Konštrukcia a špecifikácia kľukového mechanizmu (Mercedes-Benz E-Class W123)

Piesty

Piest z hliníkovej zliatiny s plochým dnom.

Na spodnej strane piestu je značka priemeru piestu a šípka na orientáciu piestu pri jeho inštalácii do valca, ktorá by mala smerovať k pohonu vačkového hriadeľa. Čo sa týka hmotnosti, piesty jedného motora by sa od seba nemali líšiť o viac ako 4,9 g.

Charakteristický	Význam
Medzera medzi piestom a valcom, mm
nominálny
M 102	0,016—0,040
pre iné modely	0,025—0,035
maximálne prípustné v prevádzke	0,10

Priemer piestu *

Parameter, mm	Model motora
Parameter, mm	M 115,938	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982	M 115,954
nominálny
trieda 1	86,98	88,968—88,982	95,468—95,482	93,73
trieda 2	—	88,978—88,992	95,478—95,492	—
trieda 3	—	88,988—89,002	95,488—95,502
1. opravná veľkosť
trieda 1	87,48	89,468—89,482	95,968—95,982	94,13
trieda 2	—	89,478—89,492	95,978—95,992	—
trieda 3	—	89,488—89,502	96,988—96,002	—
2. opravná veľkosť
trieda 1	87,98	89,968—89,982	96,468—96,482	94,53
trieda 2	—	89,978—89,992	96,478—96,492	—
trieda 3	—	89,988—90,002	96,488—96,502	—
3. opravná veľkosť
trieda 1	88,48	—	—	—
Parameter, mm	M 123,920, M 123,921	M 110,923	M 110,984, M 110,988
nominálny
trieda 1	85,98	85,98
trieda 2	—	—
trieda 3	—	—
1. opravná veľkosť
trieda 1	86,48	86,48
trieda 2	—	—
trieda 3	—	—
2. opravná veľkosť
trieda 1	86,98	86,98
trieda 2	—	—
trieda 3	—	—
3. opravná veľkosť
trieda 1	—	—

* Rozdiel v hodnotách je spôsobený modelovým rokom výroby.

Piestne čapy

Piestny čap je oceľový, brúsený, plávajúci. Čap je držaný proti axiálnemu posunutiu pomocou poistných krúžkov.

Charakteristika piestnych čapov

Parameter, mm	Model motora
	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982
Priemer
vonkajší	23,995—24,000
interiéru	15,5
Dĺžka	—
Medzera medzi čapom a puzdrom horného konca ojnice	0,007—0,02
Medzera medzi čapom a výstupkom piestu	0,002—0,012

Piestne krúžky

Na vonkajšom povrchu piestu sú opracované tri drážky na inštaláciu krúžkov. Montážna poloha: značka "Tor" musí smerovať nahor. Na motory M 102 je možné namontovať piestne krúžky od Goetze alebo TRW.

Dizajn, funkcie "Goetze" piestové krúžky

Horný kompresný krúžok je valcový, so skosením na vnútornom povrchu, s poréznym chrómovaním na vonkajšom povrchu. Spodný kompresný krúžok je kužeľovitý, s golierom. Krúžok na stieranie oleja s dvoma skosenými hranami, expanzná špirálová pružina a pochrómovaný vonkajší povrch.

Konštrukčné vlastnosti piestnych krúžkov TRW

Horný kompresný krúžok je valcový, so skosením na vnútornej ploche, s pochrómovaným lešteným súdkovitým vonkajším povrchom. Spodný kompresný krúžok je kužeľovitý, s golierom a súdkovitým pochrómovaným vonkajším povrchom. Krúžok na stieranie oleja s dvoma skosenými hranami, s expanznou vinutou pružinou a pochrómovaným vonkajším povrchom.

Charakteristika piestnych krúžkov

Parameter, mm	Model motora
	M 115,938	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982	M 115,954
Svetlá výška
horný kompresný krúžok	0,05—0,08	0,05—0,085	0,050—0,085
spodný kompresný krúžok	0,03—0,06	0,01—0,03	0,03—0,06
krúžok na stieranie oleja	0,01—0,04	0,01—0,045	0,01—0,04
Maximálna svetlá výška v prevádzke
horný kompresný krúžok	0,15
spodný kompresný krúžok	0,10
krúžok na stieranie oleja	0,16	0,10		0,16
Medzera v zámku
horný kompresný krúžok	0,30—0,55
spodný kompresný krúžok	0,25—0,45
krúžok na stieranie oleja	0,25—0,50
Maximálna vôľa v zámku v prevádzke
horný kompresný krúžok	1,0	1,0		1,0
spodný kompresný krúžok	0,8	0,8		0,8
krúžok na stieranie oleja	0,8	0,8		0,8
Parameter, mm	M 123,920, M 123,921	M 110,923	M 110,984, M 110,988
Svetlá výška
horný kompresný krúžok	0,050—0,085
spodný kompresný krúžok	0,03—0,06
krúžok na stieranie oleja	0,01—0,04
Maximálna svetlá výška v prevádzke
horný kompresný krúžok	0,15
spodný kompresný krúžok	0,10
krúžok na stieranie oleja	0,16
Medzera v zámku
horný kompresný krúžok	0,30—0,55
spodný kompresný krúžok	0,25—0,45
krúžok na stieranie oleja	0,25—0,50
Maximálna vôľa v zámku v prevádzke
horný kompresný krúžok	1,0
spodný kompresný krúžok	0,8
krúžok na stieranie oleja	0,8

Spojovacie tyče

Ojnica I-profilu vyrobená z ocele, kovaná s vymeniteľnými vložkami. Kryt spodnej hlavy ojnice rovného prierezu. Na privádzanie oleja na trecie plochy je v ojnici vyvŕtaný otvor. Z hľadiska hmotnosti by sa ojnice jedného motora nemali navzájom líšiť o viac ako 5 g.

Charakteristický	Význam
Nerovnobežnosť a nerovnosť hlavových otvorov pri meraní vo vzdialenosti osí 100 mm od ojnice, nie viac ako, mm
M 102	0,045
M 115	0,030
M 110	0,040
M 123	0,040
Drsnosť povrchu spojenia medzi piestom a ojnicou, mikróny	0,002
Hádzanie otvorov spodnej hlavy ojnice nie viac ako, mm	0,02

Charakteristika ojníc

Parameter, mm	Model motora
Parameter, mm	M 115,938	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982	M 115,954
Spodný priemer ojnice	55,60—55,62	51,60—51,619		55,60—55,62
Horný priemer ojnice	29,00—29,02	27,00—27,021		29,00—29,02
Vnútorný priemer puzdra hornej hlavy	26,012—26,018	24,007—24,015		26,012—26,018
Vzdialenosť medzi osami otvorov hlavy	148,95—149,05	144,95—145,05		148,95—149,05
Spodná šírka hlavy	32.08—32,10	27,857—27,90		32.08—32.10
Parameter, mm	M 123,920, M 123,921	M 110,923	M 110,984, M 110,988
Spodný priemer ojnice	51,60—51,62
Horný priemer ojnice	26,00—26,02
Vnútorný priemer puzdra hornej hlavy	23,007—23,013
Vzdialenosť medzi osami otvorov hlavy	130,95—131,05
Spodná šírka hlavy	27,86—27,89

Skrutky krytu ojnice

Vyťahovacie skrutky.

Charakteristický	Význam
Priemer závitu	M9x1
Priemer tyče, mm
M 102
nové skrutky	8,3—8,4
maximálne prípustné	8,0
M 115
nové skrutky	8,3—8,4
maximálne prípustné	8,0
M 110
nové skrutky	7,3—7,4
maximálne prípustné	7,1
M 123
nové skrutky	7,3—7,4
maximálne prípustné	7,1
Výška hlavy skrutky (M 102), mm	5,0—5,2
Dĺžka závitovej časti (M 102), mm	40,0
Dĺžka po hlavu (M 102), mm	51,7—52,0

Kľukový hriadeľ

Oceľový kľukový hriadeľ, kovaný štvor- (motor M 123), päť- (motory M 102, M 115) alebo polopodporované (motor M 110).

Kľukový hriadeľ 4-valcových motorov (M 102, M 115) má osem protizávaží, 6-valec (M 110, M 123) — 12 protizávaží.

Charakteristický	Význam
Prípustné koncové hádzanie lícníc hlavného ložiska, mm	0,02
Polomery výplní hlavného a ojničného čapu, mm	2,5—3,0
Priemer predného konca kľukového hriadeľa, mm	29,987—30,000
Prípustné hádzanie predného konca kľukového hriadeľa, mm	0,030
Priemer nosnej plochy zadného olejového tesnenia, mm	92,874—92,928
Nevalcovitosť príruby, do, mm	0,02
Hádzanie príruby do, mm	0,012
Hlavný denník bitie (kľukový hriadeľ je namontovaný na čapových hranoloch 1 a 5), až, mm
krky 2 a 4	0,07
krky 3	0.10

Vôľa kľukového hriadeľa motora M 102

Charakteristický	Význam
Diametrálna medzera medzi hlavným čapom a vložkami, mm
nominálny	0,025—0,045
maximálne opotrebovanie v prevádzke	0,070
Priemerová vôľa medzi čapom ojnice a ložiskami, mm
nominálny	0,030—0,050
maximálne opotrebovanie v prevádzke	0,070
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm
nominálny	0,06—0,22
maximálne opotrebovanie v prevádzke	0,30
Axiálna vôľa medzi ojnicou a kľukovým hriadeľom, mm
nominálny	0,11—0,23
maximálne opotrebovanie v prevádzke	0,50
Prípustná oválnosť hlavných a ojničných čapov v prevádzke, mm	0,025
Prípustné zúženie v prevádzke, mm
čapy ojnice	0,010
domorodé krky	0,015
Prípustná nevyváženosť kľukového hriadeľa v prevádzke, g.cm	15

Parametre kľukového hriadeľa

Parameter, mm	Model motora
	M 115,938	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982	M 115,954
Priemer hlavných časopisov
nominálny
1. trieda	69,95—69,96	57,935—57,940		69,95—69,96
2. stupeň	*	57,940—57,945		*
3. trieda	*	57,945—57,950		*
4. trieda	*	57,950—57,955		*
5. trieda	*	57,955—57,960		*
6. trieda	*	57,960—57,965		*
1. opravná veľkosť	69,70—69,71	57,705—57,715		69,70—69,71
2. opravná veľkosť	69,45—69,46	57,455—57,465		69,45—69,46
3. opravná veľkosť	69,20—69,21	57,205—57,215		69,20—69,21
4. veľkosť opravy	68,95—68,96	57,955—57,965		68,95—68,96
Šírka črenových čapov
nominálny	34,00—34,03	28 500 – 28 521 alebo 28 600 – 28 621		34,00—34,03
1. opravná veľkosť	34,00—34,03	28,700—28,721		34,00—34,03
2. opravná veľkosť	do 34,60	28,900—28,921		do 34,60
3. opravná veľkosť	do 34,60	29,000—29,021		do 34,60
4. veľkosť opravy	do 34,60	*		do 34,60
Vzdialenosť medzi nosnými plochami prítlačných polkrúžkov
	—	23,979—24,000		—
Priemer čapov ojnice
nominálny	51,97—51,96	47,955—47,965		51,97—51,96
1. opravná veľkosť	51,70—51,71	47,705—47,715		51,70—51,71
2. opravná veľkosť	51,45—51,46	47,455—47,465		51,45—51,46
3. opravná veľkosť	51,20—51,21	47,205—47,215		51,20—51,21
4. veľkosť opravy	50,95—50,96	46,955—46,965		50,95—50,96
Šírka kľukového čapu
nominálny	32,0—32,1	27,000—28,034		32,0—32,1
veľkosť opravy	do 32.30 hod	do 28.30 hod		do 32.30 hod
Parameter, mm	M 123,920, M 123,921	M 110,923	M 110,984, M 110,988
Priemer hlavných časopisov
nominálny
1. trieda	59,95—59,96
2. stupeň	*
3. trieda	*
4. trieda	*
5. trieda	*
6. trieda	*
1. opravná veľkosť	59,70—59,71
2. opravná veľkosť	59,45—59,46
3. opravná veľkosť	59,20—59,21
4. veľkosť opravy	58,95—58,96
Šírka črenových čapov
nominálny	29,00—29,02
1. opravná veľkosť	29,00—29,02
2. opravná veľkosť	do 29.60 hod
3. opravná veľkosť	do 29.60 hod
4. veľkosť opravy	do 29.60 hod
Vzdialenosť medzi nosnými plochami prítlačných polkrúžkov
	—	—	—
Priemer čapov ojnice
nominálny	47,95—47,96
1. opravná veľkosť	47,70—47,71
2. veľkosť opravy	47,45—47,46
3. opravná veľkosť	47,20—47,21
4. veľkosť opravy	46,95—46,96
Šírka kľukového čapu
nominálny	28,00—28,08
veľkosť opravy	do 28.30 hod

Ložiskové panvy hlavného a ojničného ložiska

Farba označenia ložiskovej panvy: modrá alebo šedá.

Charakteristický	Význam
Šírka vložiek, mm
Motory M 102 a M 115
nominálny	33,80—33,90
oprava	34,40—34,60
Motory M 110 a M 123
nominálny	28,78—28,90
oprava	29,40—29,60

Vložky pre všetky stupne opravy sú dodávané s nadmernou šírkou a musia byť upravené tak, aby zodpovedali veľkosti prebrúseného ložiska.

Motory modelov M 102 vyrábané od júla 1986 majú hrúbku panvy hlavných ložísk zväčšenú o 0,003 mm, aby sa zmenšila medzera a znížila hlučnosť pri chode motora.

Charakteristika pánskych ložísk hlavných a ojničných ložísk

Parameter, mm	Model motora
	M 115,938	M 102,920, M 102,939	M 102,980, M 102,982	M 115,954
Hrúbka plášťa hlavného ložiska
nominálny	2,25	2,25		2,25
1. opravná veľkosť	2,37	2,37		2,37
2. opravná veľkosť	2,50	2,50		2,50
3. opravná veľkosť	2,62	2,62		2,62
4. veľkosť opravy	2,75	2,75		2,75
Hrúbka plášťa ojničného ložiska
nominálny	1,80			1,80
1. opravná veľkosť	1,92			1,92
2. opravná veľkosť	2,05			2,05
3. opravná veľkosť	2,17	2,18		2,17
4. veľkosť opravy	2,30			2,30
Parameter, mm	M 123,920, M 123,921	M 110,923	M 110,984, M 110,988
Hrúbka plášťa hlavného ložiska
nominálny	3,50
1. opravná veľkosť	3,63
2. opravná veľkosť	3,75
3. opravná veľkosť	3,88
4. veľkosť opravy	4,00
Hrúbka plášťa ojničného ložiska
nominálny	1,81
1. opravná veľkosť	1,93
2. opravná veľkosť	2,06
3. opravná veľkosť	2,18
4. veľkosť opravy	2,31

Zotrvačník motora M 102

Zotrvačník je zaistený ôsmimi skrutkami. Inštalačný otvor je oproti vyvŕtanému otvoru v kľukovom hriadeli.

Charakteristický	Význam
Priemer centrovacieho nákružku korunky, mm	275,31—275,39
Vzdialenosť medzi pracovnou plochou hnaného kotúča a nosnou plochou skrine spojky, mm	22,5—22,6
Vzdialenosť medzi pracovnou plochou hnaného kotúča a hlavou upevňovacej skrutky zotrvačníka, mm
nominálny	16,6
po brúsení nie menej	15,5
Nerovnosť pracovnej plochy kotúča poháňaného spojkou nie viac ako, mm	0,05
Vonkajší priemer pracovnej plochy kotúča poháňaného spojkou, mm	222,0
Vonkajší priemer nosnej plochy skrine spojky, mm	253,0
Priemer tyče kompenzačnej skrutky zotrvačníka, mm
pre nové skrutky	8,5
minimálne	8,0
Dĺžka skrutky k hlave, mm
pre nové skrutky	22±0,2
maximálne	22,5