Проектиране и спецификация на системата за смазване на двигателя (Mercedes-Benz E-Class W123)

Системата за смазване под налягане, осигурена от вътрешната зъбна помпа и ексцентричния ротор, осигурява смазване на коляновия вал, горните краища на свързващия прът и лагерите на разпределителния вал. От моделната година 1985 маслото от системата за смазване се подава под налягане към хидравлични тласкачи, които автоматично компенсират пропуските в газоразпределителния механизъм.

Маслена помпа

Задвижващата предавка на маслената помпа е монтирана на две плоскости в предния край на коляновия вал (между зъбното колело на коляновия вал и шайбата на спомагателния задвижващ ремък). Корпусът на помпата е направен директно в капака на задвижването на разпределителния вал и е затворен от страната на двигателя с капак.

Характеристика	Значение
Налягане на маслото при горещ двигател, kg/cm²
на празен ход, не по-малко	0,3
при скорост на коляновия вал 3000 об / мин, не по-малко	3,0
Налягане при отваряне на клапана при горещ двигател, kg/cm²
редуцир вентил	4,5 ⁺⁰ _–0,8
байпасен клапан	3,5

Маслен филтър

Маслен филтър с резервен дизайн, със сменяем филтърен елемент.

Характеристика	Значение
Марка и тип филтър	Knecht АW168 или Mann Н 614N
Марка и вид на сменяемия елемент	Mann W 719/3
Марка и вид на резервния елемент Bosch
М 102	1.457.42.9605 и 1.457.42.9606
М 115	1.457.42.9113
М 123	1.457.42.9113 и 1.457.42.3105
М 110	1.457.42.9610

Моторно масло

Характеристика	Значение
Капацитет на системата за смазване, л
при първо зареждане	5,0
при смяна на масло	4,5 (включително филтър)
Разлика между маркировките "mini" и "maxi" на щеката за измерване на маслото, л	1,5
Използвано масло	SAE 10W40 или 10W50 (класификация на CCMC: 04; според класификацията на API: AO)
Честота на подмяна	на всеки 10 хиляди километра или поне два пъти годишно