Obrázok 43. Kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa a jeho upevnenie: 1 — upevňovacia skrutka generátora, 45 Nm; 2 - generátor striedavého prúdu; 3 – skrutka, 25 Nm; 4 - podložka; 5 — upevňovacia skrutka konzoly generátora, 45 Nm; 6 - podložka; 7 — konzola generátora; 8 - palivový filter; 9 — upevňovacia skrutka palivového filtra, 10 Nm; 10 — upevňovacia skrutka krytu hlavy valcov, 10 Nm; 11 — kryt hlavy valcov; 12 – skrutka, 25 Nm; 13 — skrutka, 10 Nm; 14 — skrutka, 10 Nm; 15 — kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa; 16 — upevňovacia skrutka krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa, 25 Nm; 17 — tesnenie olejovej vane; 18 — olejová vaňa; 19 — upevňovacia skrutka olejovej vane, 25 Nm; 20 — náboj tlmiča vibrácií; 21 - elastická podložka; 22 – skrutka, 320 Nm; 23 - tlmič vibrácií; 24 — remenica pohonného remeňa; 25 - podložka; 26 — upevňovacia skrutka vákuového čerpadla, 10 Nm; 27 - vákuové čerpadlo; 28 - Tesnenie vákuového čerpadla; 29 — skrutka, 10 Nm; 30 — skrutka, 10 Nm
Kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa uzatvára kľukovú skriňu motora z prednej strany. Je namontovaný na dvoch valcových kolíkoch a upevnený 2 skrutkami s hlavou v hornej časti, 5 skrutkami k olejovej vani a 14 skrutkami k bloku valcov. Na utesnenie spojenia medzi krytom mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa a kľukovou skriňou motora sa používa tesniaci materiál. Na kryt mechanizmu sú pripevnené nasledujúce časti a zostavy motora (obrázok 43):
- vákuové čerpadlo brzdového systému;
- vodné čerpadlo;
- palivový filter;
- čerpadlo posilňovača riadenia;
- oporný kolík napínača hnacieho remeňa alternátora;
- tesnenie predného kľukového hriadeľa;
- kolík indikátora hornej úvrati;
- vodiaca trubica mierky oleja.
Obrázok 44. Kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa s vyznačenými jednotlivými dielmi (detaily veka sú zobrazené nižšie): 1 — oporný čap mechanizmu napínania hnacieho remeňa generátora; 2 - vodiaca trubica mierky oleja; 3 — Kolík indikátora polohy hornej úvrati; 4-otvorový s prírubou pre vákuové čerpadlo; 5 — Upevňovací kolík snímača hornej úvrati na štvorvalcových motoroch; 6 — predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa; 7 — skrutka na upevnenie krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa k bloku valcov; 8 — Kolík indikátora polohy hornej úvrati; 9 — puzdro sedla pre montáž snímača hornej úvrati; 10 — predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa; 11 — skrutka na upevnenie krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa k bloku valcov; 12 - elastická Groverova podložka; 13 — miesto montáže predného tesnenia kľukového hriadeľa; 14 — kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa; 15 — puzdro sedla čerpadla posilňovača riadenia
Kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa je možné odstrániť bez demontáže motora z vozidla. Postupnosť operácií na demontáž krytu je opísaná nižšie. Práce na demontáži jednotlivých jednotiek sú popísané v príslušných kapitolách. Na vrchu je kresba Obrázok 44 zobrazuje všetky časti, ktoré je potrebné odstrániť pri demontáži krytu.
Demontáž krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa sa musí vykonať takto:
- odstráňte blatník v prednej časti auta a vypustite olej z motora;
- odpojte uzemňovaciu svorku od batérie;
- odstráňte všetky diely z prednej časti vozidla, aby ste zabezpečili dobrý prístup k motoru;
- uvoľnite mechanizmus napínača hnacieho remeňa na prednej strane motora. Príslušná kapitola poskytuje podrobný popis toho, ako túto prácu vykonať;
- demontujte vákuové čerpadlo;
- odskrutkujte tri skrutky upevňujúce remenicu čerpadla posilňovača riadenia a vyberte remenicu;
- vyberte čerpadlo a posuňte ho nabok a nechajte ho visieť na hadiciach;
- demontujte mechanizmus napínača hnacieho remeňa. Najprv by ste mali odskrutkovať skrutku v hornej časti tlmiča. Odstráňte kryt z napínacieho ramena, odskrutkujte skrutku a odstráňte poistnú podložku. Odstráňte napínaciu páku spolu s tlmičom a napínacou pružinou z oporného čapu na kryte mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa;
- odskrutkujte prednú časť dvoch upevňovacích skrutiek palivového filtra;
- odskrutkujte upevňovacie prvky remenice tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa;
- zaraďte prevodový stupeň, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ proti otáčaniu. Uvoľnite upevňovacie prvky náboja remenice kľukového hriadeľa a vyberte náboj z príruby hriadeľa. Náboj sa často dá ľahko odstrániť, v prípade potreby použite sťahovák;
Obrázok 45. Upevnenie snímača polohy piesta prvého valca v hornej úvrati na kryte mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa
- odstráňte snímač polohy piesta prvého valca v hornej úvrati počas pracovného zdvihu. Na to musíte odskrutkovať maticu 1, ktorá je znázornená na obrázku 45, vytiahnite kábel snímača z montážnej objímky 3 a posuňte ho nabok. Na päťvalcových motoroch bol tento snímač z dôvodu dostupného priestoru presunutý na pravú stranu krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa;
- demontujte alternátor spolu s montážnou konzolou;
- vo vozidlách s automatickou prevodovkou je potrebné odpojiť olejové potrubia od chladiča prevodového oleja. Otvorené otvory riadne uzavrite;
- odskrutkujte predné upevňovacie skrutky olejovej vane umiestnené v oblasti krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa a potom všetky zostávajúce upevňovacie skrutky olejovej vane;
Obrázok 46. Kryt hlavy valcov päťvalcového vznetového motora (602): 1 — hadica vetrania kľukovej skrine; 2 - okrúhle tesnenie na hlave valcov; 3 - uzáver plniaceho otvoru oleja; 4 - gumové tesnenie uzáveru plniaceho hrdla oleja; 5 — kryt hlavy valcov; 6 — upevňovacia skrutka krytu hlavy valcov; 7 — tesnenie krytu hlavy valcov
- odstráňte kryt hlavy valcov. Je upevnený 8 skrutkami. Najprv by ste mali odstrániť hadicu vetrania kľukovej skrine, ktorá je pripevnená k strednej časti krytu. Na vozidlách s automatickou prevodovkou je tiež potrebné odpojiť tyče, ktoré prechádzajú cez kryt hlavy valcov. Obrázok 46 znázorňuje kryt hlavy valcov 2,9-litrového vznetového motora;
Obrázok 31. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov pre motor s objemom 2,3 l
Obrázok 32. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov pre motor s objemom 2,9 l
- odskrutkujte dve skrutky M8 s valcovou hlavou pre 6 mm imbusový kľúč s použitím predĺženia s dĺžkou najmenej 440 mm v telese reťaze (pozri skrutky a na obrázku 31 a 32);
- uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte upevňovaciu svorku vodiacej trubice mierky oleja z krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky palivového čerpadla a štvorcové matice na prírube čerpadla;
- odskrutkujte zostávajúce upevňovacie skrutky krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa a odstráňte kryt. Keďže montážne skrutky majú rôznu dĺžku, musia byť pred odskrutkovaním označené. Pri tom musíte byť veľmi opatrní, aby ste nepoškodili tesnenie hlavy valcov. V opačnom prípade bude potrebné ho tiež zmeniť.
Inštalácia krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa sa musí vykonať v tomto poradí:
- dôkladne očistite spojovacie plochy krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa a bloku valcov od zvyškov starého tmelu. Povrch krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa by sa mal tiež skontrolovať, či nie je poškodený a či by mohol spôsobiť únik oleja;
- naneste tmel na tesniace plochy krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa. Na špecializovaných čerpacích staniciach Mercedes-Benz sa používa tmel Curil T, ktorý je možné zakúpiť po zadaní čísla špecifikácie náhradných dielov: 001 989 47 20 (môžete použiť aj podobné typy tmelu, ako napríklad Hylomar);
- opatrne nasaďte kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa na blok valcov a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie hlavy valcov;
- nasaďte upevňovacie skrutky krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa jednu po druhej na ich miesta a utiahnite ich;
- ak je potrebné vymeniť tesnenie kľukového hriadeľa, musí sa umiestniť na prírubu kľukového hriadeľa a opatrne zasunúť do krytu mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa;
- nainštalujte palivový filter na jeho miesto.
Všetky ostatné práce sa musia vykonať v opačnom poradí ako pri demontáži. Okrem toho musíte urobiť nasledovné:
- utiahnite hnací remeň (pozri príslušnú podsekciu.);
- naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej triedy;
- naplňte chladiaci systém;
- naštartujte motor a skontrolujte spoje, či z nich neuniká olej.