Figura 84. Proiectarea volantei (modele cu transmisie manuală): 1 — flanșă arbore cotit; 2 - inel de distanță; 3 - inel dințat pentru pornirea motorului cu un demaror; 4 — volantă; 5 - șuruburi flexibile M10x22 mm; 6 - rulment cu bile; 7 - inel de reținere
Figura 85. Proiectarea volantei la vehiculele cu transmisie automată: 1 - disc de antrenare al convertorului de cuplu; 2 - inel dințat pentru pornirea motorului cu un demaror; 3 — volantă; 4 - șaibă distanțieră; 5 - șurub flexibil; 6 — arbore cotit
Figura 76. Arborele cotit și piesele sale de îmbinare folosind exemplul motorului 602 (piese similare sunt folosite pe motorul 601): 1 - șurub pentru fixarea pinionului de transmisie a lanțului la arborele cotit; 2 — șaiba șurubului de montare a pinionului de transmisie cu lanț; 3 - amortizor de vibrații torsionale (dacă este instalat); 4 - pinion dublu de acționare; 5 — cheie; 6 — carcase ale lagărelor arborelui cotit; 7 — arbore cotit; 8 - semiinele de împingere de reglare, 5 grupe de mărime; 9 — știft de aterizare; 10 - șaibă distanțieră; 11 - rulment radial cu bile; 12 - șaibă; 13 - volantă cu masă dublă combinată; 14 — șurub de montare a volantei; 15 - placă de blocare; 16 - volantă, versiune standard; 17 — coroana dințată a volantei; 18 — butuc amortizor vibrații (dacă este instalat); 19 - știft de montare; 20 - șaibă; 21 — șurub care fixează amortizorul de vibrații/roleta curelei la butuc (dacă este instalat); 22 — butuc amortizor vibrații (dacă este instalat); 23 - Rolă de curea (dacă este instalat); 24 — șurub pentru fixarea amortizorului de vibrații și a scripetelui curelei
Înainte de a înlocui volanta, trebuie să îi măsurați înălțimea pentru a obține o volantă nouă de același design. Figurile 84 și 85 prezintă volantele în cauză. Figura 76 prezintă, de asemenea, forma volantei și a discului de antrenare.
Volanta sau discul de antrenare împreună cu coroana dințată pentru pornirea motorului de la demaror pot fi schimbate fără echilibrarea ulterioară a arborelui cotit. Coroana dințată a discului de antrenare sau a volantei poate fi, de asemenea, înlocuită cu una nouă și, deși această lucrare se efectuează cel mai bine la o stație de service, mai jos este o descriere a modului de efectuare a acestei lucrări. Nu este nevoie să demontați motorul înainte de a efectua acest lucru.
Pentru a demonta volanta combinată, efectuați următoarele operațiuni:
Articol obținut de pe acest portal mercedesman
- scoateți cutia de viteze;
Figura 86. Fixarea volantei la arborele cotit (săgeata arată orificiul de centrare): 1 - coroană dințată; 2 - volantă; 3 - șuruburi flexibile M10x22 mm; 4 - rulment cu bile
- ținând volanta să nu se rotească cu o șurubelniță introdusă între dinții coroanei dințate sau cu un șurub introdus în orificiul flanșei blocului cilindrilor, deșurubați toate cele opt șuruburi ale volantei în ordine. La instalarea ulterioară a volantei sau a discului de antrenare, asigurați-vă că orificiul perforat în volantă și situat între cele două șuruburi și orificiul de pe flanșa arborelui cotit sunt întotdeauna situate opus unul față de celălalt. Figura 86 prezintă amplasarea unei astfel de găuri. O gaură similară este făcută pe discul de unitate;
- scoateți volanta sau discul de antrenare. Sub discul de antrenare sunt instalate șaibe distanțiere, care sunt, de asemenea, eliberate după deșurubarea șuruburilor;
Figura 87. Dimensiuni de bază pentru verificarea stării șuruburilor flexibile: L — lungimea șurubului; d — diametrul părții flexibile a șurubului; D — diametrul părții filetate a șurubului
- măsurați diametrul părții subțiri a șuruburilor. Dacă rezultatul măsurătorii pentru oricare dintre șuruburi este mai mic de 8,1 mm, atunci șurubul respectiv trebuie înlocuit. Măsurătorile se fac așa cum se arată în figură 87;
- verificați starea volantei și înlocuiți coroana dințată. Dacă există semne de uzură sau arsuri pe volantă, aceasta trebuie supusă unor reparații de restaurare. La stația de service specializată Mercedes-Benz există toate datele necesare privind măsurătorile și controlul efectuat. Pentru a înlocui coroana dințată, veți avea nevoie de un dispozitiv de încălzire cu un interval de control al temperaturii de până la 220°C.
Coroana dințată a volantei trebuie înlocuită în următoarea secvență:
- marcați poziția coroanei dințate pe volantă și prindeți volanta într-o menghină;
- găuriți o gaură între cei doi dinți ai coroanei volantei, dar fără a tăia volanta cu burghiul;
- folosiți o daltă pentru a ciobi vechea coroană dințată;
Atenție! Protejați-vă ochii de posibilele resturi atunci când lucrați cu volanta.
- curățați temeinic scaunul coroanei de pe volantă;
- încălziți noua coroană la temperatura specificată (vezi mai sus) și așezați-o rapid pe volantă folosind un clește. Folosind un dorn metalic moale și un ciocan, reglați poziția coroanei dințate pe volantă. Această lucrare trebuie făcută foarte repede.
Figura 88. Scoaterea rulmentului cu bile al arborelui cotit prin presare
Pentru a înlocui inelul dințat de pe discul de antrenare, este necesar să scoateți inelul dințat împreună cu inelul de oțel de pe discul de antrenare. În timpul asamblării ulterioare, instalați noua piesă astfel încât toate găurile pentru șuruburile de montare ale coroanei dințate și ale convertorului de cuplu de pe inelul de oțel și de pe discul de antrenare să coincidă.
Un rulment cu bile este instalat pe flanșa arborelui cotit. La vehiculele cu transmisie manuală, există 6 rulmenți în spatele acestui rulment (vezi figura 84) un inel de siguranță 7 este presat, acoperit pe ambele părți cu șaibe din material sintetic Viton pentru protecție. În spatele rulmentului există o șaibă distanțieră. Pentru a extrage rulmentul împreună cu inelul de reținere, utilizați extractorul prezentat în figură 88.
Dacă rulmentul este scos, este necesar să apăsați inelul de siguranță pe motorul de sub transmisia manuală.
Figura 89. Amplasarea orificiului de centrare pe discul de unitate
Instalarea volantei sau a discului de antrenare trebuie efectuată după cum urmează:
- așezați volanta sau discul de antrenare pe flanșa arborelui cotit și rotiți-l până când găurile de centrare se aliniază între ele. La instalarea volantei, consultați desenul 86, iar la instalarea discului de acționare - conform Figurii 89, care arată locația găurilor de centrare. La instalarea discului de unitate, trebuie plasat un disc de protecție pe acesta;
- strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 30–40 N·m. Veți avea nevoie de o cheie Allen pentru a strânge aceste șuruburi. În final, strângeți șuruburile cu încă 90–100°, ceea ce corespunde la aproximativ 1/4 de rotație. Unghiul de strângere necesar trebuie menținut pentru a utiliza acțiunea elastică a șuruburilor flexibile.