| Болт кріплення трубки EGR до охолоджувача EGR | 15 |
| Болти фланцевого з'єднання випускного колектора з турбокомпресором | 30 |
| Болт кріплення вихідного маслопроводу до турбокомпресора | 9 |
| Різьбова насадка кріплення лінії подачі олії до турбокомпресора | 30 |
| Болт кріплення лінії подачі олії до голівки циліндрів | 10 |
| Болт кріплення опорного кронштейна до турбокомпресора | 30 |
| Гайки кріплення випускного колектора до головки циліндрів | 30 |
| Болти кріплення попереднього паливного насоса до ТНВД | 9 |
| Гайки кріплення напірної лінії до ТНВД/клапанного складання | 23 |
| Болти кріплення ТНВД до голівки циліндрів | 14 |
| Болти кріплення паливорозподільної магістралі до голівки циліндрів | 20 |
| Гайки кріплення напірної лінії до клапанного складання/паливорозподільної магістралі | 23 |
| Болти кріплення фіксаторів на форсунках | |
| 7 |
| Дотягнути на кут 90° |
| Кріплення датчика тиску до клапанного збирання | 35 |
| Порожнистий болт штуцерного з'єднання маслодренажної лінії до паливорозподільної магістралі | 20 |
| Кріплення клапанного складання до розподільника повітря | 12 |
| Болт хомута кріплення напірної лінії до розподільника повітря | 8 |