Schéma obehu motorového oleja
Obrázok slúži len na informačné účely a nemusí úplne zodpovedať príslušnému modelu.
1 - Olejový kanál hlavy valcov; 2 - Hlavné vedenie oleja; 3 - Vstrekovanie oleja na chladenie piestu; 4 - Hlavný prietokový olejový filter; 5 - Chladič oleja
Olejový filter. 4-valcový benzínový motor 111
1 - Kryt olejového filtra; 2 - O-krúžok; 3 - Filtračný prvok; 4 - Obtokový ventil; 5 - Ventil voľnobehu; 6 - O-krúžok; 7 - Záslepka; 8 - Spätný ventil; 9 - Pružina; 10 - O-krúžok; 11 - Korok
Olejový filter. 6-valcový benzínový motor 112
1 - skrutka, 11 Nm; 2 - O-krúžok; 3 - Kovanie; 4 - Chladič oleja; 5 - O-krúžok; 6 - Kryt filtra; 7 - O-krúžok; 8 - Kryt olejového filtra; 9 - Súprava O-krúžkov; 10 - Filtračný prvok
Spotreba oleja
V spaľovacích motoroch sa spotreba oleja vzťahuje na množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu. Spotreba oleja by sa nemala zamieňať so stratou oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď.
Normálna spotreba oleja nastáva v dôsledku spaľovania malého množstva oleja vo valcoch, v dôsledku odstraňovania produktmi spaľovania a produktmi opotrebovania. Okrem toho dochádza k strate oleja v dôsledku vysokých teplôt spaľovania a vysokých tlakov, ktoré vznikajú pri prevádzke motora. Spotrebu oleja ovplyvňujú aj vonkajšie prevádzkové podmienky, ako je štýl jazdy, ako aj výrobné tolerancie častí motora. Spotreba oleja by nemala presiahnuť 0,8 l/1000 km.
Nikdy nedopĺňajte olej nad značku Max. Ak sa vylial prebytočný olej, musí sa odstrániť. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora, pretože Nespálený olej vstupuje do výfukového systému.
Materiál vytvorený na základe webovej stránky (mercedesman.ru)