Мењач — уклањање, уградња и подешавање (Mercedes-Benz C-Class W202)

Мењач се може уклонити без скидања мотора. Али у већини случајева уклањање је потребно само када је потребно заменити мењач, вратити или заменити квачило. Пошто је немогуће поправити мењач коришћењем импровизованих кућних лекова, морате контактирати аутосервис у наставку је описано само уклањање јединице;.

Уклањање

1. Одвојите жицу за уземљење (–) са терминала батерије.

Пажња! Ово брише код радија против крађе.

2. Покријте задњи зид моторног простора одговарајућим плочастим материјалом како бисте спречили оштећење изолационе простирке при спуштању мењача.

Пажња! Код возила са додатним системом грејања, приликом спуштања мењача, уверите се да црево за расхладну течност у пределу задњег зида моторног простора није оштећено (стрелица).

3. Подигните аутомобил, подуприте мењач специјалном дизалицом за аутомобиле (у аутомеханичарској радионици) и дрвеним подметачима.

4. Скините доњи заштитни поклопац моторног простора.



5. Одврните лежај осовине мотора на задњем поклопцу мењача (стрелица).





6. Одврните држач носача мотора (1) са основе каросерије (стрелице).

7. Уклоните издувни систем. Одврните држач (2) на мењачу (стрелица). Означите положај подложне плоче унапред помоћу компаса (нацртајте круг) тако да се касније може поново поставити на првобитно место.

8. Одврните екран на средњи лежај осовине пропелера.



9. Отпустите стезну матицу на погонском вратилу.

10. Отпустите, без одвртања, завртње на међулежају осовине пропелера.

11. Одврните погонско вратило на мењачу. У том случају оставите диск шарке на карданском вратилу.



12. Отпустите растерећене чауре у прирубници шарке помоћу цилиндричне шипке пречника 10 мм и дужине око 150 мм.



13. Гурните погонско вратило назад колико то дозвољавају средњи лежај и стезни комад.



14. Одвојите вод који води до разводног цилиндра на левој страни прикључка црева (стрелица). Сакупите проливену кочиону течност. Запечатите спојеве чеповима.



15. Уклоните шипке виљушке за мењач са средњих полуга на држачу механизма за мењање, након што сте прво притиснули сигурносне држаче.

16. Уклоните завртње са прирубнице стартера.

17. Уклоните све монтажне завртње са мењача на међуприрубници. У овом случају, задња три горња вијка уклоните.



18. Одврните жицу која повезује акумулатор са масом возила.



19. Окрените мењач улево, уклоните га хоризонтално уназад и уклоните га из квачила.

20. Спустите мењач.

Пажња! Спустите мењач само када је улазно вратило пажљиво уклоњено са диска квачила, иначе се диск квачила може оштетити.

Инсталација

1. Проверите спојницу пре уградње.

2. Проверите лакоћу кретања лежаја за отпуштање квачила. Подмажите лежај, на пример машћу "Liqui Moly V-320". Ако се пре демонтаже, када је квачило било укључено, чуо шум у раду лежаја за отпуштање квачила, замените лежај.

3. Очистите и лагано подмажите клинасти зупчаник улазног вратила и клинове за центрирање молибденском пастом или молибденским спрејом.

Пажња! Зупчаник главчине диска квачила за замајац са двоструким кућиштем је никловани. Стога, за моторе са запремином од 2,2/ 2,8 л нема потребе за подмазивањем зупчаника улазног вратила мењача.

4. Укључите прву брзину.

5. Подигните, окрените улево и гурните мењач хоризонтално у квачило. Ако се улазно вратило мењача не закључава у диск квачила када је уметнуто, у складу с тим, ручно ротирајте улазно вратило од позади у прирубницу осовине пропелера.

6. Зашрафите мењач на међуприрубницу, док завртите жицу за уземљење акумулатора доле лево од мењача.

Момент затезања:

• Вијак М 10 к 40 - 55 Нм.
• Вијак М 10 к 45 - 55 Нм.
• Вијак М 10 к 90 - 45 Нм.

7. Чврсто притегните стартер са два вијка.



8. Окачите шипке виљушке мењача на средње полуге и причврстите их сигурносним копчама. Истовремено, стисните опружне споне, гурните утор у жлеб шипке виљушке мењача и причврстите га тамо.

Пажња! Користите само сигурносне копче са кривинама (стрелица). Када су склопљени, носачи морају да се закаче како би се обезбедила сигурна подршка.

9. Повежите цевовод са разводним цилиндром.

10. Извуците погонско вратило из клизног дела што је више могуће и прирубните га на мењач. Да бисте то урадили, лагано подигните мотор и мењач помоћу гаражне дизалице и дрвених подметача.

11. Чврсто причврстите задњи носач мотора са држачем на мењач.

[Чланак је преузет са портала: MercedesMAN]

12. Чврсто причврстите држач носача мотора на оквир подвозја.

13. Чврсто заврните средњи лежај погонске осовине.

14. Чврсто затегните стезну матицу на 35 Нм.

15. Чврсто зашрафите средњи штитник лежаја погонског вратила.

16. Инсталирајте издувни систем, док проверите гумене прстенове на порозност и оштећење.

17. Уклоните ваздух из управљачког погона квачила.

18. Проверите подешавање мењача.

19. Поставите доњи поклопац моторног простора.

20. Спусти ауто.

21. Уклоните лим из моторног простора.

22. Повежите жицу за уземљење (–) на терминал батерије.

23. Подесите време на сату.

24. Унесите шифру радија против крађе.

Подешавање

Систем мењања брзина

1. Поставите мењач у положај празног хода (неутрални).



2. Уклоните сигурносне копче, а затим откачите шипке виљушке мењача на средњим полугама.

• 1-2 = средња полуга за прву и другу брзину;
• 3-4 = средња полуга за трећу и четврту брзину;
• 5-R = средњи полуга за пети пренос и пренос уназад.

3. Уметните завртње за закључавање (А) у отворе на дну држача мењача да бисте учврстили три средње полуге.



4. Ако је потребно, направите причврсни вијак до наведених димензија.





5. Шипке виљушке мењача треба притиснути на вијак са средњом полугом без затезања. У супротном, олабавите сигурносну матицу и поставите овај штитник виљушке мењача на одговарајућу дужину. Чврсто затегните сигурносну матицу.



6. Осигурајте шипке виљушке мењача (1) сигурносним копчама.

Пажња! Могу се користити само сигурносне копче са кривинама (стрелица).

7. Уклоните причврсни вијак.

8. Проверите рад система мењача док мотор ради. Зупчаници морају бити уграђени без везивања.