Karburátoros motorok tervezése és specifikációja (Mercedes-Benz E-Class W123)

Vákuumnyomás az önindító bekapcsolásakor, kg/cm²

0,332—0,465

• maximális nyomásesés a motor működésének 1. percében, kg/cm²

0,095

Nyomásnyomás, amikor az önindító be van kapcsolva, kg/cm²

0,25—0,38

• maximális nyomásesés a motor működésének 1. percében, kg/cm²

0,05

Az adagolótű jelölése

UC

Fő üzemanyagsugár-jelölések

100

Üresjárati üzemanyagsugaras jelölések

50

Az üresjárati légsugár jelölése

115

Tűszelep furat átmérője, mm

2,25

Az indítófedél jelölése

200

Üzemanyagszint az úszókamrában, mm

18—19

Úszómassza, g

11,8—13

Az olaj típusa a dugattyús lengéscsillapítóban

ATF

A dugattyús lengéscsillapító térfogata, cm³

30

A tűszelep tömítés vastagsága, mm

1,5

Légcsappantyú kezdőrés, mm

5,3±0,3

Üzemanyag-ellátás gyorsítószivattyúval 1 ciklusonként, cm³

1,9±0,15

A motor főtengelyének fordulatszáma leválasztott vákuumszabályozó tömlővel, ford

1250±50

Hézag a kar és a vákuumszabályozó állítócsavarja között, mm

0,5

Alapjárati fordulatszám, ford

800±50

Szén-monoxid-tartalom a kipufogógázokban, %

1,0±0,5

A főtengely fordulatszáma gyors üresjárati fordulatszámon 75–85°C-os motorolaj-hőmérséklet mellett és az indítóeszköz szektor helyzete a 2. horonyprofilon, ford./perc

1700±100

A kipufogógázok szén-monoxid-tartalma (CO) gyorsított alapjárati fordulatszámon, 75-85°C-os motorolaj-hőmérséklet mellett és az indítóeszköz szektor helyzete a 2. horonyprofilon, %

6±1

A mágnesszelep elzáró szelep késleltetése, s

6—16

Karburátor index

• M 115

E 17481 (E 17703)*

• M 123

E 17482 (E 17704)

• M 110

E 17603

Üzemanyag-ellátás gyorsítószivattyúval 1 ciklusonként, cm³

0,7±0,15

Az üresjárati légsugár jelölése

125

A gyorsítószivattyú fúvókájának jelölése

50

Légcsappantyú kezdő rések, mm

• Színpadra állítom

1,1

• II szakasz

4,2±0,2

Légcsappantyú nyílás, mm

0,3—0,8

Diffúzor átmérő, mm

20

54

Tűszelep furat átmérője, mm

2,0

Fő adagolórendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

x 97,5

B5*

• légsugár jelölés

2,147

3,747

Üresjárati rendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

42,5

—

• légsugár jelölés

120

—

Gyorsulási szivattyú

• üzemanyag-ellátás 1 ciklusonként, cm³

0,6±0,15

Úszómassza, g

6,8±0,35

Kezdő hézagok, mm

• légcsappantyú 1. fokozat

3,2

—

• légcsappantyú fokozat II

4,2±0,2

• fojtószelep

2,9±0,2

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma

0,5—1,5

Alapjárati fordulatszám, ford

850—950

Diffúzor átmérő, mm

20

54

Tűszelep furat átmérője, mm

2,0

Fő adagolórendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

x 97,5

B7*

• légsugár jelölés

2,147

3,747

Üresjárati rendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

42,5

—

• légsugár jelölés

115

—

Gyorsulási szivattyú

• üzemanyag-ellátás 1 ciklusonként, cm³

0,7±0,15

Úszómassza, g

6,8±0,35

Kezdő hézagok, mm

• légcsappantyú 1. fokozat

3,2

—

• légcsappantyú fokozat II

4,2±0,2

• fojtószelep

2,9±0,2

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma

0,5—1,5

Alapjárati fordulatszám, ford

850—950

Diffúzor átmérő, mm

20

54

Tűszelep furat átmérője, mm

2,0

Fő adagolórendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

x 97,5

B5*

• légsugár jelölés

90

—

Üresjárati rendszer

• üzemanyagsugár-jelölés

42,5

—

• légsugár jelölés

110

—

Gyorsulási szivattyú

• üzemanyag-ellátás 1 ciklusonként, cm³

0,65±0,15

Úszómassza, g

6,8±0,35

Kezdő hézagok, mm

• légcsappantyú 1. fokozat

3,2

—

• légcsappantyú fokozat II

4,2±0,2

• fojtószelep

2,9±0,2

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma

0,5—1,5

Alapjárati fordulatszám, ford

800—900

Márka és típus

Pierburg PE 20 273

Szelep tűlöket, mm

2,5±0,05

Névleges feszültség, V

12

Maximális megengedett feszültség, V

16

Áramfelvétel 12 V, A kapocsfeszültségnél

0,25±0,02

Márka és típus

Pierburg PE 20 464

Márka és típus

Texas Instruments CARP vagy Pierburg PE 20213

Szelep nyitási hőmérséklete, °C

30±3

Szelepzárási hőmérséklet, °C

20±3