Схема цыркуляцыі алею ў рухавіку
Ілюстрацыя носіць інфарматыўны характар і не можа поўнасцю адпавядаць разгляданай мадэлі.
1 - Алейны канал галоўкі цыліндраў; 2 - Галоўная алейная магістраль; 3 - Упырск алею для астуджэння поршня; 4 - Алейны фільтр асноўнага струменя; 5 - Маслаахаладжальнік
Алейны фільтр. 4-цыліндравы бензінавы рухавік 111
(Матэрыял заснаваны на дадзеных партала: www.MercedesMan.ru)
1 - Вечка алейнага фільтра; 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Які фільтруе элемент; 4 - Перапускны клапан; 5 - Клапан халастога ходу; 6 - Ушчыльняльнае кольца; 7 - Разьбовая пробка; 8 - Зваротны клапан; 9 - Спружына; 10 - Ушчыльняльнае кольца; 11 - Корак
Алейны фільтр. 6-цыліндравы бензінавы рухавік 112
1 - Болт, 11 Нм; 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Штуцэр; 4 - Маслаахаладжальнік; 5 - Ушчыльняльнае кольца; 6 - Корпус фільтра; 7 - Ушчыльняльнае кольца; 8 - Вечка алейнага фільтра; 9 - Камплект ушчыльняльных кольцаў; 10 - Які фільтруе элемент
Выдатак алею
У рухавікоў унутранага згарання пад выдаткам алею разумеецца такая яго колькасць, якое спажываецца з прычыны працэсу згарання. Не варта блытаць выдатак алею з яго стратай, якая ўзнікае з прычыны негерметычнасці паддона картэра, вечкі галоўка цыліндраў і да т.п.
Нармальны расход алею ўзнікае з прычыны згарання невялікай колькасці алею ў цыліндрах, з прычыны адводу з прадуктамі згарання і прадуктамі зносу. Акрамя таго, алей губляецца з прычыны высокіх тэмператур згарання і высокага ціску, якія маюць месца пры працы рухавіка. На расход алею аказваюць уплыў таксама знешнія ўмовы эксплуатацыі, такія як стыль кіравання аўтамабілем, а таксама допускі вырабу дэталяў рухавіка. Выдатак алею не павінен перавышаць 0.8 л/1000 км.
Ні ў якім выпадку не залівайце алей вышэй адзнакі Max. Калі было наліта залішняя колькасць алею, неабходна яго выдаліць. У адваротным выпадку можа быць пашкоджаны каталітычны пераўтваральнік, т. к. не згарэла, алей трапляе ў сістэму выпуску.