- obligatoriu la instalarea cablului de control al clapetei;
- dacă există smucituri prea puternice la schimbarea treptelor de viteză în domeniul de sarcină parțială, adică la turații medii ale motorului. În același timp, nu instalați cablul de presiune de comandă prea scurt, deoarece altfel nu veți putea efectua schimbări de frână.
Schimbarea vitezelor superioare se efectuează în intervalul de viteze mari.
Dacă treptele de viteză superioare sunt schimbate numai în intervalul de viteză mică, atunci în anumite circumstanțe cablul se poate slăbi sau rupe.
Nu efectuați nicio schimbare în marșarier cu pedala de accelerație apăsată complet.
Comutarea frânei nu este posibilă, de ex. Când maneta selectorului este comutată înapoi, de exemplu, din poziția "D" în poziția "3", cutia de viteze nu se cuplează.
Atenţie! Plângerile descrise pot avea alte motive. Deoarece evaluarea defecțiunilor necesită o experiență specială, încredințați detectarea direcționată a defecțiunilor și eliminarea acestora unui atelier de reparații auto.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
Atenţie! Verificați instalarea cablului de accelerație/pârghia de accelerație și reglați dacă este necesar.
2. Lăsați motorul la ralanti, deconectați regulatorul de vid echipat cu un terminal cu șurub de la terminal și opriți motorul.
3. Continuați să rotiți șurubul de fixare (15) până când niplul de strângere de pe distanțierul (17) are un spațiu de aproximativ 2 mm.
4. Apoi scoateți înapoi șurubul de fixare până când vârful săgeții este poziționat exact deasupra crestăturii de pe șurubul de fixare.