84. ábra. Lendkerék kialakítása (manuális sebességváltóval szerelt modellek): 1 — főtengely perem; 2 - távolságtartó gyűrű; 3 - fogazott gyűrű a motor indításához indítóval; 4 — lendkerék; 5 db - rugalmas csavarok M10x22 mm; 6 - golyóscsapágy; 7 - rögzítőgyűrű
85. ábra. Lendkerék kialakítása automata sebességváltóval felszerelt járműveken: 1 - nyomatékváltó hajtótárcsa; 2 - fogazott gyűrű a motor indításához indítóval; 3 — lendkerék; 4 - távtartó alátét; 5 - rugalmas csavar; 6 — főtengely
76. ábra. Főtengely és illeszkedő alkatrészei a 602-es motor példáján keresztül (hasonló alkatrészeket használnak a 601-es motoron is): 1 - csavar a lánchajtó lánckerék rögzítéséhez a főtengelyhez; 2 — a lánchajtású lánckerék rögzítőcsavarjának alátétje; 3 - torziós rezgéscsillapító (ha telepítve van); 4 - ikerhajtású lánckerék; 5 — kulcs; 6 — főtengely csapágycsészék; 7 — főtengely; 8 - beállító tolóerő félgyűrűk, 5 méretcsoport; 9 — leszállócsap; 10 - távtartó alátét; 11 - radiális golyóscsapágy; 12 - alátét; 13 - kombinált kettős tömegű lendkerék; 14 — lendkerék rögzítőcsavarja; 15 - rögzítőlemez; 16 - lendkerék, standard változat; 17 — lendkerék tányérkerék; 18 — rezgéscsillapító agy (ha telepítve van); 19 - rögzítőcsap; 20 - alátét; 21 — a rezgéscsillapítót/szíjtárcsát az agyhoz rögzítő csavar (ha telepítve van); 22 — rezgéscsillapító agy (ha telepítve van); 23 - Szíjtárcsa (ha telepítve van); 24 — csavar a rezgéscsillapító és az ékszíjtárcsa rögzítéséhez
A lendkerék cseréje előtt meg kell mérni a magasságát, hogy ugyanolyan kialakítású új lendkereket kapjon. A 84. és 85. ábra a szóban forgó lendkerekeket mutatja. A 76. ábra a lendkerék és a hajtótárcsa alakját is mutatja.
(Online forrásból kölcsönzött anyag: www.MercedesMan.ru)
A lendkerék vagy a hajtótárcsa a motor indítómotorjából történő indítására szolgáló tányérkerékkel együtt cserélhető a főtengely későbbi kiegyensúlyozása nélkül. A hajtótárcsa vagy a lendkerék fogaskoszorúját is ki lehet cserélni egy újra, és bár ezt a munkát legjobb egy szervizben elvégezni, az alábbiakban leírjuk, hogyan kell ezt a munkát elvégezni. A művelet végrehajtása előtt nem kell kiszerelni a motort.
A kombinált lendkerék eltávolításához a következő műveleteket kell végrehajtani:
- vegye le a sebességváltót;
86. ábra. A lendkerék rögzítése a főtengelyhez (a nyíl a központosító furatot mutatja): 1 - fogazott korona; 2 - lendkerék; 3 - rugalmas csavarok M10x22 mm; 4 - golyóscsapágy
- a lendkerék elfordulását egy csavarhúzóval a gyűrűfogaskerék fogai közé helyezve vagy a hengerblokk peremének furatába helyezett csavarral megakadályozva csavarja ki mind a nyolc lendkerékcsavart sorrendben. A lendkerék vagy a hajtótárcsa későbbi beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a lendkerékbe fúrt és a két csavar között található furat, valamint a főtengely peremén lévő furat mindig egymással szemben legyen. A 86. ábra egy ilyen lyuk helyét mutatja. Hasonló lyukat készítenek a meghajtókorongon is;
- távolítsa el a lendkereket vagy a hajtótárcsát. A hajtótárcsa alá távtartó alátétek vannak felszerelve, amelyek a csavarok kicsavarása után szintén kioldódnak;
87. ábra. A rugalmas csavarok állapotának ellenőrzéséhez szükséges alapvető méretek: L – csavarhossz; d — a csavar rugalmas részének átmérője; D — a csavar menetes részének átmérője
- mérd meg a csavarok vékony részének átmérőjét. Ha bármelyik csavar mérési eredménye kisebb, mint 8,1 mm, akkor azt a csavart ki kell cserélni. A méréseket az ábrán látható módon végezzük 87;
- ellenőrizze a lendkerék állapotát és cserélje ki a tányérkereket. Ha a lendkeréken kopás vagy égési sérülések jelei láthatók, akkor azt helyreállító javításnak kell alávetni. A Mercedes-Benz szakszervizben minden szükséges adat rendelkezésre áll az elvégzett mérésekről és ellenőrzésekről. A fogaskerék-tányér cseréjéhez egy legfeljebb 220°C-ig terjedő hőmérséklet-szabályozási tartományú fűtőberendezésre lesz szüksége.
A lendkerék tányérkerekét a következő sorrendben kell cserélni:
- jelölje meg a tányérkerék helyzetét a lendkeréken, és rögzítse a lendkereket egy satuba;
- fúrjon egy lyukat a korona két foga között a lendkerékhez, de ne vágjon bele a lendkerékbe a fúróval;
- vésővel vágja le a régi fogazott koronát;
Vigyázat! Védje a szemét a lehetséges törmelékektől, amikor a lendkerékkel dolgozik.
- alaposan tisztítsa meg a korona ülését a lendkeréken;
- melegítse fel az új koronát a megadott hőmérsékletre (lásd fent), és fogóval gyorsan helyezze a lendkerékre. Egy puha fém tüske és egy kalapács segítségével állítsa be a tányérkerék helyzetét a lendkeréken. Ezt a munkát nagyon gyorsan el kell végezni.
88. ábra. A főtengely golyóscsapágyának kinyomása
A meghajtótárcsán lévő fogazott gyűrű cseréjéhez a fogazott gyűrűt az acélgyűrűvel együtt el kell távolítani a meghajtótárcsáról. A későbbi összeszerelés során az új alkatrészt úgy kell beszerelni, hogy a gyűrűfogaskerék és a nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak összes furata az acélgyűrűn és a hajtótárcsán egybeessen.
A főtengely peremére golyóscsapágy van felszerelve. Kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél 6 csapágy található e csapágy mögött (lásd a 84. ábrát) egy 7-es biztonsági gyűrű van bepréselve, amelyet mindkét oldalon Viton szintetikus csavargból készült alátétek borítanak a védelem érdekében. A csapágy mögött egy távtartó alátét található. A csapágy és a rögzítőgyűrű kinyomásához használja az ábrán látható lehúzót 88.
Ha a csapágyat eltávolítják, akkor a biztonsági gyűrűt a kézi sebességváltó alatti motorra kell nyomni.
89. ábra. A központosító furat helye a meghajtótárcsán
A lendkerék vagy a hajtótárcsa beszerelését a következőképpen kell elvégezni:
- helyezze a lendkereket vagy a hajtótárcsát a főtengely pereméhez, és forgassa el, amíg a központosító furatok egy vonalba nem kerülnek. A lendkerék felszerelésekor lásd a rajzot 86, és a meghajtótárcsa beszerelésekor - a 89. ábrára, amely a központosító furatok helyét mutatja. A meghajtókorong beszerelésekor egy védőkorongot kell ráhelyezni;
- húzza meg a rögzítőcsavarokat 30–40 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzásához imbuszkulcsra lesz szüksége. Végül húzza meg a csavarokat további 90–100°-kal, ami körülbelül 1/4 fordulatnak felel meg. A rugalmas csavarok rugalmas hatásának kihasználása érdekében be kell tartani a szükséges meghúzási szöget.