Systém mazania motora — všeobecné informácie (Mercedes-Benz S-Class W116)

V osemvalcových motoroch je tok oleja smerovaný do vzduchom chladeného chladiča oleja; prevádzka radiátora je riadená termostatom, ktorý smeruje olej do radiátora s teplotou +110°C. Prietok oleja v šesťvalcovom motore sa mení v závislosti od teploty. V hornom kryte olejového filtra je umiestnený termostat, ku ktorému je ventil pritlačený pružinou. V závislosti od teploty oleja sa ventil otvára a zatvára prívod oleja do oleja (pozri obr. 101). Keď je teplota oleja nižšia ako 95°C, prívod oleja do chladiča sa úplne vypne. Prúd oleja vstupuje priamo do spodného krytu filtra. Pri teplotách nad 95°C začne termostat pohybovať ventilom a pri 110°C je ventil úplne otvorený. Kanál na privádzanie oleja do spodného krytu filtra je úplne uzavretý a olej prechádza iba cez chladič. Prúd oleja v chladiči sa pohybuje zdola nahor. Z chladiča vstupuje olej do horného krytu filtra.



Z horného krytu olej prechádza cez papierový filtračný prvok v spodnom kryte.



[Text článku získaný z webovej stránky: MercedesMAN]

Schéma systému mazania osemvalcového motora je znázornená na ryža. 103.

Schéma systému mazania šesťvalcového motora je znázornená na ryža. 102. Pohon zubového čerpadla mazacieho systému z medzihriadeľa. Olej vstupuje do čerpadla cez elastickú rúrku a sieťku v olejovej nádrži. Elastická rúrka umožňuje inštaláciu olejových vaní rôznych prevedení na motory.

Zo zubového čerpadla prúdi olej pod tlakom do hlavných ložísk kľukového hriadeľa a cez kanály v kľukovom hriadeli do ojničných ložísk. Časť oleja ide do ložísk vačkového hriadeľa a zabezpečuje mazanie všetkých častí ventilového mechanizmu. Vŕtanie valca, piesty a piestne čapy sú mazané rozstrekovaním.

V bloku valcov je umiestnený redukčný ventil a pri šesťvalcových motoroch aj v skrini olejového čerpadla.

Pri šesťvalcových motoroch je olejový filter umiestnený vľavo a pri osemvalcových motoroch vpravo v spodnej časti bloku valcov.