Пре почетка рада, потребно је темељно очистити и опрати мотор, претходно покрити све отворе чистом крпом како би се спречило улазак страних предмета у мотор.
Растављање мотора је детаљно размотрено у следећим пододељцима. Стога, у наставку су описани радови који се могу обавити и на мотору уграђеном у возило и на мотору уклоњеном из возила. У случају да је потребна потпуна демонтажа мотора, биће потребно само комбиновати појединачне врсте радова у наведеном редоследу.
Приликом демонтаже мотора, све покретне делове који се спајају треба означити пре демонтаже, тако да се у случају њихове накнадне употребе ови делови могу уградити у свој првобитни положај. Ово је посебно важно приликом уклањања клипова, вентила, поклопаца и љуски лежајева. Треба их поставити на такав начин да се избегне забуна током накнадне монтаже.
Никада не обележавајте лежајеве и заптивке оштрим предметима ("писаљкама") или утискивањем бројева. Многи делови мотора су направљени од легуре алуминијума и стога захтевају веома пажљиво руковање. Ако морате да користите чекић за уклањање одређених делова, чекић треба да буде гумен, пластични или пресвучен синтетичким материјалом.
Пошто је потпуно расклапање мотора потребно само у ретким случајевима, а већина радова се може обавити на мотору уграђеном у возило, појединачни радови су описани у одговарајућим одељцима. У случају већих поправки мотора, потребно је комбиновати појединачне фазе рада из ових одељака.
Следећи опис се односи на све типове мотора, јер се они у већини случајева разликују само по броју цилиндара. Текст даје одвојене референце на разлике у дизајну одређеног мотора.
Оригинал објављен на веб-сајту mercedesman.ru