Конструкція та специфікація системи змащення двигунів (Mercedes-Benz E-Class W123)

Система мастила під тиском, створюваним шестерним насосом з внутрішнім зачепленням та ексцентричним ротором, забезпечує змащення колінчастого валу, верхніх головок шатунів і підшипників розподільчого валу. З 1985 модельного року масло з мастильної системи підводиться під тиском до гідравлічних штовхачів, що забезпечує автоматичну компенсацію зазорів у механізмі газорозподілу.

Масляний насос

Провідна шестерня масляного насоса встановлена на двох лисках на передньому кінці колінчастого валу (між зірочкою колінчастого валу та шківом ременя приводу допоміжних агрегатів). Корпус насоса виконаний безпосередньо в кришці приводу розподільчого валу і закритий кришкою з боку двигуна.

Характеристика	Значення
Тиск олії на прогрітому двигуні, кг/см²
на холостому ходу, не менше	0,3
при частоті обертання колінчастого валу 3000 об/хв, не менше	3,0
Тиск відкриття клапанів на прогрітому двигуні, кг/см²
редукційного клапана	4,5 ⁺⁰ _–0,8
перепускного клапана	3,5

Масляний фільтр

Масляний фільтр резервної конструкції, зі змінним елементом, що фільтрує.

Характеристика	Значення
Марка та тип фільтра	Knecht АW168 або Mann Н 614N
Марка та тип змінного елемента	Mann W 719/3
Марка та тип змінного елемента Bosch
М 102	1.457.42.9605 та 1.457.42.9606
М 115	1.457.42.9113
М 123	1.457.42.9113 та 1.457.42.3105
М 110	1.457.42.9610

Моторна олія

Характеристика	Значення
Місткість мастильної системи, л
при першій заправці	5,0
при заміні олії	4,5 (включаючи фільтр)
Різниця між мітками "mini" та "maxi" на масляному щупі, л	1,5
Використовуване масло	SAE 10W40 або 10W50 (за класифікацією CCMC: 04; за класифікацією АРI: АТ)
Періодичність заміни	через кожні 10 тис.км пробігу або не менше двох разів на рік