Слика 71. Положај млазница за прскање уља система за хлађење клипа
У наставку су наведене неке од промена направљених на дизајну породичних мотора 601 и 602 у случају да размишљате о замени неких делова са слично означеног типа мотора. Иако мотори имају исту ознаку, то не значи да су апсолутно исти. Од 1985. године, пречник отвора за монтажу лежајева радилице је смањен за 2 мм. Пречник вијака за монтажу поклопца лежаја радилице је смањен са М12 на М11. Вијци имају двоструке шестоугаоне главе. Пошто су то флексибилни вијци, њихова дужина не би требало да прелази 63,8 мм ако намеравате да их поново користите. Површина за спајање блока цилиндра која додирује главу цилиндра је такође модификована, тако да се такви блокови морају користити са одговарајуће модификованим главама. Чеп за испуштање система за хлађење сада има навој М18 уместо претходног навоја М14. Довод уља до млазница система за хлађење клипова налази се на новим моторима са десне стране испод кошуљица цилиндара. Слика 71 приказује положај ових млазница за прскање уља. Ако ћете на свој аутомобил уградити блок цилиндра са старог мотора, он мора бити опремљен млазницама за прскање уља за хлађење клипова. Уколико имате било какве недоумице у вези са било чим, обратите се сервису марке Mercedes-Benz, јер он поседује сву потребну техничку документацију.
[Оригинал се може наћи на веб-сајту: MercedesMAN.ru]