Поклопац механизма погона брегасте осовине (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Слика 43. Поклопац механизма погона брегасте осовине и његови причвршћивачи: 1 — вијак за монтажу генератора, 45 Nm; 2 - генератор наизменичне струје; 3 — вијак, 25 Nm; 4 - подлошка; 5 — вијак за монтажу носача генератора, 45 Nm; 6 - подлошка; 7 — носач генератора; 8 - филтер за гориво; 9 — вијак за монтажу филтера за гориво, 10 Nm; 10 — вијак за монтажу поклопца главе цилиндра, 10 Nm; 11 — поклопац главе цилиндра; 12 — вијак, 25 Nm; 13 — вијак, 10 Nm; 14 — вијак, 10 Nm; 15 — поклопац механизма погона брегасте осовине; 16 — вијак за причвршћивање поклопца механизма погона брегасте осовине, 25 Nm; 17 — заптивка картера; 18 — картер за уље; 19 — вијак за причвршћивање картера, 25 Nm; 20 — главчина пригушивача вибрација; 21 - еластична подлошка; 22 — вијак, 320 Нм; 23 - пригушивач вибрација; 24 — ременица погонског каиша; 25 - подлошка; 26 — вијак за монтажу вакуум пумпе, 10 Nm; 27 - вакуум пумпа; 28 - Заптивка вакуум пумпе; 29 — вијак, 10 Nm; 30 — вијак, 10 Nm

Поклопац механизма погона брегасте осовине затвара картер мотора са предње стране. Монтиран је на два цилиндрична клина и причвршћен са 2 завртња са главом на врху, 5 вијака на картер и 14 вијака на блок цилиндра. За заптивање споја између поклопца механизма погона брегасте осовине и кућишта мотора користи се заптивач. Следећи делови и јединице мотора су причвршћени за поклопац механизма (слика 43):

вакуум пумпа кочионог система;
водена пумпа;
филтер за гориво;
пумпа серво волана;
базни прст механизма напетости серпентина појас генератор наизменичне струје;
предњи семеринг радилице;
клин индикатора ТДЦ-а;
водилица цеви шипке за мерење уља.

Слика 44. Поклопац механизма погона брегасте осовине са назначеним појединачним деловима (делови поклопца су приказани испод): 1 — ослонац механизма за затезање каиша погона генератора; 2 - водилица за мерну шипку за уље; 3 — Клин индикатора положаја горње мртве тачке; 4-рупа са прирубницом за вакуум пумпу; 5 — Клин за монтажу ТДЦ сензора на четвороцилиндричним моторима; 6 — предњи семеринг радилице; 7 — вијак за причвршћивање поклопца механизма погона брегасте осовине на блок цилиндра; 8 — Клин индикатора положаја горње мртве тачке; 9 — чаура седишта за монтажу ТДЦ сензора; 10 — предњи семеринг радилице; 11 — вијак за причвршћивање поклопца механизма погона брегасте осовине на блок цилиндра; 12 - еластична Гроверова подлошка; 13 — место уградње предњег заптивача радилице; 14 — поклопац механизма погона брегасте осовине; 15 — чаура седишта пумпе серво волана

Поклопац механизма погона брегасте осовине може се уклонити без уклањања мотора из возила. Редослед операција за демонтажу поклопца описан је у наставку. Радови на демонтажи појединачних јединица описани су у одговарајућим поглављима. На врху је цртеж 44 приказује све делове који се морају уклонити приликом скидања поклопца.

Уклањање поклопца механизма погона брегасте осовине мора се извршити на следећи начин:

скините блатобран на предњем делу аутомобила и испустите уље из мотора;
искључите "масовну" клемму из акумулаторске батерије;
уклоните све делове са предњег дела аутомобила како бисте осигурали добар приступ мотору;
отпустите механизам затезача погонског каиша на предњем крају мотора. Одговарајуће поглавље даје детаљан опис како се овај посао обавља;
уклоните вакуум пумпу;
одврните три вијка који причвршћују ременицу пумпе серво управљача и уклоните ременицу;
уклоните пумпу и, померајући је у страну, оставите је да виси на цревима;
уклоните механизам затезача погонског каиша. Прво, требало би да одврнете вијак на врху амортизера. Скините поклопац са затезне полуге, одврните вијак и уклоните осигуравајућу подлошку. Уклоните полугу за затезање заједно са пригушивачем и затезном опругом са носача на поклопцу механизма погона брегасте осовине;
одврните предњи део два вијка за причвршћивање филтера за гориво;
одврните елементе за причвршћивање ременице каиша пригушивача вибрација радилице;
укључите зупчаник да бисте блокирали радилицу од окретања. Отпустите причвршћиваче главчине ременице радилице и уклоните главчину са прирубнице вратила. Често се главчина лако уклања, ако је потребно, користите извлакач;

Слика 45. Причвршћивање сензора положаја клипа првог цилиндра у горњој мртвој тачки на поклопцу механизма погона брегасте осовине

уклоните сензор положаја клипа првог цилиндра у ГМТ у радном такту. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете навртку 1, приказану на слици 45, извуците кабл сензора из монтажне утичнице 3 и померите га у страну. Код петоцилиндричних мотора, овај сензор је премештен на десну страну поклопца механизма погона брегасте осовине због расположивог простора;
уклоните алтернатор заједно са носачем за монтажу;
код возила са аутоматским мењачем, потребно је одвојити уљне цеви од хладњака уља мењача. Добро затворите отворене рупе;
одврните предње вијке за причвршћивање картера који се налазе у подручју поклопца механизма погона брегасте осовине, а затим све преостале вијке за причвршћивање картера;

Слика 46. Поклопац главе цилиндра петоцилиндричног дизел мотора (602): 1 — црево за вентилацију картера; 2 - округла заптивка на глави цилиндра; 3 - поклопац за пуњење уља; 4 - гумена заптивка поклопца за пуњење уља; 5 — поклопац главе цилиндра; 6 — вијак за монтажу поклопца главе цилиндра; 7 — заптивка поклопца главе цилиндра

скините поклопац главе цилиндра. Причвршћен је са 8 вијака. Прво, требало би да уклоните црево за вентилацију картера, које је причвршћено за средњи део поклопца. Код возила са аутоматским мењачем, такође је потребно одвојити шипке које пролазе преко поклопца главе цилиндра. Слика 46 приказује поклопац главе цилиндра дизел мотора од 2,9 литара;

Слика 31. Редослед затезања вијака главе цилиндра за мотор од 2,3 литра

Слика 32. Редослед затезања вијака главе цилиндра за мотор од 2,9 литара

одврните два вијка М8 са цилиндричним главама за имбус кључ од 6 мм, користећи продужетак од најмање 440 мм, у кућишту ланца (погледајте вијке а на слици 31 и 32);
отпустите причвршћиваче и уклоните стезаљку водилице шипке за мерење уља са поклопца механизма погона брегасте осовине;
одврните вијке за причвршћивање пумпе за гориво и квадратне навртке на прирубници пумпе;
одврните преостале вијке за причвршћивање поклопца механизма погона брегасте осовине и уклоните поклопац. Пошто су монтажни вијци различитих дужина, морају се обележити пре одвртања. Приликом овога морате бити веома опрезни да не оштетите заптивку главе цилиндра. У супротном, такође ће морати да се промени.

Материјал позајмљен са онлајн ресурса: MercedesMan

Уградња поклопца механизма погона брегасте осовине мора се извршити следећим редоследом:

темељно очистите површине за спајање поклопца механизма погона брегасте осовине и блока цилиндра од преосталог старог заптивача. Површину поклопца механизма погона брегасте осовине такође треба проверити на оштећења која би могла проузроковати цурење уља;
нанесите заптивач на заптивне површине поклопца механизма погона брегасте осовине. На специјализованим Мерцедес-Бенц сервисима користи се заптивач Curil T, који се може купити навођењем броја према спецификацији резервних делова: 001 989 47 20 (могу се користити и сличне врсте заптивача, на пример Hylomar);
пажљиво поставите поклопац механизма погона брегасте осовине на блок цилиндра, водећи рачуна да не оштетите заптивку главе цилиндра;
уградите један по један завртње за причвршћивање поклопца механизма погона брегасте осовине на њихова места и затегните их;
ако је потребно заменити заптивку радилице, она се мора поставити на прирубницу радилице и пажљиво уметнути у поклопац механизма погона брегасте осовине;
инсталирајте филтер за гориво на његово место.

Сви остали радови морају се обавити обрнутим редоследом од уклањања. Поред тога, морате да урадите следеће: