- kötelező a fojtószelep-vezérlő kábel felszerelésekor;
- ha a részterhelési tartományban, azaz közepes motorfordulatszámon túl erős rándulások lépnek fel sebességváltáskor. Ugyanakkor ne szerelje túl rövidre a vezérlő nyomáskábelt, mert különben nem tudja végrehajtani a fékváltásokat.
A magasabb fokozatok váltása nagy sebességtartományban történik.
Ha a magasabb fokozatokat csak az alacsony fordulatszám-tartományban váltja, akkor bizonyos körülmények között a kábel meglazulhat vagy eltörhet.
Ne végezzen hátrameneti váltásokat teljesen lenyomott gázpedál mellett.
A fékkapcsolás nem lehetséges, i.e. Amikor a fokozatválasztó kart visszafordítják, például "D" állásból "3" állásba, a sebességváltó nem kapcsol be.
Figyelem! A leírt panaszoknak más okai is lehetnek. Mivel a hibák felmérése speciális tapasztalatot igényel, a hibák célzott felderítését és elhárítását bízza autószervizre.
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
Figyelem! Ellenőrizze a fojtószelep-kábel/fojtószelep-kar felszerelését, és szükség esetén állítsa be.
2. Hagyja a motort alapjáraton, válassza le a csavaros kivezetéssel ellátott vákuumszabályozót a terminálról, és állítsa le a motort.
(A portál adatain alapuló anyag: «MercedesMAN»)
3. Addig forgassa tovább az állítócsavart (15), amíg a távtartón (17) lévő szorítócsavar kb. 2 mm-es rés nem lesz.
4. Ezután tolja ki az állítócsavart, amíg a nyíl pontja pontosan a beállítócsavar bevágása fölé nem kerül.