A motor kenőrendszerének tervezése és specifikációja (Mercedes-Benz E-Class W123)

A belső fogaskerék-szivattyú és az excenter rotor által biztosított nyomáskenő rendszer biztosítja a főtengely, a hajtórúd felső végeinek és a vezérműtengely csapágyainak kenését. Az 1985-ös modellév óta a kenőrendszerből az olajat nyomás alatt szállítják a hidraulikus tológépekhez, amelyek automatikusan kompenzálják a gázelosztó mechanizmus hézagait.

Olajszivattyú

Az olajszivattyú meghajtó fogaskereke a forgattyús tengely elülső végén lévő két lapra van felszerelve (a főtengely lánckerék és a kiegészítő hajtószíjtárcsa között). A szivattyúház közvetlenül a vezérműtengely meghajtó burkolatában van kialakítva, és a motor felőli oldalon fedéllel van lezárva.

Jellegzetes	Jelentése
Olajnyomás meleg motoron, kg/cm²
alapjáraton, nem kevésbé	0,3
3000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál nem kevesebb	3,0
Szelep nyitási nyomás meleg motoron, kg/cm²
nyomáscsökkentő szelep	4,5 ⁺⁰ _–0,8
bypass szelep	3,5

Olajszűrő

Tartalék kivitelű olajszűrő, cserélhető szűrőbetéttel.

[A cikk erről a portálról származik: MercedesMan.ru]

Jellegzetes	Jelentése
Szűrő márka és típus	Knecht AW168 vagy Mann H 614N
A csereelem márkája és típusa	Mann W 719/3
Bosch csereelem márka és típusa
M 102	1.457.42.9605 és 1.457.42.9606
M 115	1.457.42.9113
M 123	1.457.42.9113 és 1.457.42.3105
M 110	1.457.42.9610

Motorolaj

Jellegzetes	Jelentése
A kenőrendszer kapacitása, l
első tankoláskor	5,0
olajcsere során	4,5 (beleértve a szűrőt is)
Az olajszintmérő pálca "mini" és "maxi" jelzései közötti különbség, l	1,5
Használt olaj	SAE 10W40 vagy 10W50 (CCMC besorolás: 04; aPI besorolás szerint: AO)
Csere gyakorisága	10 ezer kilométerenként vagy legalább évente kétszer