Tija indicator de nivel pentru verificare este amplasată în compartimentul motor. Aici se toarnă și ulei de viteze de calitate ATF.
Nivelul uleiului poate fi verificat cu o cutie de viteze rece (aprox. 30°C) și încălzită la temperatura de funcționare (aprox. 80°C).
1. Opriți mașina pe o suprafață plană.
2. Lăsați motorul la ralanti aproximativ 1-2 minute. Puneți maneta selectorului de viteze în poziția "P" și trageți în sus maneta frânei de mână manuală.
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti în timp ce verificați.
Atenţie! Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, puteți auzi clar că aerul este aspirat de pompa de ulei. Acest lucru face ca uleiul să facă spumă, ceea ce poate duce la un rezultat incorect la verificarea nivelului uleiului. În acest caz, opriți motorul și adăugați puțin ulei după aproximativ două minute, apoi verificați din nou nivelul uleiului cu motorul pornit.
4. Deschideți pârghia dispozitivului de blocare (6) și scoateți indicatorul de nivel al uleiului.
5. Ștergeți indicatorul de nivel al uleiului cu o cârpă fără scame, sau de preferință din piele, și introduceți-l în orificiul deschis al dispozitivului de blocare până când se oprește.
6. Trageți indicatorul de nivel al uleiului și citiți nivelul uleiului. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "min" și "max" ale intervalului de temperatură corespunzător.
7. Pentru o cutie de viteze rece (temperatura uleiului cutie de viteze aprox. 30°C) intervalul de temperatură "30" este valabil pentru o cutie de viteze încălzită la temperatura de funcționare (temperatura uleiului cutie de viteze aprox. 80°C) intervalul de temperatură "80" pe indicatorul de nivel; este valabil.
Atenţie! Prea puțin sau prea mult ulei va afecta negativ funcționarea transmisiei automate.
8. Verificați uleiul vechi rămas pe indicatorul de nivel pentru aspect și miros în același timp. Garniturile de frecare arse provoacă un miros de ars. Uleiul contaminat poate cauza probleme la sistemul de control al transmisiei.
9. Dacă este necesar să adăugați ATF (abrevierea ATF (în engleză) înseamnă: "fluid transmisie automată"). Utilizați o pâlnie curată (050) și o sită pentru aceasta (plasă de filtru cu plasă fină). Toate uleiurile ATF aprobate pot fi amestecate între ele. Nu utilizați lubrifiant suplimentar.
Atenţie! Nu adăugați prea mult ulei. Excesul de ulei poate cauza probleme cu automatizarea. În fiecare caz, excesul de ulei trebuie scurs.
Atenţie! Pot fi folosite numai uleiuri ATF prescrise de fabrică.
10. Fără completarea cu ulei ATF în convertizorul de cuplu și transmisia automată, motorul nu poate fi pornit și vehiculul nu poate fi remorcat. Apăsați piciorul de frână și mutați încet maneta selectorului în toate pozițiile. După aceasta, verificați din nou nivelul uleiului.
11. Introduceți indicatorul de nivel de ulei până la capăt și blocați-l cu pârghia de blocare.