Motoarele din clasa C sunt echipate opțional cu o transmisie automată. Transmisia automată are trei intervale de preselectare selectivă a vitezei care sunt cuplate automat.
Pentru accelerarea rapidă, de exemplu, la depășire, sistemul automat are un așa-numit comutator Kickdown, care se aprinde atunci când pedala de accelerație este apăsată complet. Acest efect asigură că transmisia fie rămâne mai departe în modul de viteză intermitentă, fie revine dintr-o treaptă superioară la cea inferioară.
Pentru a evalua funcționarea unei transmisii automate și a identifica corect defecțiunile, este necesară experiența cu transmisiile automate și cunoașterea principiului funcționării acestora. Deoarece acest subiect poate fi înțeles doar cu o experiență profesională vastă, mai jos sunt descrise doar câteva operațiuni de testare.
Transmisie automată (Mercedes-Benz C-Class W202)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Transmisie automată Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Transmisie automată Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Specificații transmisie automată Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării curelelor de transmisie a accesoriilor cu mai… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Transmisie automată Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Volantă sau disc de antrenare (modele cu transmisie automată) Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Ventilatie si incalzire
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție (benzină)
- Sistem de injecție (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și pornire
- Transmisie
- Manual cutie de viteze
- Cutie de viteze automată
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie vehicul
- Direcție
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Sistem de iluminat
- Scheme de cablare (2000)
- Scheme de cablare (din 2001)
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Controlul vehiculului
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Încălzire și ventilație
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție (benzină)
- Sistem de injecție (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmisie
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie, roți și anvelope
- Direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Usi si ferestre
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de iluminat
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Operare și întreținere
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (Diesel)
- Depanare vehicul
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină I4
- Motor pe benzină V6
- Motoare diesel
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de injecție (benzină)
- Sistem de injecție (diesel)
- Sistem de evacuare
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Sistem de aprindere (I4)
- Sistem de aprindere (V6)
- Sistem preîncălzire diesel
- Transmisie
- Ambreiaj
- Manual cutie de viteze
- Cutie de viteze automată
- Arborele cardanic și axele
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie vehicul
- Direcție
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Usi, incuietori si ferestre
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
