A munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani és le kell mosni a motort, miután előzőleg minden nyílást tiszta ronggyal lefedtünk, hogy megakadályozzuk az idegen tárgyak bejutását a motorba.
A motor szétszerelését a következő alfejezetekben részletesen tárgyaljuk. Ezért a következőkben azokat a munkákat ismertetjük, amelyek mind a járműbe beépített motoron, mind a járműből kiszerelt motoron elvégezhetők. Abban az esetben, ha a motor teljes szétszerelésére van szükség, csak az egyes munkatípusokat kell a megadott sorrendben kombinálni.
A motor szétszerelésekor az összes mozgó alkatrészt meg kell jelölni a szétszerelés előtt, hogy későbbi felhasználásuk esetén ezeket az alkatrészeket eredeti helyükre lehessen szerelni. Ez különösen fontos dugattyúk, szelepek, fedelek és csapágycsészék eltávolításakor. Úgy kell elhelyezni őket, hogy elkerüljék a későbbi összeszerelés során fellépő zavart.
Soha ne jelölje meg a csapágyakat és tömítéseket éles tárgyakkal ("rajztűvel") vagy számozással. Sok motoralkatrész alumíniumötvözetből készül, ezért nagyon óvatos kezelést igényelnek. Ha bizonyos alkatrészek eltávolításához kalapáccsal kell dolgoznia, a kalapácsnak gumiból, műanyagból vagy szintetikus csavarggal bevontnak kell lennie.
Mivel a motor teljes szétszerelésére csak ritka esetekben van szükség, és a legtöbb munka elvégezhető a járműbe beépített motoron, az egyes munkákat a vonatkozó fejezetekben ismertetjük. Nagyobb motorjavítások esetén szükséges az egyes munkafázisok kombinálása ezekből a szakaszokból.
[Az eredeti cikk a portálon található: MercedesMan.ru]
A következő leírás minden típusú motorra vonatkozik, mivel a legtöbb esetben csak a hengerek számában különböznek egymástól. A szöveg külön hivatkozásokat tartalmaz egy adott motor tervezési különbségeire.