- kapcsolja le «tömeg» akkumulátor vezeték;
- engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből;
- távolítsa el a rácsot és a kereszttartót, hogy jobb hozzáférést biztosítson a motor alkatrészeihez;
- vágja le a motor kábelkötegét tartó rögzítő bilincseket;
23. rajz. Motor hajtószíjfeszítő: 1 - csavar; 2 - az övfeszítő mechanizmus lengéscsillapítója
24. rajz. A hajtószíjfeszítő tehermentesítése: 1 - csappantyú; 2 - feszítő rugó; 3 - a hajtószíjfeszítő rögzítése
25. rajz. A hajtószíjfeszítő lengéscsillapítójának leválasztása
- távolítsa el a hajtószíjat a motor végéről. A 23. ábra az öv feszítőjét mutatja. Az 1. csavar tartja az övfeszítő 2 lengéscsillapítóját. Az öv eltávolításához csavarja le a karimán lévő anyát, és helyezze be a tüskét (átmérője 12 mm, hossza 180 mm) a rugófeszítő kar nyíllal jelölt furatába. Ezzel a tüskével mozgassa balra a feszítőt (24. ábra). Lazítsa meg a hatlapfejű csavart annyira, hogy a csavar kicsavarható legyen, majd lassan engedje el a tüskét, hogy a feszítőrugó a szívócső felé mozduljon és ki lehessen venni. Csavarja ki a 2. csappantyú 1. csavarját (lásd a 23. ábrát) szíjfeszítő a hengerfejből (25. ábra) és távolítsa el a rögzítőelemeket (lásd még a további leírást). Ezután távolítsa el az ékbordás szíjat;
- lazítsa meg a hűtőrendszer tömlőinek tömlőbilincseit, és válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről;
- válassza le a motor vezérlőrúd rendszerét;
- Válassza le a vákuumvezetékeket a vákuumszivattyúról. Távolítsa el a tömlőt, és csavarja le a hollandi anyát;
- kösse össze az üzemanyag-vezetékeket egy megfelelő bilinccsel és válassza le az üzemanyag durvaszűrőről, vagy vegye ki az üzemanyagszűrőt és tegye félre, hogy ne zavarja a munkát.
Négyhengeres motoron
Szerelje le az első, második és harmadik henger nagynyomású üzemanyagvezetékét a rögzítőelemmel együtt, a negyedik henger üzemanyagvezetékét pedig rögzítés nélkül.
Öthengeres motoron
A 4-es és 5-ös henger nagynyomású csöveit két műanyag kapocs tartja a helyén. Távolítsa el az üzemanyag visszatérő vezetéket az 1. számú henger befecskendező szelepéről. A szennyeződések bejutásának megakadályozása érdekében le kell zárni a nyílást (például megfelelő átmérőjű csavarral);
26. rajz. Motor szabályozó lengéscsillapító
- Válassza le a fordulatszám-szabályozó lengéscsillapítót a szívócsőről. A 26. ábrán jelzett helyen található;
- válassza le a vákuumtömlőt a hőszelepről;
- válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról;
- válassza le a védőkábeldobozt a szívócsőről, és húzza előre;
- válassza le a fűtési rendszer tápvezetékének rögzítését az olajszűrőről;
- válassza le a kipufogócső karimáját a kipufogócsőről, valamint a kipufogócsövet a sebességváltóról rögzítő bilincset;
- távolítsa el a légszűrőt a szívócsonkkal összekötő légcsatornát;
- távolítsa el a szívócsonkot;
- távolítsa el a hengerfej fedelét. Hat csavarral van rögzítve a motor felső oldalán. Először távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét. Automata sebességváltóval rendelkező járműveken először le kell választani az üzemanyag-szabályozó rudat, amely áthalad a hengerfej burkolatán;
- távolítsa el a motor elülső oldalához csavarozott viszkózus tengelykapcsolót (a viszkózus tengelykapcsolót nem szabad a járókerékre helyezni, csak az oldalára helyezhető);
27. rajz. Az üzemanyag-befecskendező fúvóka eltávolítása
- csavarja le az üzemanyag-befecskendező fúvókákat (27. ábra) és távolítsa el alattuk a tömítőgyűrűket;
28. rajz. A jelek elhelyezkedése, amikor az első henger dugattyúja TDC-n van
- forgassa a motort addig, amíg az első henger dugattyúja TDC-re nem áll, ehhez a 28. ábrán látható beépítési jeleket kell kombinálni. A motort a szíjtárcsa anyájára szerelt 27 mm-es cserélhető dugaszolófej segítségével forgathatja. racsnis. A főtengelyt csak a munkaforgás irányába szabad forgatni;
- távolítsa el a láncfeszítőt (lásd a vonatkozó alfejezetet.). Csavarja ki a feszítőanyát egy nagy hatszögletű segítségével. Ez az anya a vízszivattyú és a termosztát burkolata felett található;
29. séma. Az első henger dugattyújának helyzetének jelölése a TDC-nél
- a vezérműtengely meghajtó lánckerekét és a hajtóláncot egymáshoz képest meg kell jelölni. Ehhez vigyen fel két festékcsíkot a vezérműtengely meghajtó lánckerekére és a hajtóláncra, a 29. ábrán látható módon;
30. rajz. Vezérműtengely hajtó lánckerék reteszelése
- Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó lánckerék csavarját. A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása érdekében blokkolja a tengely meghajtó lánckerekét egy nagy csavarhúzóval vagy csavarral, ahogy az a 30. ábrán látható;
- Óvatosan távolítsa el a lánckereket a vezérműtengelyről anélkül, hogy a hajtólánc leválthatna a főtengely lánckerekéről. Ez azt jelenti, hogy a láncot folyamatosan feszesen és megfelelően meg kell kötni;
- alfejezetben leírtak szerint szerelje le a vezérműtengelyt. 2.12.6. Egyenletesen csavarja le a csapágyfedelek rögzítőcsavarjait;
- távolítsa el a láncvezetőt a hengerfejről (alszakaszban 2.12.4);
31. séma. A hengerfej csavarjainak meghúzási sorrendje 2,3 literes motoron
32. séma. A hengerfej csavarjainak meghúzási sorrendje 2,9 literes motoron
- most kicsavarhatja a hengerfej csavarjait. A fej deformálódásának elkerülése érdekében a csavarokat a 31. és 32. ábrán látható fordított sorrendben kell kicsavarni. A csavarok kicsavarásához egy úgynevezett sokszögű dugókulcs szükséges. A Mercedes-Benz specifikációjában a 601 589 00 10 00 számon szerepel. A hagyományos imbuszkulcs használata károsíthatja a csavarfejeket. Ne felejtse el meglazítani a láncházban lévő két kis csavart, amelyek a 32. ábra alján láthatók. Ezeket a csavarokat gyakran figyelmen kívül hagyják. Az összes csavar meglazítása után azonnal meg kell mérni a hosszukat a csavarfej alsó szélétől a menetes rész végéig, hogy meghatározzuk a megnyúlásuk mértékét. Ha a mérési eredmények azt mutatják, hogy a csavarok hossza a beépítési helytől függően meghaladja a 83,6-ot; 105,6 és 118,5 mm, akkor ezeket a csavarokat újakra kell cserélni, amelyek mérete 80; 102 és 115 mm. Húzza meg a csavarokat fordított sorrendben;
- a láncház felső részén csavarja ki a két M8-as csavart a belső hatszögletű fejekkel (a 32. ábra alján látható). Helyezze be a 8 mm-es imbuszkulcsot. Ahhoz, hogy közel kerüljön ezekhez a csavarokhoz, használja a fenti kulcs hosszabbítóját;
Jegyzet. Javasoljuk, hogy a csavarok kicsavarása előtt a 31. ábra számozása szerint jelölje meg őket a helyes beszerelés érdekében: eltérő hosszúságúak, mivel egyesek a vezérműtengely csapágyházait a hengerfejjel együtt rögzítik. Ezeket a 32. ábrán nyilak mutatják.
- távolítsa el a hengerfejet. A munka megkönnyítése érdekében használhatja az emelőeszközt, rögzítve a fejet az emelőszemekhez;
- a hengerfej eltávolítása után alaposan tisztítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Ha szükséges, javítsa meg a hengerfejet az alfejezetben leírtak szerint. 2.4.3;
- ha csak a tömítést kell cserélni, a fejet fel kell szerelni a motorra;
- tegyen egy új hengerfej-tömítést a csatlakozó felületére;
- szerelje fel a hengerfejet, ügyelve arra, hogy a vezetőperselyek a helyükön legyenek. Ugyanazon az oldalon helyezkednek el;
- kenje meg motorolajjal a menetes részt és a hengerfej csavarjainak érintkezési pontjait. Ezt az összes csavar hosszának megmérése és a túlfeszített csavarok cseréje után kell elvégezni.
A csavarok beszerelését és kezdeti meghúzását 15 Nm nyomatékkal a 31. és 32. ábrán látható sorrendben kell elvégezni. Ezután ugyanebben a sorrendben az összes csavart 35 Nm nyomatékkal meg kell húzni, majd egy 10 perces szünetet kell tartani. A hengerfejrögzítő csavarok különböző hosszúságúak, ezért azokat szigorúan a jelölésnek és hossznak megfelelően kell beszerelni.
Hosszan tartó szünet után húzzon meg minden csavart 90°-kal ugyanabban a sorrendben. Ehhez a munkához nem szükséges nyomatékkulcsot használni.
Ezt követően ismét meg kell húzni az összes hengerfejcsavart 90°-kal, kezdve az 1. csavarral, figyelembe véve a jelzett sorrendet.
A 32. ábra alján látható két M8 hatlapfejű csavart 25 Nm nyomatékkal kell meghúzni. Ha a jármű elér egy bizonyos futásteljesítményt, a hengerfej rögzítőinek utólagos áttörése már nem szükséges. Hasonló előírás korábban más járműtípusokra is vonatkozott.
Jegyzet. A hengerfej kialakítása fejleszthető. Emiatt ne vásároljon használt hengerfejet mindaddig, amíg nem biztos abban, hogy azok teljesen megegyeznek az autójába szerelt hengerfejekkel.
- szerelje fel a láncvezetőt a hengerfejre;
33. rajz. A vezérműtengely vezetőcsapjának elhelyezkedése (fel). Az első henger dugattyújának TDC-ben elfoglalt helyzetének megfelelő beállítási jelek elhelyezkedése (az alján): 1 - jel a vezérműtengely lánckerekén; 2 - jel az első vezérműtengely-csapágy fedelén
- a lánckereket a vezérműtengelyre helyezzük a lánccal együtt
- yu, ügyelve arra, hogy a festékkel készült jelek ugyanazon a vonalon helyezkedjenek el (lásd a 29. ábrát), és a tengely üléscsapja egybeesett a lánckeréken lévő furattal. A 33. ábra teteje azt mutatja, hogy hol kell ellenőrizni a leszállócsap rögzítését;
- húzza meg a vezérműtengely meghajtó lánckerék rögzítőcsavarját 45 Nm nyomatékkal úgy, hogy egy nagy csavarhúzóval vagy csavarral tartsa meg az elfordulástól, ahogy az a 30. ábrán látható;
- szerelje fel a láncfeszítőt a tartójának 80 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- ellenőrizze a vezérműtengelyen lévő jelek egybeesését az első henger dugattyújának helyzetében a TDC-nél. A vezérműtengelyen van egy jelölés, aminek, ha az első henger dugattyúja TDC-n van, a csapágyfedelen lévő nyíllal szemben kell lennie. Ez a címkeelrendezés a 33. ábra alján látható;
- csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákhoz;
- szerelje fel a szívócsonkot;
- csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket az injektorokhoz;
- csatlakoztassa a kipufogócsövet a kipufogócsőhöz;
- szerelje be az üzemanyagszűrőt, és csatlakoztassa hozzá az üzemanyag-vezetékeket;
- szerelje be a hajtószíjfeszítőt, minden műveletet a szétszerelés fordított sorrendjében hajtson végre;
- szerelje fel a hengerfej fedelét;
- csatlakoztassa a vezetéket a hőmérséklet-érzékelőhöz, hogy leolvasható legyen a műszercsoport.
Az összes többi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el.