Demontáž motora (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Všetky dieselové motory sú veľmi náročné na čistotu pri údržbe a opravách. Pri vykonávaní akejkoľvek práce na týchto motoroch sa uistite, že sa do nich nedostali žiadne cudzie predmety. Najlepšie je utesniť spoje palivového potrubia a iné odkryté otvory na motore lepiacou páskou.

Pred začatím práce je potrebné dôkladne vyčistiť a umyť motor, pričom všetky otvory sú predtým zakryté čistou handrou, aby sa zabránilo vniknutiu cudzích predmetov do motora.

Demontáž motora je podrobne popísaná v nasledujúcich podkapitolách. Preto sú v nasledujúcom texte popísané práce, ktoré je možné vykonať na motore nainštalovanom vo vozidle aj na motore demontovanom z vozidla. V prípade, že je potrebná úplná demontáž motora, bude potrebné iba kombinovať jednotlivé druhy prác v uvedenom poradí.

Pri demontáži motora by mali byť všetky pohyblivé spájacie časti pred ich demontážou označené, aby sa v prípade ich následného použitia mohli tieto časti namontovať do pôvodnej polohy. Toto je obzvlášť dôležité pri demontáži piestov, ventilov, krytov a ložiskových puzdier. Mali by byť rozložené tak, aby sa predišlo zámene počas následnej montáže.

Ložiská a tesnenia nikdy neoznačujte ostrými predmetmi ("rydlom") ani vyrazením čísel. Mnohé časti motora sú vyrobené z hliníkovej zliatiny, a preto si vyžadujú veľmi opatrné zaobchádzanie. Ak musíte na odstránenie určitých častí použiť kladivo, malo by byť gumené, plastové alebo potiahnuté syntetickým materiálom.

Keďže úplná demontáž motora je potrebná len vo výnimočných prípadoch a väčšinu prác je možné vykonať na motore nainštalovanom vo vozidle, jednotlivé práce sú popísané v príslušných častiach. V prípade väčších opráv motora je potrebné spojiť jednotlivé etapy prác z týchto sekcií.

Nasledujúci popis sa vzťahuje na všetky typy motorov, pretože sa vo väčšine prípadov líšia iba počtom valcov. Text poskytuje samostatné odkazy na konštrukčné rozdiely konkrétneho motora.