- обавезно приликом уградње кабла за управљање гасом;
- ако дође до сувише јаких трзаја при промени брзина у опсегу делимичног оптерећења, односно при средњим брзинама мотора. У исто време, не постављајте кабл за контролни притисак прекратак, јер у супротном нећете моћи да извршите промене кочница.
Промена виших брзина се врши у опсегу великих брзина.
Ако се виши степен преноса мења само у опсегу малих брзина, онда под одређеним околностима кабл може да се олабави или покида.
Немојте вршити промене уназад са потпуно притиснутом педалом гаса.
Пребацивање кочница није могуће, тј. Када се ручица мењача врати назад, на пример, из положаја "Д" у положај "3", мењач се не укључује.
Пажња! Описани приговори могу имати и друге разлоге. Пошто процена кварова захтева посебно искуство, циљано откривање кварова и њихово отклањање поверите аутосервису.
1. Загрејте мотор на радну температуру.
Пажња! Проверите инсталацију лом управљање гасом/ полуге гас, ако је потребно, подесите.
2. Оставите мотор да ради у празном ходу, одвојите регулатор вакуума опремљен навојним терминалом са терминала и угасите мотор.
3. Наставите да окрећете стезни завртањ (15) све док стезна назувица на одстојнику (17) не добије размак од приближно 2 мм.
4. Затим извуците завртње за подешавање све док се тачка стрелице не постави тачно изнад зареза на завртњу за подешавање.
Чланак је преузет са портала MERCEDESMAN