71. ábra. A dugattyús hűtőrendszer olajszóró fúvókáinak helye
Az alábbiakban a 601-es és 602-es motorcsalád kialakításában végrehajtott néhány változtatást ismertetjük, arra az esetre, ha egy hasonló megjelölésű motortípus egyes alkatrészeinek cseréjét fontolgatja. Bár a motorok azonos megnevezéssel rendelkeznek, ez nem jelenti azt, hogy teljesen ugyanolyanok. 1985 óta a főtengely-csapágy rögzítőfuratainak átmérőjét 2 mm-rel csökkentették. A főtengely-csapágyfedél rögzítőcsavarjainak átmérőjét M12-ről M11-re csökkentették. A csavarok dupla hatszögletű fejjel rendelkeznek. Mivel ezek rugalmas csavarok, a hosszuk nem haladhatja meg a 63,8 mm-t, ha újrafelhasználásra szánja őket. A hengerblokk hengerfejjel érintkező illeszkedő felületét is módosították, ezért az ilyen blokkokat ennek megfelelően módosított hengerfejekkel kell használni. A hűtőrendszer leeresztő csavarja most M18-as menettel rendelkezik a korábbi M14-es menet helyett. A dugattyús hűtőrendszer szórófejeinek olajellátó pontjai az új motorokon a jobb oldalon, a hengerperselyek alatt találhatók. A 71. ábra az olajszóró fúvókák elhelyezkedését mutatja. Ha egy régi motorból származó hengerblokkot szeretne beszerelni az autójába, akkor azt olajpermetező fúvókákkal kell felszerelni a dugattyúk hűtésére. Ha bármilyen kétsége merülne fel, kérjük, forduljon egy Mercedes-Benz szervizhez, mivel ott minden szükséges műszaki dokumentáció megtalálható.