Схема на циркулация на маслото в двигателя
Илюстрацията е само с информационна цел и може да не отговаря напълно на въпросния модел.
1 - Маслен канал на главата на цилиндъра; 2 - Главен маслопровод; 3 - Маслен инжекцион за охлаждане на буталото; 4 - Маслен филтър на главния поток; 5 - Охладител на маслото
Маслен филтър. 4-цилиндров бензинов двигател 111
1 - Капак на масления филтър; 2 - О-пръстен; 3 - Филтърен елемент; 4 - Байпасен клапан; 5 - Клапан за празен въздух; 6 - О-пръстен; 7 - Винтова тапа; 8 - Възвратен клапан; 9 - Пролет; 10 - О-пръстен; 11 - Корк
Маслен филтър. 6-цилиндров бензинов двигател 112
1 - Болт, 11 Nm; 2 - О-пръстен; 3 - Монтаж; 4 - Охладител на маслото; 5 - О-пръстен; 6 - Корпус на филтъра; 7 - О-пръстен; 8 - Капак на масления филтър; 9 - Комплект О-пръстени; 10 - Филтърен елемент
Разход на масло
При двигателите с вътрешно горене разходът на масло се отнася до количеството масло, което се изразходва в резултат на процеса на горене. Разходът на масло не трябва да се бърка със загубата на масло в резултат на течове в масления картер, капака на главата на цилиндъра и др.
Нормалният разход на масло възниква поради изгарянето на малко количество масло в цилиндрите, поради отстраняването с продукти от горенето и продукти от износване. Освен това маслото се губи поради високите температури на горене и високото налягане, които възникват по време на работа на двигателя. Разходът на масло също се влияе от външни условия на работа, като например стил на шофиране, както и производствени толеранси на частите на двигателя. Разходът на масло не трябва да надвишава 0,8 л/1000 км.
Никога не пълнете масло над маркировката Max. Ако е излято излишно масло, то трябва да се отстрани. В противен случай каталитичният конвертор може да се повреди, т.к Неизгорялото масло влиза в изпускателната система.