Премахване
1. Свалете капака на двигателя или въздушния филтър вертикално нагоре от капаците на главата на цилиндъра.
2. Системата за всмукване на въздух не трябва да се разглобява.
3. Закрепете обтегача на клиновиден ремък с помощта на щифт или щифт с диаметър 5 мм.
4. Завъртете коляновия вал по посока на въртене и спрете буталото на първия цилиндър на позиция 40° след ГМТ. Жлебовете на разпределителните валове трябва да сочат навътре.
5. За да премахнете обтегача на веригата, наклонете генератора. За да направите това, развийте горния болт и разхлабете долния.
6. Закрепете веригата с кабелния конектор към дясното зъбно колело на разпределителния вал. Маркирайте лявото зъбно колело на разпределителния вал по отношение на веригата. Невъзможно е веригата да скочи върху коляновия и балансиращия вал.
7. Обърнете внимание на различните дължини на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал. Маркирайте позицията на болтовете.
8. Развийте 4-те монтажни болта (a/b) на капака на разпределителната кутия.
9. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в последователността на номериране, т.е. 1 до 8. Това изисква гнездо Torx. Z1 до Z6 – обозначение на цилиндри от 1 до 6. Стрелката показва посоката на движение на автомобила.
Монтиране
1. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 8 на четири стъпки, със силите, посочени в спецификациите.
Внимание! Ако въртящият момент на затягане на болта случайно е превишен, отстранете болта. Проверете дължината на болта и го сменете с нов, ако е необходимо. Дължината на болта не може да надвишава 144,5 мм. Затегнете отново болта, като започнете от стъпка 1.
2. Закрепете главата на цилиндъра с четири болта (a/b) към капака на корпуса за синхронизация. Стрелката сочи посоката на движение.
3. Последователността на затягане на болтовете, закрепващи уплътненията на корпусите на лагерите на разпределителния вал, е представена в спецификациите.