A tápegység szétszerelése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

A tápegység leszereléséhez emelőgép vagy kézi csörlő szükséges. A tápegységet az ábrán látható összes alkatrész eltávolítása után előre kell eltávolítani Az autó eleje 14 alkatrészből áll, ami rengeteg munkát igényel. Nem szabad elfelejteni, hogy a súlya körülbelül 200 kg, ezért az ajánlott láncos emelőknek vagy kézi emelőcsörlőknek képesnek kell lenniük ellenállni ennek a terhelésnek. Mivel a tápegységet nagyon nehéz felfelé emelve eltávolítani, ehhez a munkához egy kihúzható gémmel ellátott kézi daru a legalkalmasabb. A következő utasítások minden motortípusra vonatkoznak.

Az alábbiakban a tápegység szétszerelésének legfontosabb szakaszait ismertetjük, azonban egyes autók további csatlakozókkal is felszerelhetők, amelyeket szétszerelni kell, és amelyeket a leírás nem tartalmaz. A vezetőfülkében mindössze annyi a dolgunk, hogy leválasztjuk a sebességváltó kart a sebességváltóról. A jármű első részeinek leszerelése után a hajtóművet előre kell eltávolítani.

A tápegységet a következőképpen kell szétszerelni:

• nyissa ki a motorháztetőt, és döntse teljesen a szélvédőre. Ehhez le kell választani a motorháztető tetején lévő tartót. Mielőtt ezt megtennéd, le kell tenned egy régi takarót a szélvédőre;

• válasszuk le az akkumulátor mindkét pólusát (rövidzárlat elkerülése érdekében először a negatív pólust válasszuk le!). Az akkumulátor a motortér elülső részében található (15. ábra). A szerszám véletlen akkumulátorsarukra esésének és szikrázásának elkerülése érdekében ajánlott az akkumulátort a motortérből eltávolítani;

• vegye le a hűtőrácsot. Ehhez csavarja ki az ábrán nyilakkal jelölt két csavart 16. Ezután a rács könnyen kihúzható, előrehajtható;
• vegye le a hűtősapkát. Ebben az esetben a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladhatja meg az 50°C-ot. Engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből a...-ban található utasításoknak megfelelően 4.1. alszakasz;
• a vonatkozó fejezetben található utasítások szerint szerelje le a radiátort;

• távolítsa el a légszűrőt és a szívócsonkot összekötő légcsatornát (az ábrán látható17 egy 2,3 literes motoron);
• távolítsa el az első lökhárítót és a hűtő rögzítő rúdját;
• válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról és a sebességváltóról;

• válassza le a kardántengelyt a sebességváltó kimenő tengelyének pereméről, és csavarja le a fordulatszámmérő meghajtóját (18. ábra);

• szerelje le a tengelykapcsoló kioldó munkahengerét a sebességváltóról, és a tömlők leválasztása nélkül mozgassa oldalra. Egy darab dróttal rögzítse az autó alatt, hogy ne lógjon a tömlőkön. A 19. ábra a munkahenger elhelyezkedését mutatja a sebességváltón;
• húzza le a földelővezetéket;
• válasszuk le az elektromos vezetékeket az indítómotorról és a generátorról. Válasszuk le az összes elektromos kábelköteget a motorról, és helyezzük oldalra őket, hogy később az összeszerelés során ne keveredjenek össze;
• válassza le a vezetékeket az izzítógyertya reléről;
• válassza le az összes vákuumcsövet a motorról;
• távolítsa el a hajtószíjat a vonatkozó szakaszban található utasítások szerint;
• csavarja le a szervokormány-szivattyú hajtótárcsáját rögzítő három csavart, és vegye le a tárcsát a szivattyú agyáról;
• vegye le a szervokormány-szivattyút, és a tömlők leválasztása nélkül mozgassa oldalra;
• válassza le az üzemanyagvezetékeket a durva szűrőről, és zárja le őket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását;

• vegye le a vákuumtömlőt a vákuumszivattyú csatlakozójáról az ábrán látható módon 20. Ez a tömlő köti össze a szivattyút a fékrásegítővel;
• távolítsa el a kezelni a sebességváltó kart, távolítsa el a gumi kupakot, majd húzza a kart a sebességváltó meglazítása után a rögzítő csavart (lásd a Sec. "Terjedés");
• lazítsa meg a rögzítőbilincset és vegye le a fűtőtömlőt a termosztát házáról;
• vegye ki az indítómotort;
• válassza le az olajvezetékeket az olajszűrő házáról;
• válassza le a sebességváltó tartóját a kereszttartóról (egy dió);
• válassza le mindkét motortartó rögzítését (mindkét oldalon az autó alatt);
• görgessen be egy elöl gémes kézidarut a motortérbe, és rögzítse a kábel- vagy lánchevedereit a motor emelőszemeihez. Ezzel egy időben helyezzen egy kocsit a hajtómű hátulja alá a motor és a sebességváltó találkozásánál, hogy alulról megtámassza az egységet. Mielőtt folytatná a motor és a sebességváltó tartóelemeinek leszerelését, győződjön meg arról, hogy a hajtóművet biztonságosan tartják az emelőeszközök, és nem esik le róluk;
• válassza le az üzemanyag-keverék ellátó szabályozórudakat;

• válasszuk le a sebességváltó és a motor kereszttartóinak rögzítőit. A 21. és 22. ábra mutatja be, hogyan vannak rögzítve ezek az alkatrészek. A kereszttartó rögzítőelemeinek szétszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a tápegység biztonságosan felfüggesztve és rögzítve van az emelőeszközökben;
• fordítsa kissé oldalra a tápegységet, hogy a sebességváltó kar rögzítő kiálló része ne akadjon be a karosszéria alsó részébe, majd húzza vagy görgesse ki az egységet egy kocsin az autó motorházából. Próbáljon meg nem hozzáérni a kormány alkatrészeihez.