Систем за подмазивање мотора — опште информације (Mercedes-Benz S-Class W116)

У осмоцилиндарским моторима, ток уља је усмерен на ваздушно хлађен хладњак уља; радом радијатора управља термостат, који усмерава уље у радијатор на температури од +110°Ц. Проток уља у мотору са шест цилиндара варира у зависности од температуре. У горњем кућишту филтера за уље налази се термостат, на који је вентил притиснут опругом. У зависности од температуре уља, вентил отвара и затвара довод уља до довода уља (види слику 101). Када је температура уља испод 95°Ц, довод уља у радијатор је потпуно искључен. Проток уља директно улази у доње кућиште филтера. На температурама изнад 95°Ц термостат почиње да помера вентил, а на 110°Ц вентил је потпуно отворен. Канал за довод уља у доње кућиште филтера је потпуно затворен, а уље пролази само кроз радијатор. Проток уља у радијатору се креће одоздо према горе. Из радијатора уље улази у горње кућиште филтера.



Из горњег кућишта уље пролази кроз папирни филтерски елемент у доњем кућишту.



Приказан је дијаграм система за подмазивање осмоцилиндарског мотора пиринач. 103.

Приказан је дијаграм система за подмазивање шестоцилиндричног мотора пиринач. 102. Погон зупчасте пумпе система за подмазивање од међувратила. Уље улази у пумпу кроз еластичну цев и мрежицу у пријемнику уља. Еластична цев омогућава уградњу уљних корита различитих дизајна на моторе.

Из зупчасте пумпе уље под притиском тече до главних лежајева радилице и кроз канале у радилици до лежајева клипњаче. Део уља одлази у лежајеве брегасте осовине и обезбеђује подмазивање свих делова механизма вентила. Отвор цилиндра, клипови и клипни клинови су подмазани прскањем.

Вентил за смањење притиска налази се у блоку цилиндара, а код шестоцилиндричних мотора налази се иу кућишту пумпе за уље.

На шестоцилиндричним моторима филтер за уље се налази на левој страни, а на осмоцилиндричним моторима на десној страни на дну блока цилиндара.