Obrázok 47. Piest so spaľovacou komorou (1) vyrobenou na ňom
Piesty sú vyrobené zo špeciálnej hliníkovej zliatiny. Každý piest má hviezdicovú spaľovaciu komoru 1 (obrázok 47) a dva okrúhle výklenky pre hlavy ventilov. Hrdlo predkomory zasahuje do spaľovacej komory piestu. Dva okrúhle zárezy (pozri obrázok 47) určené pre ventilové dosky. Pomáhajú zabrániť nárazu piesta do ventilov.
Na každom pieste sú nainštalované tri krúžky. Horné dva krúžky sú kompresné krúžky; zabraňujú prenikaniu plynov zo spaľovania paliva do kľukovej skrine motora. Spodný krúžok je škrabka na olej a je určený na odstraňovanie oleja zo stien valca, aby sa zabránilo jeho vniknutiu do zóny spaľovania paliva. Horný krúžok má obdĺžnikový prierez, stredný krúžok má vnútorné skosenie a krúžok na stieranie oleja má chrómovaný vonkajší povrch. Iba v tomto postupe montáže sú piestne krúžky schopné plniť svoje funkcie. Ojnice spájajú piesty s kľukovým hriadeľom. Piestny čap spája piest s ojnicou.
Po odstránení viečok a vložiek ojničných ložísk je možné piesty s ojnicami vytlačiť smerom nahor z bloku valcov pomocou rukoväte kladiva. Pred vykonaním týchto prác je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce pokyny týkajúce sa označenia a montážnej polohy dielov.
Obrázok 48. Označenia na korunách piestov (šípky B) a bloku valcov (šípky A) označujúce skupiny veľkostí priemeru piestu
Piesty a valce sú rozdelené do troch veľkostných skupín s určitými toleranciami a majú písmenové označenia A, X a B. Tieto označenia sú vyrazené na bloku valcov, vedľa vložky valca, ako je znázornené šípkami A na obrázku 48. Veľkostná skupina piestov musí zodpovedať označeniam umiestneným vedľa valcov.
Okrem písmenových označení sú na dne piestov vyrazené aj 7. a 8. číslica čísla náhradného dielu. Okrem toho, každý piest je označené šípkou označený ako "Vorn" ("Pred") na označenie montážna poloha z piestov.
Na opravu sa dodávajú iba piesty s označením X. Tieto piesty sa môžu použiť v motoroch s označením valcov A alebo B.
Ak je potrebné honovať valce, musia sa brúsiť na skupinu veľkostí piestov X, berúc do úvahy predpísanú pracovnú vôľu.
Publikácia pretlačená z tohto zdroja: MERCEDESMAN
Každý piest a jeho ojnica musia byť opatrené značkou označujúcou číslo valca, z ktorého boli odstránené. Najlepšie sa to dosiahne farbou na dne piestov; zároveň môžete použiť aj šípky na označenie montážnej polohy piestov, pretože šípky z výroby nemusia byť viditeľné pod vrstvou uhlíkových usadenín.
Obrázok 49. Označenie krytu ložiska ojnice a ojnice
Pri demontáži piestu s ojnicou je potrebné označiť montážnu polohu krytu ložiska ojnice a po odstránení piestu s ojnicou ihneď naniesť značky označujúce číslo valca. Toto sa dá urobiť pomocou dierovača (jedna značka dierovača predstavuje prvý valec, dve značky predstavujú druhý valec atď.), ako je znázornené na obrázku 49.
Ložiskové panvy by mali byť označené ojnicou a krytom ložiska ojnice. Horné ložiská majú otvory na mazanie piestneho čapu.
Obrázok 50. Značky na spodnej strane ojníc
Ložiská ojníc môžu mať rôzne priemery. Na spodnej strane krytov ojničných ložísk sú značky vytvorené stredovým razníkom - jedna alebo dve značky (obrázok 50). Ak je jedna značka, mali by sa nainštalovať vložky s modrým označením naneseným na boku vložiek. Ak sú dve značky, ako je znázornené na obrázku, mali by sa nainštalovať vložky bez farebného označenia.
Čapy kľukového hriadeľa je možné štvornásobne brúsiť. Preto sa musia namontovať vhodné ložiskové panvy, ktoré sa vyrábajú v opravných rozmeroch líšiacich sa o 0,25 mm.
Odstráňte ložiskové kryty a vložky, vytlačte piesty s ojnicami z valcov. V prípade potreby použite škrabku na odstránenie usadenín uhlíka, ktoré sa vytvorili na vrchnej časti valcov.
Obrázok 51. Demontáž poistného krúžku piestneho čapu
Po odstránení poistných krúžkov vytlačte piestny čap. Zárezy v piestových výstupkoch umožňujú použitie skrutkovača (hrot skrutkovača musí byť zasunutý vedľa spoja poistného krúžku) alebo tenký razník na odstránenie poistných krúžkov piestnych čapov (obrázok 51). Vytlačte piestny čap pomocou vhodného tŕňa.
Obrázok 52. Demontáž a montáž piestnych krúžkov
Obrázok 53. Použitie kovových platní na demontáž a montáž piestnych krúžkov
Piestne krúžky odstráňte jeden po druhom pomocou špeciálnych klieští, ako je znázornené na obrázku 52. Ak sa majú piestne krúžky opätovne použiť, musia byť zodpovedajúcim spôsobom označené. Ak nemáte kliešte na piestne krúžky, môžete použiť kovové platničky vložené pod piestne krúžky z opačných strán, ako je znázornené na obrázku 53. Jedna z dosiek musí byť vložená pod piestny krúžok v oblasti zámku, aby sa zabránilo poškriabaniu piesta. Obrázok 54 zobrazuje diely po demontáži piestu s ojnicou.
Obrázok 54. Piest a ojnica po demontáži: 1 - piestne krúžky; 2 - poistné krúžky piestneho čapu; 3 — piest; 4 - piestny čap; 5 — ojnica; 6 - ložiskové puzdro v hornej hlave ojnice; 7 — upevňovacie skrutky krytu ojničného ložiska; 8 — horná panva ojničného ložiska; 9 — spodná panva ojničného ložiska; 10 — viečko ojničného ložiska