Конструкція та специфікація кривошипно-шатунного механізму (Mercedes-Benz E-Class W123)

Поршні

Поршень із алюмінієвого сплаву з плоским днищем.

На днищі поршня вказані мітка діаметра поршня та стрілка для орієнтування поршня при його встановленні в циліндр, яка повинна бути спрямована у бік приводу розподільного валу. По масі поршні одного двигуна не повинні відрізнятись один від одного більш ніж на 4,9 г.

Характеристика	Значення
Зазор між поршнем і циліндром, мм
номінальний
М 102	0,016—0,040
для інших моделей	0,025—0,035
гранично допустимий в експлуатації	0,10

Діаметр поршнів *

Параметр, мм	Модель двигуна
Параметр, мм	М 115.938	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982	М 115.954
номінальний
клас 1	86,98	88,968—88,982	95,468—95,482	93,73
клас 2	—	88,978—88,992	95,478—95,492	—
клас 3	—	88,988—89,002	95,488—95,502
1-й ремонтний розмір
клас 1	87,48	89,468—89,482	95,968—95,982	94,13
клас 2	—	89,478—89,492	95,978—95,992	—
клас 3	—	89,488—89,502	96,988—96,002	—
2-й ремонтний розмір
клас 1	87,98	89,968—89,982	96,468—96,482	94,53
клас 2	—	89,978—89,992	96,478—96,492	—
клас 3	—	89,988—90,002	96,488—96,502	—
3-й ремонтний розмір
клас 1	88,48	—	—	—
Параметр, мм	М 123.920, М 123.921	М 110.923	М 110.984, М 110.988
номінальний
клас 1	85,98	85,98
клас 2	—	—
клас 3	—	—
1-й ремонтний розмір
клас 1	86,48	86,48
клас 2	—	—
клас 3	—	—
2-й ремонтний розмір
клас 1	86,98	86,98
клас 2	—	—
клас 3	—	—
3-й ремонтний розмір
клас 1	—	—

* Різниця величин обумовлена модельним роком випуску.

Поршневі пальці

Поршневий палець сталевий, шліфований, плаваючий. Від осьового зміщення палець утримується стопорними кільцями.

Характеристики поршневих пальців

Параметр, мм	Модель двигуна
	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982
Діаметр
зовнішній	23,995—24,000
внутрішній	15,5
Довжина	—
Зазор між пальцем та втулкою верхньої головки шатуна	0,007—0,02
Зазор між пальцем та бобишкою поршня	0,002—0,012

(Статтю отримано з цього порталу: «MERCEDESMAN»)

Поршневі кільця

На зовнішній поверхні поршня проточено три канавки для встановлення кілець. Положення при складанні: мітка "Тор" має бути спрямована вгору. На двигунах М 102 можуть бути встановлені поршневі кільця фірми "Goёtze" або TRW.

Особливості конструкції поршневих кілець фірми "Goёtze"

Верхнє компресійне кільце циліндричне з фаскою на внутрішній поверхні, з пористим хромуванням зовнішньої поверхні. Нижнє компресійне кільце конусне, з буртиком. Маслознімне кільце з двома фасками, розтискною крученою пружиною та хромованою зовнішньою поверхнею.

Особливості конструкції поршневих кілець фірми TRW

Верхнє компресійне кільце циліндричне, з фаскою на внутрішній поверхні, з хромованою бочкоподібною шліфованою зовнішньою поверхнею. Нижнє компресійне кільце конусне, з буртиком та бочкоподібною хромованою зовнішньою поверхнею. Олійне кільце з двома фасками, з розтискною крученою пружиною і хромованою зовнішньою поверхнею.

Характеристика поршневих кілець

Параметр, мм	Модель двигуна
	М 115.938	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982	М 115.954
Зазор по висоті
верхнє компресійне кільце	0,05—0,08	0,05—0,085	0,050—0,085
нижнє компресійне кільце	0,03—0,06	0,01—0,03	0,03—0,06
маслознімне кільце	0,01—0,04	0,01—0,045	0,01—0,04
Граничний зазор по висоті експлуатації
верхнє компресійне кільце	0,15
нижнє компресійне кільце	0,10
маслознімне кільце	0,16	0,10		0,16
Зазор у замку
верхнє компресійне кільце	0,30—0,55
нижнє компресійне кільце	0,25—0,45
маслознімне кільце	0,25—0,50
Граничний зазор у замку в експлуатації
верхнє компресійне кільце	1,0	1,0		1,0
нижнє компресійне кільце	0,8	0,8		0,8
маслознімне кільце	0,8	0,8		0,8
Параметр, мм	М 123.920, М 123.921	М 110.923	М 110.984, М 110.988
Зазор по висоті
верхнє компресійне кільце	0,050—0,085
нижнє компресійне кільце	0,03—0,06
маслознімне кільце	0,01—0,04
Граничний зазор по висоті експлуатації
верхнє компресійне кільце	0,15
нижнє компресійне кільце	0,10
маслознімне кільце	0,16
Зазор у замку
верхнє компресійне кільце	0,30—0,55
нижнє компресійне кільце	0,25—0,45
маслознімне кільце	0,25—0,50
Граничний зазор у замку в експлуатації
верхнє компресійне кільце	1,0
нижнє компресійне кільце	0,8
маслознімне кільце	0,8

Шатуни

Шатун двотаврового перерізу сталевий, кований із змінними вкладишами. Кришка нижньої головки шатуна прямого перерізу. Для підведення масла до поверхонь, що труться, в стрижні шатуна просвердлено отвір. По масі шатуни одного двигуна не повинні відрізнятися один від одного більш ніж на 5 г.

Характеристика	Значення
Непаралельність та неплощинність отворів головок при вимірі на відстані осей 100 мм від стрижня шатуна, не більше, мм
М 102	0,045
М 115	0,030
М 110	0,040
М 123	0,040
Шорсткість поверхні з'єднання поршня з шатуном, мкм	0,002
Биття отворів нижньої головки шатуна, не більше, мм	0,02

Характеристики шатунів

Параметр, мм	Модель двигуна
Параметр, мм	М 115.938	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982	М 115.954
Діаметр нижньої головки шатуна	55,60—55,62	51,60—51,619		55,60—55,62
Діаметр верхньої головки шатуна	29,00—29,02	27,00—27,021		29,00—29,02
Внутрішній діаметр втулки верхньої головки	26,012—26,018	24,007—24,015		26,012—26,018
Відстань між осями отвори головок	148,95—149,05	144,95—145,05		148,95—149,05
Ширина нижньої головки	32.08—32,10	27,857—27,90		32.08—32.10
Параметр, мм	М 123.920, М 123.921	М 110.923	М 110.984, М 110.988
Діаметр нижньої головки шатуна	51,60—51,62
Діаметр верхньої головки шатуна	26,00—26,02
Внутрішній діаметр втулки верхньої головки	23,007—23,013
Відстань між осями отвори головок	130,95—131,05
Ширина нижньої головки	27,86—27,89

Болти кришки шатуна

Болти з стрижнем, що витягається.

Характеристика	Значення
Діаметр різьблення	М9х1
Діаметр стрижня, мм
М 102
нових болтів	8,3—8,4
гранично допустимий	8,0
М 115
нових болтів	8,3—8,4
гранично допустимий	8,0
М 110
нових болтів	7,3—7,4
гранично допустимий	7,1
М 123
нових болтів	7,3—7,4
гранично допустимий	7,1
Висота головки болта (М 102), мм	5,0—5,2
Довжина різьбової частини (М 102), мм	40,0
Довжина до голівки (М 102), мм	51,7—52,0

Колінчастий вал

Колінчастий вал сталевий, кований чотири- (двигун М 123), п'яти- (двигуни М 102, М 115) або семіопорний (двигун М 110).

Колінчастий вал 4-циліндрових двигунів (М 102, М 115) має вісім противаг, 6-циліндрових (М 110, М 123) - 12 противаг.

Характеристика	Значення
Допустиме торцеве биття щік корінного підшипника, мм	0,02
Радіуси галителів корінних та шатунних шийок, мм	2,5—3,0
Діаметр переднього кінця колінчастого валу, мм	29,987—30,000
Допустиме биття переднього кінця колінчастого валу, мм	0,030
Діаметр опорної поверхні заднього сальника, мм	92,874—92,928
Нециліндричність фланця, до, мм	0,02
Биття фланця, до, мм	0,012
Биття корінних шийок (колінчастий вал встановлений на призми шийок 1 та 5), до, мм
шийки 2 та 4	0,07
шийки 3	0.10

Зазори колінчастого валу двигуна М 102

Характеристика	Значення
Діаметральний зазор між корінною шийкою та вкладишами, мм
номінальний	0,025—0,045
граничне зношування в експлуатації	0,070
Діаметральний зазор між шатунною шийкою та вкладишами, мм
номінальний	0,030—0,050
граничне зношування в експлуатації	0,070
Осьовий зазор колінчастого валу, мм
номінальний	0,06—0,22
граничне зношування в експлуатації	0,30
Осьовий зазор між шатуном і колінчастим валом, мм
номінальний	0,11—0,23
граничне зношування в експлуатації	0,50
Допустима овальність корінних і шатунних шийок в експлуатації, мм	0,025
Допустима конусність в експлуатації, мм
шатунних шийок	0,010
корінних шийок	0,015
Допустимий дисбаланс колінчастого валу в експлуатації, см	15

Параметри колінчастих валів

Параметр, мм	Модель двигуна
	М 115.938	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982	М 115.954
Діаметр корінних шийок
номінальний
1 клас	69,95—69,96	57,935—57,940		69,95—69,96
2 клас	*	57,940—57,945		*
3 клас	*	57,945—57,950		*
4 клас	*	57,950—57,955		*
5 клас	*	57,955—57,960		*
6 клас	*	57,960—57,965		*
1-й ремонтний розмір	69,70—69,71	57,705—57,715		69,70—69,71
2-й ремонтний розмір	69,45—69,46	57,455—57,465		69,45—69,46
3-й ремонтний розмір	69,20—69,21	57,205—57,215		69,20—69,21
4-й ремонтний розмір	68,95—68,96	57,955—57,965		68,95—68,96
Ширина корінних шийок
номінальна	34,00—34,03	28,500-28,521 або 28,600-28,621		34,00—34,03
1-й ремонтний розмір	34,00—34,03	28,700—28,721		34,00—34,03
2-й ремонтний розмір	до 34,60	28,900—28,921		до 34,60
3-й ремонтний розмір	до 34,60	29,000—29,021		до 34,60
4-й ремонтний розмір	до 34,60	*		до 34,60
Відстань між опорними поверхнями завзятих напівкілець
	—	23,979—24,000		—
Діаметр шатунних шийок
номінальна	51,97—51,96	47,955—47,965		51,97—51,96
1-й ремонтний розмір	51,70—51,71	47,705—47,715		51,70—51,71
2-й ремонтний розмір	51,45—51,46	47,455—47,465		51,45—51,46
3-й ремонтний розмір	51,20—51,21	47,205—47,215		51,20—51,21
4-й ремонтний розмір	50,95—50,96	46,955—46,965		50,95—50,96
Ширина шатунних шийок
номінальна	32,0—32,1	27,000—28,034		32,0—32,1
ремонтний розмір	до 32,30	до 28,30		до 32,30
Параметр, мм	М 123.920, М 123.921	М 110.923	М 110.984, М 110.988
Діаметр корінних шийок
номінальний
1 клас	59,95—59,96
2 клас	*
3 клас	*
4 клас	*
5 клас	*
6 клас	*
1-й ремонтний розмір	59,70—59,71
2-й ремонтний розмір	59,45—59,46
3-й ремонтний розмір	59,20—59,21
4-й ремонтний розмір	58,95—58,96
Ширина корінних шийок
номінальна	29,00—29,02
1-й ремонтний розмір	29,00—29,02
2-й ремонтний розмір	до 29,60
3-й ремонтний розмір	до 29,60
4-й ремонтний розмір	до 29,60
Відстань між опорними поверхнями завзятих напівкілець
	—	—	—
Діаметр шатунних шийок
номінальна	47,95—47,96
1-й ремонтний розмір	47,70—47,71
2-й ремонтний розмір	47,45—47,46
3-й ремонтний розмір	47,20—47,21
4-й ремонтний розмір	46,95—46,96
Ширина шатунних шийок
номінальна	28,00—28,08
ремонтний розмір	до 28,30

Вкладиші корінних та шатунних підшипників

Колір маркування вкладок підшипників: синій або сірий.

Характеристика	Значення
Ширина вкладишів, мм
Двигунів М 102 та М 115
номінальна	33,80—33,90
ремонтна	34,40—34,60
Двигунів М 110 та М 123
номінальна	28,78—28,90
ремонтна	29,40—29,60

Вкладиші для всіх щаблів ремонту поставляються з перевищенням по ширині і повинні бути доопрацьовані за розміром підшипника, що перешліфувався.

Двигуни моделей М 102 випуску з липня 1986 р. мають товщину вкладишів корінних підшипників, збільшену на 0,003 мм з метою зменшення зазору та зниження шуму при роботі двигуна.

Характеристики вкладишів корінних та шатунних підшипників

Параметр, мм	Модель двигуна
	М 115.938	М 102.920, М 102.939	М 102.980, М 102.982	М 115.954
Товщина вкладиша корінного підшипника
номінальна	2,25	2,25		2,25
1-й ремонтний розмір	2,37	2,37		2,37
2-й ремонтний розмір	2,50	2,50		2,50
3-й ремонтний розмір	2,62	2,62		2,62
4-й ремонтний розмір	2,75	2,75		2,75
Товщина вкладки шатунного підшипника
номінальна	1,80			1,80
1-й ремонтний розмір	1,92			1,92
2-й ремонтний розмір	2,05			2,05
3-й ремонтний розмір	2,17	2,18		2,17
4-й ремонтний розмір	2,30			2,30
Параметр, мм	М 123.920, М 123.921	М 110.923	М 110.984, М 110.988
Товщина вкладиша корінного підшипника
номінальна	3,50
1-й ремонтний розмір	3,63
2-й ремонтний розмір	3,75
3-й ремонтний розмір	3,88
4-й ремонтний розмір	4,00
Товщина вкладки шатунного підшипника
номінальна	1,81
1-й ремонтний розмір	1,93
2-й ремонтний розмір	2,06
3-й ремонтний розмір	2,18
4-й ремонтний розмір	2,31

Маховик двигуна М 102

Маховик кріпиться вісьмома болтами. Настановний отвір знаходиться навпроти свердління в колінчастому валі.

Характеристика	Значення
Діаметр центруючого буртика вінця, мм	275,31—275,39
Відстань між робочою поверхнею веденого диска та опорною поверхнею кожуха зчеплення, мм	22,5—22,6
Відстань між робочою поверхнею веденого диска та головкою болта кріплення маховика, мм
номінальне	16,6
після шліфування, не менше	15,5
Неплощинність робочої поверхні веденого диска зчеплення, не більше, мм	0,05
Зовнішній діаметр робочої поверхні веденого диска зчеплення, мм	222,0
Зовнішній діаметр опорної поверхні кожуха зчеплення, мм	253,0
Діаметр стрижня компенсаційних болтів кріплення маховика, мм
для нових болтів	8,5
мінімальний	8,0
Довжина болта до голівки, мм
для нових болтів	22±0,2
максимальна	22,5