Dizajn i specifikacija sustava za podmazivanje motora (Mercedes-Benz E-Class W123)

Sustav podmazivanja pod pritiskom koji osigurava interna zupčasta pumpa i ekscentrični rotor osigurava podmazivanje radilice, gornjih krajeva klipnjače i ležajeva bregastog vratila. Od modelske godine 1985. ulje iz sustava za podmazivanje dovodi se pod pritiskom do hidrauličkih gurača, koji automatski kompenziraju praznine u mehanizmu za distribuciju plina.

Pumpa za ulje

Pogonski zupčanik pumpe za ulje postavljen je na dvije ploče na prednjem kraju koljenastog vratila (između lančanika radilice i pomoćne remenice pogonskog remena). Kućište pumpe je izrađeno izravno u poklopcu pogona bregastog vratila i zatvoreno je poklopcem sa strane motora.

Karakteristično	Značenje
Tlak ulja na toplom motoru, kg/cm²
u praznom hodu, ništa manje	0,3
pri brzini radilice od 3000 o / min, ne manje	3,0
Tlak otvaranja ventila na toplom motoru, kg/cm²
ventil za smanjenje tlaka	4,5 ⁺⁰ _–0,8
premosni ventil	3,5

Filter ulja

Filter ulja rezervnog dizajna, sa zamjenjivim elementom filtera.

Karakteristično	Značenje
Marka i tip filtera	Knecht AW168 ili Mann N 614N
Marka i vrsta zamjenskog elementa	Mann W 719/3
Marka i tip zamjenskog elementa Bosch
M 102	1.457.42.9605 i 1.457.42.9606
M 115	1.457.42.9113
M 123	1.457.42.9113 i 1.457.42.3105
M 110	1.457.42.9610

Motorno ulje

Karakteristično	Značenje
Kapacitet sustava za podmazivanje, l
kod prvog točenja goriva	5,0
prilikom mijenjanja ulja	4,5 (uključujući filter)
Razlika između oznaka "mini" i "maxi" na šipki za mjerenje ulja, l	1,5
Korišteno ulje	SAE 10W40 ili 10W50 (CCMC klasifikacija: 04; prema API klasifikaciji: AO)
Učestalost zamjene	svakih 10 tisuća kilometara ili barem dva puta godišnje