A hengerfej eltávolítása és beszerelése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

A hengerfejet csak hideg motornál szabad leszerelni. A hengerfejet a kipufogócsonkkal együtt eltávolítják, míg a szívócsonkot a fej eltávolítása előtt le kell választani. Az új hengerfejtömítések műanyagba vannak csomagolva, ezért a tömítés beszerelése előtt azonnal távolítsa el a csomagolást. A hengerfej eltávolítása és beszerelése a motor járműből való eltávolítása nélkül is elvégezhető. A vezérműtengely szétszerelése és beszerelésekor a motor időzítő mechanizmusával kapcsolatos további részletek a a vonatkozó alszakaszban. Ez kiküszöböli a szükséges munka leírásának megismétlésének szükségességét. A munka terjedelmét minden esetben a jármű konfigurációja határozza meg. A hengerfej eltávolítását a következő sorrendben kell végrehajtani:

• válassza le a földelővezetéket az akkumulátorról;
• engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből;
• szerelje le a hűtőrácsot és a kereszttartót, hogy jobban hozzáférjen a motor alkatrészeihez;
• vágja el a motor kábelkötegét rögzítő rögzítőbilincseket;

• vegye le a hajtószíjat a motor végéről. A 23. ábra a szíjfeszítőt mutatja. Az 1. csavar tartja a szíjfeszítő mechanizmus 2. lengéscsillapítóját. A szíj eltávolításához csavarja le az anyát a peremről, és helyezze be a tüskét (átmérő 12 mm és hossza 180 mm) a rugófeszítő kar nyíllal jelölt furatába. Ezzel a tüskével mozgassa a feszítőt balra (24. ábra). Távolítsa el a terhelést a hatlapfejű csavarról annyira, hogy a csavar kivehető legyen, majd lassan engedje el a kitüremkedést, hogy a feszítőrugó a szívócsonk felé mozduljon el és kivehető legyen. Csavarja ki a 2. lengéscsillapító 1. csavarját (lásd a 23. ábrát) szíjfeszítő a hengerfejről (25. ábra) és távolítsa el a rögzítőelemeket (lásd még a további leírást). Ezt követően vegye le a poli-ékszíjat;
• lazítsa meg a hűtőfolyadék tömlő bilincseit, és húzza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről;
• válassza le a motorvezérlő rúd rendszerét;
• válasszuk le a vákuumvezetékeket a vákuumszivattyúról. Távolítsa el a tömlőt és csavarja le a hollandi anyát;
• kösse össze az üzemanyagvezetékeket egy megfelelő bilinccsel, és válassza le őket a durva üzemanyagszűrőről, vagy vegye ki az üzemanyagszűrőt, és tegye félre, hogy ne zavarja a munkafolyamatot.

Egy négyhengeres motoron



Szerelje le az első, második és harmadik henger nagynyomású üzemanyagvezetékeit a rögzítőelemmel együtt, valamint a negyedik henger üzemanyagvezetékét a rögzítőelem nélkül.

Egy öthengeres motoron

A negyedik és ötödik henger nagynyomású vezetékeit két műanyag bilincs tartja a helyén. Távolítsa el a visszatérő üzemanyagvezetéket az első henger befecskendezőjéről. A szennyeződés bejutásának megakadályozása érdekében be kell zárni a nyílását (például egy megfelelő átmérőjű csavarral);

• válasszuk le a sebességszabályozó lengéscsillapítóját a szívócsonokról. A képen látható helyen található 26. hely;
• válassza le a vákuumcsövet a termoszelepről;
• válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról;
• válassza le az elektromos vezetékek védődobozát a szívócsonokról, és húzza előre;
• válassza le a fűtési rendszer ellátócső-rögzítőjét az olajszűrőről;
• válassza le a szívócső peremét a kipufogócsonkról, valamint a szívócső rögzítőbilincsét a sebességváltóról;
• távolítsa el a légcsatornát, amely összeköti a légszűrőt a szívócsonkkal;
• távolítsa el a szívócsonkot;
• vegye le a hengerfej fedelét. Hat csavarral van rögzítve a motor tetejéről. Először szerelje le a motor forgattyúház szellőzőcsövét. Automata sebességváltóval felszerelt járműveknél először le kell választani az üzemanyag-szabályozó rudat, amely a hengerfej fedele felett halad el;
• távolítsa el a csavarokkal rögzített viszkózus tengelykapcsolót a motor véglapjáról (a viszkózus tengelykapcsoló nem helyezhető a járókerékre, csak oldalra fektetve);

• csavarja le az üzemanyag-befecskendező rendszer befecskendezőit (27. ábra) és távolítsa el az alattuk található tömítőgyűrűket;

• forgasd a motort, amíg az első henger dugattyúja felső holtpontba nem kerül, ehhez igazítsd az ábrán látható beszerelési jeleket 28. A motort egy 27 mm-es dugókulccsal, amelyet a szíjtárcsa anyájára szerelnek, és egy racsnival lehet forgatni. A főtengelyt csak a munkairányban szabad forgatni;
• vegye le a láncfeszítőt (lásd a megfelelő alszakaszt.). Csavarja le a feszítőanyát egy nagy imbuszkulccsal. Ez az csavar a vízpumpa és a termosztát fedele felett található;

• a vezérműtengely hajtóláncát és a hajtóláncot egymáshoz képest meg kell jelölni. Ehhez vigyen fel két festékcsíkot a vezérműtengely hajtó lánckerekére és a hajtóláncra, az ábrán látható módon 29;

[A cikk a webportálról kölcsönzött: MercedesMan]

• csavarja ki a vezérműtengely hajtólánckerekét rögzítő csavart. A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása érdekében rögzítse a vezérműtengely hajtólánckerekét egy nagy csavarhúzóval vagy csavarral az ábrán látható módon 30;
• óvatosan távolítsa el a lánckereket a vezérműtengelyről, anélkül, hogy a hajtólánc leválna a főtengely lánckerekéről. Ez azt jelenti, hogy a láncot mindig feszesen kell tartani, és megfelelően rögzíteni kell;
• szerelje le a vezérműtengelyt a fejezetben leírtak szerint. 2.12.6. Egyenletesen lazítsa meg a csapágyfedél rögzítőcsavarjait;
• vegye le a láncvezetőt a hengerfejről (2.12.4. alszakasz);

• most már csavarhatja ki a hengerfej csavarjait. A fej deformálódásának elkerülése érdekében a csavarjait az ábrán látható fordított sorrendben kell kicsavarni 31. és 32. Ezen csavarok kicsavarásához úgynevezett sokszögű betétkulcsra lesz szüksége. A Mercedes-Benz specifikációjában a 601 589 00 10 00 cikkszám alatt szerepel. A hagyományos imbuszkulcs használata károsíthatja a csavarfejeket. Ne felejtsd el kicsavarni a láncház két kis csavarját, amelyek az ábra alsó részén láthatók 32. Ezeket a csavarokat gyakran elfelejtik. Közvetlenül az összes csavar kicsavarása után meg kell mérni a hosszukat a csavarfej alsó szélétől a menetes szakasz végéig, hogy meghatározzuk a megnyúlás mértékét. Ha a mérési eredmények azt mutatják, hogy a csavarhossz értékei a beépítési helytől függően meghaladják a 83,6; 105,6 és 118,5 mm, akkor ezeket a csavarokat újakra kell cserélni, amelyek méretei 80; 102 és 115 mm. A csavarokat fordított sorrendben húzza meg;
• a láncház felső részén csavarjon ki két M8-as csavart belső hatszögletű fejjel (az ábra alsó részén látható32). Az imbuszkulcs mérete 8 mm. Ahhoz, hogy hozzáférjen ezekhez a csavarokhoz, a fenti kulcshoz egy hosszabbítót kell használnia;

Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a csavarokat az ábrán látható számok szerint jelölje meg, mielőtt kicsavarja őket 31 a helyes későbbi beszerelésük céljából: különböző hosszúságúak, mivel némelyikük a vezérműtengely-csapágyházakat rögzíti a hengerfejjel. Az ábrán nyilakkal vannak jelölve 32.

• vegye le a hengerfejet. A munka megkönnyítése érdekében emelőeszközt használhat, amelynek során a fejet az emelőszemekhez rögzíti;
• a hengerfej eltávolítása után alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Szükség esetén javítsa meg a hengerfejet az alszakaszban található utasítások szerint. 2.4.3;
• ha csak a tömítést kell cserélni, akkor a hengerfejet fel kell szerelni a motorra;
• helyezzen egy új hengerfejtömítést a csatlakozási felületre;
• szerelje be a hengerfejet, ügyelve arra, hogy a vezetőperselyek a helyükön legyenek. Ugyanazon az oldalon találhatók;
• kenje meg motorolajjal a hengerfej rögzítőcsavarjainak menetes részét és érintkező felületeit. Ezt az összes csavar hosszának megmérése és a túlságosan megnyúlt csavarok cseréje után kell elvégezni.

A csavarok beszerelését és 15 Nm nyomatékkal történő kezdeti meghúzását az ábrán látható sorrendben kell elvégezni 31. és 32. Ezután ugyanabban a sorrendben az összes csavart 35 Nm nyomatékkal meghúzzák, majd 10 perc szünetet kell várni. A hengerfej rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak, ezért azokat a jelölésnek és a hosszúságnak szigorúan be kell szerelni.

Szünet után húzza meg az egyes csavarokat 90°-kal ugyanabban a sorrendben. Ehhez a munkához nincs szükség nyomatékkulcs használatára.

Ezt követően az összes hengerfej-rögzítőcsavart ismét 90°-kal meg kell húzni, az 1-es csavarral kezdve, figyelembe véve a megadott sorrendet.

Két M8-as imbuszcsavar látható az ábra alján A 32-es csavart 25 Nm nyomatékkal kell meghúzni. Egy bizonyos futásteljesítmény elérése után a hengerfej rögzítőelemeit már nem kell meghúzni. Hasonló követelmény létezett korábban más típusú járművekre is.

Megjegyzés: A hengerfej kialakítása módosulhat. Emiatt ne vásároljon használt hengerfejet, amíg nem biztos benne, hogy az tökéletesen illeszkedik a járművébe szerelthez.

• szerelje fel a láncvezetőt a hengerfejre;

- helyezze a hajtó lánckereket a lánccal együtt a vezérműtengelyre

• yu, figyelve arra, hogy a festékkel készült jelek ugyanazon a vonalon helyezkednek el (lásd a 29. ábrát), és a tengelyrögzítő csap egybeesett a lánckerék furatával. Van egy rajz a tetején A 33. ábra azt mutatja, hol kell ellenőrizni a leszállócsap beragadását;
• húzza meg a vezérműtengely hajtóláncának rögzítőcsavarját 45 Nm nyomatékkal, és tartsa meg az elfordulástól egy nagy csavarhúzóval vagy csavarral, az ábrán látható módon 30;
• szerelje fel a láncfeszítőt, és húzza meg a rögzítését 80 Nm nyomatékkal;
• ellenőrizze a vezérműtengelyen lévő jelölések igazítását az első henger dugattyújának helyzetében, amely a felső holtponton van. A vezérműtengelyen van egy jelölés, amelynek az első henger dugattyújának a felső holtpontjánál a csapágyfedél öntvény nyílával szemben kell lennie. A jelek elrendezése az ábra alján látható 33;
• csatlakoztassa a vezetékeket az izzítógyertyákhoz;
• szerelje be a szívócsonkot;
• csatlakoztassa az üzemanyagvezetékeket a befecskendezőkhöz;
• csatlakoztassa a szívócsövet a kipufogócsonkhoz;
• szerelje be az üzemanyagszűrőt és csatlakoztassa az üzemanyagvezetékeket;
• szerelje be a hajtószíj-feszítőt, az összes műveletet a szétszerelés fordított sorrendjében végezve;
• szerelje fel a hengerfej fedelét;
• csatlakoztassa a vezetéket a hőmérséklet-érzékelőhöz, hogy a műszerfalon megjeleníthesse az értékeket.

Minden más munkát a leszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni.