Napnutie reťaze je regulované hydraulickým napínačom s aretáciou.
Kryt vačkového hriadeľa z hliníkovej zliatiny.
Časovanie ventilov
Výpočet časovania ventilov je daný pri nulovej konštrukčnej vôli ventilov a výške zdvihu ventilu 2 mm.
Hodnota uvedená v zátvorkách je po najazdení 20 000 km.
Parameter, mm | Model motora | |||
M 115,938 | M 102,920, M 102,939 | M 102,980, M 102,982 | M 115,954 | |
| Začiatok otvárania sacieho ventilu pred TDC sacieho zdvihu s predstihom | 14,0 | 11,0 (12,0) | 11,0 (12,0) | 14,0 |
| Uzavretie sacieho ventilu po BDC s oneskorením kompresného zdvihu | 20,0 | 17,0 (18,0) | 17,0 (18,0) | 27,0 |
| Začiatok otvárania výfukového ventilu do BDC pracovného zdvihu s predstihom | 22,0 | 32,0 (31,0) | 32,0 (31,0) | 36,5 |
| Uzavretie výfukového ventilu po TDC zdvihu výfuku s oneskorením | 12,0 | 13,0 (12,0) | 13,0 (12,0) | 18,50 |
| Označenie vačkového hriadeľa | 5 | 12 | 23 | 13 |
Parameter, mm | M 123,920, M 123,921 | M 110,923 | M 110,984, M 110,988 | |
| Začiatok otvárania sacieho ventilu pred TDC sacieho zdvihu s predstihom | 15,0 | 7,0 | 7,0 | |
| Uzavretie sacieho ventilu po BDC s oneskorením kompresného zdvihu | 21,0 | 21,0 | 21,0 | |
| Začiatok otvárania výfukového ventilu do BDC pracovného zdvihu s predstihom | 21,0 | 30,0 | 30,0 | |
| Uzavretie výfukového ventilu po TDC zdvihu výfuku s oneskorením | 11,0 | 12,0 | 12,0 | |
| Označenie vačkového hriadeľa | 02 | vpravo: 57 | 71 | |
Vačkové hriadele
Päť- (motory M 102 a M 115) alebo polopodporované (motory M 110 a M 123) dutý vačkový hriadeľ. Predný koniec hriadeľa je uzavretý skrutkou s ozubeným kolesom a zadný koniec je uzavretý oceľovou zátkou. Olej vstupuje do kanála hriadeľa cez drážku a otvor v zadnej podpere a zabezpečuje mazanie nosného hriadeľa. Na konci montážnej príruby ozubeného kolesa na hriadeli je vyrazená digitálna značka.
Charakteristika vačkových hriadeľov
Natiahnutie rozvodovej reťaze možno kompenzovať posunutím ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Charakteristický | Význam |
| Prípustné radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa, mm | 0,025—0,030 |
| Čistota povrchu ložiska vačkového hriadeľa, mikróny | 0,003 |
Odsadenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, mm | Novela |
0,7 | 6° |
0,9 | 8° |
| 1,1 | 9,5° |
| 1,3 | 11,5° |
Vôle v mechanizme pohonu ventilov na studenom a horúcom motore pre sacie a výfukové ventily sú uvedené v tabuľke. Pri motoroch s hydraulickou kompenzáciou vôle v pohone ventilov nie sú vôle ventilov nastaviteľné.
Podpery ložísk nie sú tepelne spracované. 1. uchytenie motora M 110 nie je brúsené, je na ňom nainštalované puzdro.
Parameter, mm | Model motora | |||
M 115,938 | M 102,920, M 102,939 | M 102,980, M 102,982 | M 115,954 | |
Studená | ||||
| 0,10 | 0,15 | 0,15 | 0,10 |
| 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 |
Na teplom motore (teplota oleja 45-75°C) | ||||
| 0,15 | 0,30 | 0,30 | 0,15 |
Parameter, mm | M 123,920, M 123,921 | M 110,923 | M 110,984, M 110,988 | |
Studená | ||||
| 0,10 | 0,10 | 0,10 | |
| 0,20 | 0,25 | 0,25 | |
Na teplom motore (teplota oleja 45-75°C) | ||||
| 0,15 | 0,15 | 0,15 | |
Charakteristiky vačkových hriadeľov
Parameter, mm | Model motora | |||
M 115,938 | M 102,920, M 102,939 | M 102,980, M 102,982 | M 115,954 | |
| Podpora 1 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| 34,959—34,975 | 31,934—31,950 | 34,959—34,975 | |
| 34,859—34,875 | * | 34,859—34,875 | |
| 34,709—34,725 | 32,434—32,450 | 34,709—34,725 | |
Priemer nosného otvoru | ||||
| 35,000—35,016 | 32,000—32,025 | 35,000—35,016 | |
| 34,900—34,916 | * | 34,900—34,916 | |
| 34,750—34,766 | 32,500—32,525 | 34,750—34,766 | |
| Podporuje 2 a 3 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| 48,959—48,975 | — | — | 48,959—48,975 |
| 48,859—48,875 | — | — | 48,859—48,875 |
| 48,709—48,725 | — | — | 48,709—48,725 |
Priemer nosného otvoru | ||||
| 49,000—49,016 | — | — | 49,000—49,016 |
| 48,900—48,916 | — | — | 48,900—48,916 |
| 48,750—48,766 | — | — | 48,750—48,766 |
| Podpora 4 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| Podpora 5 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| Podpora 6 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| Podpora 7 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
| — | — | — | — |
Parameter, mm | M 123,920, M 123,921 | M 110,923 | M 110,984, M 110,988 | |
| Podpora 1 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| 34,93—34,95 | 23,98—23,99 | ||
| 34,83—34,85 | * | ||
| 34,68—34,70 | * | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| 35,00—35,02 | 38,00—38,02* | ||
| 34,90—34,92 | * | ||
| 34,75—34,77 | * | ||
| Podporuje 2 a 3 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| 48,93—48,95 | 49,93—49,94 | ||
| 48,83—48,85 | 49,68—49,70 | ||
| 48,68—48,70 | 49,43—49,45 | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| 49,00—49,02 | 50,05—50,07 | ||
| 48,90—48,92 | 49,80—49,82 | ||
| 48,75—48,77 | 49,55—49,57 | ||
| Podpora 4 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| 49,93—49,95 | 49,93—49,95 | ||
| 49,83—49,85 | 49,68—49,70 | ||
| 49,69—49,70 | 49,43—49,45 | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| 50,00—50,02 | 50,00—50,02 | ||
| 49,90—49,92 | 49,75—49,77 | ||
| 49,75—49,77 | 49,50—49,52 | ||
| Podpora 5 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | 51,42—51,44 | ||
| — | 51,17—51,19 | ||
| — | 50,92—50,94 | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | 51,50—51,52 | ||
| — | 51,25—51,27 | ||
| — | 51,00—51,02 | ||
| Podpora 6 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | 52,92—52,94 | ||
| — | 52,67—52,69 | ||
| — | 52,47—52,49 | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | 53,00—53,02 | ||
| — | 52,75—52,77 | ||
| — | 52,50—52,52 | ||
| Podpora 7 | ||||
Priemer čapu hriadeľa | ||||
| — | 53,92—53,94 | ||
| — | 53,67—53,69 | ||
| — | 53,43—53,45 | ||
Priemer nosného otvoru | ||||
| — | 54,00—54,02 | ||
| — | 53,75—53,77 | ||
| — | 53,50—53,52 | ||
* Puzdro 1. podpery má vonkajší priemer 37,93-37,95 mm a vnútorný priemer 24,00-24,01 mm.
Hydraulický napínač
Tlačný piest pod vplyvom tlaku oleja v systéme mazania motora a vnútornej pružiny neustále pôsobí na napínaciu čeľusť.
Charakteristický | Význam |
| Priemer otvoru na prívod oleja, mm | 1,1 |
| Priemer výstupu oleja, mm | 1,2 |