Demontaža pogonske jedinice (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Za demontažu pogonske jedinice potrebna je dizalica ili ručno vitlo. Napajačka jedinica se uklanja prema naprijed nakon uklanjanja svih dijelova prikazanih na slici Na prednjem dijelu automobila nalazi se 14 dijelova, što je puno posla. Treba imati na umu da je njegova težina otprilike 200 kg, stoga preporučene lančane dizalice ili ručna vitla za dizanje moraju moći podnijeti to opterećenje. Budući da je vrlo teško ukloniti pogonsku jedinicu podizanjem prema gore, za ovaj posao najbolje je koristiti ručnu dizalicu s produljivom rukom. Sljedeće upute vrijede za sve tipove motora.

U nastavku su opisane sve najvažnije faze demontaže pogonske jedinice, međutim, neki automobili mogu biti opremljeni dodatnim priključcima koje će trebati rastaviti, a koji nisu navedeni u opisu. U vozačkoj kabini potrebno je samo odvojiti ručicu mjenjača od mjenjača. Pogonska jedinica se uklanja prema naprijed nakon demontaže prednjih dijelova vozila.

Napajajuća jedinica mora se rastaviti na sljedeći način:

• otvorite poklopac motora i potpuno ga nagnite na vjetrobransko staklo. Da biste to učinili, morate odvojiti nosač na vrhu nape. Prije nego što to učinite, morate staviti neku staru deku na vjetrobransko staklo;

• odspojite oba pola akumulatora (kako biste izbjegli kratki spoj, prvo odspojite negativni pol!). Akumulator se nalazi u prednjem dijelu motornog prostora (slika 15). Kako biste izbjegli slučajno ispuštanje alata na terminale akumulatora i izazivanje iskrenja, preporučuje se uklanjanje akumulatora iz prostora motora;

[Materijal temeljen na podacima s portala: MercedesMAN.ru]

• skinite rešetku hladnjaka. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka označena strelicama na slici 16. Nakon toga, rešetka se može lako izvući, preklapajući se prema naprijed;
• skinite čep hladnjaka. U tom slučaju, temperatura rashladne tekućine ne smije biti viša od 50°C. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora prema uputama sadržanim u pododjeljak 4.1;
• uklonite radijator slijedeći upute u odgovarajućem poglavlju;

• uklonite zračni kanal koji spaja zračni filter i usisni razvodnik (prikazano na slici17 na motoru od 2,3 l);
• skinite prednji branik i potpornu letvu hladnjaka;
• odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika i mjenjača;

• odvojite osovinu propelera od prirubnice izlaznog vratila mjenjača i odvrnite pogon tahometra (slika 18);

• izvadite cilindar spojke iz mjenjača i, bez odspajanja crijeva, pomaknite ga u stranu. Upotrijebite komad žice da ga pričvrstite ispod automobila kako ne bi visio na crijevima. Slika 19 prikazuje položaj radnog cilindra na mjenjaču;
• odspojite žicu za uzemljenje;
• odspojite električne žice od startera i alternatora. Odspojite sve električne kabele s motora i pomaknite ih u stranu kako se kasnije ne bi pomiješali tijekom montaže;
• odvojite ožičenje od releja žarnice;
• odvojite sve vakuumske cijevi od motora;
• uklonite pogonski remen slijedeći upute u odgovarajućem odjeljku;
• odvrnite tri vijka koji pričvršćuju remenicu pogona pumpe servo upravljača i uklonite remenicu s glavčine pumpe;
• skinite pumpu servo upravljača i, bez odspajanja crijeva, pomaknite je u stranu;
• odvojite vodove za gorivo od grubog filtera i zatvorite ih kako biste spriječili ulazak prljavštine unutra;

• skinite vakuumsko crijevo s priključka vakuumske pumpe kao što je prikazano na slici 20. Ovo crijevo spaja pumpu s pojačivačem kočenja;
• skinite ručicu s ručice mjenjača, uklonite gumenu brtvu i izvucite ručicu iz mjenjača nakon što ste otpustili vijak za zaključavanje (vidi također odjeljak. "Prijenos");
• otpustite stezaljku za montažu i uklonite crijevo grijača iz kućišta termostata;
• ukloni starter;
• odvojite uljne cijevi od kućišta filtera za ulje;
• odvojite nosač mjenjača od poprečnog nosača (jedan orah);
• odvojite pričvršćivače oba nosača motora (s obje strane ispod automobila);
• uvucite ručnu dizalicu s krakom naprijed u motorni prostor i pričvrstite njezine kabele ili lance na ušice za podizanje na motoru. Istovremeno, postavite kolicu ispod stražnjeg dijela pogonskog agregata na spoju motora i mjenjača kako biste poduprli agregat odozdo. Sada, prije nego što nastavite s radom na demontaži nosača motora i mjenjača, trebali biste se uvjeriti da je pogonski agregat sigurno pričvršćen uređajima za podizanje i da neće pasti s njih;
• odvojite šipke za regulaciju dovoda smjese goriva;

• odvojite pričvršćivače mjenjača i poprečnih nosača motora. Slike 21 i 22 prikazuju kako su ti dijelovi pričvršćeni. Prije rastavljanja pričvršćivača prečke, još jednom provjerite je li pogonska jedinica sigurno obješena i držana u uređajima za podizanje;
• lagano okrenite pogonski agregat u stranu tako da izbočina ručice mjenjača ne zapne za donji dio karoserije i izvucite ili odvaljajte agregat na kolicu iz motornog prostora automobila. Pokušajte ne dodirivati dijelove upravljača.