Прызначэнне сістэмы змазкі рухавіка (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Асноўнае прызначэнне сістэмы змазкі рухавіка - зніжэнне зносу якія труцца дэталяў рухавіка: поршняў, цыліндраў, падшыпнікаў каленчатага вала, механізму газаразмеркавання. Маторнае алей таксама выконвае герметызавальнай функцыю — ўшчыльняе зазор паміж поршнем і сценкамі цыліндру, дзе, нягледзячы на спецыяльныя кольцы, ёсць зазор у тысячныя долі міліметра. Апроч гэтага алей выконвае і функцыю астуджэння. Пры згаранні паліва толькі траціна атрыманай энергіі выкарыстоўваецца для здзяйснення карыснага дзеяння. Астатняя частка пакідае рухавік у выглядзе цяпла разам з якія адпрацавалі газамі. Яшчэ частка цеплавой энергіі адводзіцца праз сістэму астуджэння і алей. Напрыклад, з аднаго боку, цеплыня ад поршня адводзіцца праз кольцы і пласт алею і далей праз сценкі цыліндру астуджальнай вадкасцю. З іншага боку, поршань непасрэдна астуджаецца распырскваецца ў блок-картэры алеем. Акрамя таго, алеем астуджаюцца ўсе падшыпнікі каленчатага і размеркавальнага валаў і г.д. Затым паглынутае маслам цеплыня праз паддон картэра адводзіцца ў атмасферу.

Пры канструяванні рухавікоў да алею прад'яўляюць і іншыя дадатковыя патрабаванні: напрыклад, яно не павінна выпарацца пры высокай тэмпературы, якая ўзнікае на працоўнай паверхні цыліндраў, таксама ў гэтых складаных умовах не павінна парушацца алейная плёнка. Згаранне масла не павінна суправаджацца адукацыяй нагару - бо выдатак алею абумоўлены згараннем яго часткі падчас прац рухавіка. Масла таксама павінна змываць курава і бруд, каб яны не назапашваліся ў рухавіку. Яно не павінна губляць уласцівасцяў з цягам часу, а таксама павінна перашкаджаць забруджванню рухавіка і т.д.