Demontáž pohonnej jednotky (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Na demontáž pohonnej jednotky je potrebný zdvíhací stroj alebo ručný navijak. Po demontáži všetkých častí zobrazených na obrázku sa pohonná jednotka vyberie dopredu V prednej časti auta je 14 dielov, čo je veľa práce. Treba mať na pamäti, že jeho hmotnosť je približne 200 kg, takže odporúčané reťazové kladkostroje alebo ručne ovládané zdvíhacie navijaky musia byť schopné odolať tomuto zaťaženiu. Keďže je veľmi ťažké odstrániť pohonnú jednotku zdvihnutím nahor, na túto prácu je najvhodnejší ručný žeriav s výsuvným ramenom. Nasledujúce pokyny platia pre všetky typy motorov.

Nižšie sú opísané všetky najdôležitejšie fázy demontáže pohonnej jednotky, niektoré vozidlá však môžu byť vybavené ďalšími pripojeniami, ktoré bude potrebné demontovať a ktoré nie sú uvedené v popise. V kabíne vodiča stačí odpojiť radiacu páku od prevodovky. Po demontáži predných častí vozidla sa pohonná jednotka demontuje smerom dopredu.

Napájacia jednotka sa musí demontovať takto:

• otvorte kapotu a úplne ju sklopte na čelné sklo. Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť podperu v hornej časti kapoty. Predtým, ako to urobíte, musíte na čelné sklo položiť nejakú starú deku;

• odpojte oba póly batérie (aby ste predišli skratu, najskôr odpojte záporný pól!). Batéria sa nachádza v prednej časti motorového priestoru (obrázok 15). Aby ste predišli náhodnému pádu náradia na svorky batérie a vzniku iskier, odporúča sa vybrať batériu z motorového priestoru;

• odstráňte mriežku chladiča. Za týmto účelom odskrutkujte dve skrutky označené šípkami na obrázku 16. Potom sa rošt dá ľahko vytiahnuť a sklopiť dopredu;
• odstráňte uzáver chladiča. V tomto prípade by teplota chladiacej kvapaliny nemala byť vyššia ako 50°C. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora podľa pokynov uvedených v pododdiel 4.1;
• demontujte chladič podľa pokynov v príslušnej kapitole;

• demontujte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter a sacie potrubie (znázornené na obrázku17 pri motore s objemom 2,3 l);
• demontujte predný nárazník a nosnú lištu chladiča;
• odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia a prevodovky;

• odpojte hnací hriadeľ od príruby výstupného hriadeľa prevodovky a odskrutkujte pohon otáčkomera (obrázok 18);

• vyberte pomocný vypínací valec spojky z prevodovky a bez odpojenia hadíc ho posuňte nabok. Pomocou kusu drôtu ho upevnite pod autom, aby nevisel na hadiciach. Obrázok 19 znázorňuje umiestnenie pomocného valca na prevodovke;
• odpojte uzemňovací vodič;
• odpojte elektrické vedenie od štartéra a alternátora. Odpojte všetky elektrické káblové zväzky od motora a presuňte ich nabok, aby sa neskôr počas montáže nezamiešali;
• odpojte kabeláž od relé žhaviacej sviečky;
• odpojte všetky podtlakové potrubia od motora;
• demontujte hnací remeň podľa pokynov v príslušnej časti;
• odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú remenicu pohonu čerpadla posilňovača riadenia, a vyberte remenicu z náboja čerpadla;
• demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a bez odpojenia hadíc ho posuňte nabok;
• odpojte palivové potrubia od hrubého filtra a zatvorte ich, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt dovnútra;

• odstráňte vákuovú hadicu z vsuvky vákuového čerpadla, ako je znázornené na obrázku 20. Táto hadica spája čerpadlo s posilňovačom bŕzd;
• odstráňte rukoväť z radiacej páky, odstráňte gumené tesnenie a po uvoľnení poistnej skrutky vytiahnite páku z prevodovky (pozri aj časť. "Prenos");
• uvoľnite montážnu svorku a odstráňte hadicu ohrievača z krytu termostatu;
• odstrániť štartér;
• odpojte olejové potrubia od telesa olejového filtra;
• odpojte držiak prevodovky od priečky (jeden skrutka);
• odpojte upevnenia oboch držiakov motora (na oboch stranách pod autom);
• ručný žeriav s výložníkom vpredu zasuňte do motorového priestoru a jeho lanové alebo reťazové závesy pripevnite k zdvíhacím okám na motore. Zároveň umiestnite pod zadnú časť pohonnej jednotky na spoji motora a prevodovky podložku, aby ste jednotku podopreli zospodu. Predtým, ako budete pokračovať v demontáži držiakov motora a prevodovky, by ste sa mali uistiť, že pohonná jednotka je bezpečne držaná zdvíhacími zariadeniami a nespadne z nich;
• odpojte riadiace tyče prívodu palivovej zmesi;

[Pôvodný článok je na portáli: www.mercedesman.ru]

• odpojte upevňovacie prvky priečnych nosníkov prevodovky a motora. Obrázky 21 a 22 znázorňujú, ako sú tieto časti zaistené. Pred demontážou upevňovacích prvkov priečky sa ešte raz uistite, že je pohonná jednotka bezpečne zavesená a držaná v zdvíhacích zariadeniach;
• mierne otočte pohonnú jednotku nabok tak, aby sa výčnelok upevnenia radiacej páky nezachytil o spodnú časť karosérie, a jednotku vytiahnite alebo vyrolujte na vozíku z motorového priestoru vozidla. Snažte sa nedotýkať častí riadenia.