Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací vodič (–) od svorky batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
2. Zakryte zadnú stenu motorového priestoru vhodným plošným materiálom, aby ste predišli poškodeniu izolačnej podložky pri spúšťaní prevodovky.
Pozor! Na vozidlách s prídavným vykurovacím systémom sa pri spúšťaní prevodovky uistite, že nie je poškodená hadica chladiacej kvapaliny v oblasti zadnej steny motorového priestoru (šípka).
3. Zdvihnite auto, podoprite prevodovku špeciálnym automobilovým zdvihákom (v autoservise) a drevené rozpery.
4. Odstráňte spodný ochranný kryt motorového priestoru.
5. Odskrutkujte ložisko hriadeľa motora na zadnom kryte prevodovky (šípka).
6. Odskrutkujte držiak motora (1) zo základne rámu karosérie (šípky).
7. Odstráňte výfukový systém. Odskrutkujte držiak (2) na prevodovke (šípka). Vopred si označte polohu opornej dosky pomocou kružidla (opísať kruh), aby ho bolo možné neskôr znova nainštalovať na pôvodné miesto.
8. Odskrutkujte sito k medziložisku hriadeľa vrtule.
9. Uvoľnite upínaciu maticu na hnacom hriadeli.
10. Bez odskrutkovania uvoľnite skrutky na medziložisku hriadeľa vrtule.
11. Odskrutkujte hnací hriadeľ na prevodovke. V tomto prípade ponechajte kotúč závesu na kardanovom hriadeli.
12. Uvoľnite odľahčovacie puzdrá v prírube závesu pomocou valcovej tyče s priemerom 10 mm a dĺžkou asi 150 mm.
13. Hnací hriadeľ zatlačte dozadu tak ďaleko, ako to umožňuje medziložisko a upínací kus.
14. Odpojte vedenie vedúce k rozdeľovaciemu valcu na ľavej strane hadicovej prípojky (šípka). Zachyťte rozliatu brzdovú kvapalinu. Spoje utesnite zátkami.
15. Odstráňte tyče vidlíc na radenie prevodových stupňov z medziľahlých pák na konzole mechanizmu radenia prevodových stupňov, pričom najskôr zatlačte na bezpečnostné konzoly.
16. Odstráňte skrutky z príruby štartéra.
17. Odstráňte všetky montážne skrutky z prevodovky na medziprírube. V tomto prípade odstráňte horné tri skrutky ako posledné.
18. Odskrutkujte kábel spájajúci batériu so zemou vozidla.
19. Otočte prevodovku doľava, vyberte ju vodorovne dozadu a vyberte ju zo spojky.
20. Spustite prevodovku.
Pozor! Prevodovku spúšťajte až vtedy, keď je vstupný hriadeľ opatrne odstránený z kotúča spojky, inak môže dôjsť k poškodeniu kotúča spojky.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou skontrolujte spojku.
2. Skontrolujte ľahkosť pohybu vypínacieho ložiska spojky. Namažte ložisko, napríklad tukom "Liqui Moly V-320". Ak pred demontážou pri zapínaní spojky bolo počuť hluk pri prevádzke vypínacieho ložiska spojky, vymeňte ložisko.
3. Vyčistite a jemne namažte klinové koleso vstupného hriadeľa a centrovacie čapy molybdénovou pastou alebo molybdénovým sprejovým mazivom.
Pozor! Ozubené koleso náboja spojkového kotúča pre dvojplášťový zotrvačník je poniklované. Preto pri motoroch s objemom 2,2/2,8 litra nie je potrebné mazať ozubený krúžok vstupného hriadeľa prevodovky.
4. Zaraďte prvý prevodový stupeň.
5. Zdvihnite, otočte doľava a zasuňte prevodovku vodorovne do spojky. Ak sa vstupný hriadeľ prevodovky po zasunutí nezablokuje do kotúča spojky, manuálne otočte vstupný hriadeľ zozadu do príruby hriadeľa vrtule.
6. Priskrutkujte prevodovku k medziprírube a súčasne priskrutkujte uzemňovací vodič batérie vľavo dole od prevodovky.
Uťahovací moment:
- Skrutka M 10 x 40 - 55 Nm.
- Skrutka M 10 x 45 - 55 Nm.
- Skrutka M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Pevne utiahnite štartér pomocou dvoch skrutiek.
8. Zaveste tyče radiacej vidlice na medzipáčky a zaistite ich bezpečnostnými sponami. Súčasne stlačte pružinové spony, zatlačte drážku do drážky tyče radiacej vidlice a upevnite ju tam.
Pozor! Používajte iba bezpečnostné spony s krivkami (šípka). Pri montáži musia konzoly zapadnúť, aby sa zabezpečila bezpečná podpora.
9. Pripojte potrubie k rozdeľovaciemu valcu.
10. Vytiahnite hnací hriadeľ z posuvnej časti čo najďalej a pripevnite ho prírubou k prevodovke. Za týmto účelom mierne zdvihnite motor a prevodovku pomocou garážového zdviháka a drevených podložiek.
11. Pevne priskrutkujte zadný držiak motora s držiakom k prevodovke.
12. Pevne priskrutkujte držiak motora k rámu podvozku.
13. Pevne zaskrutkujte medziložisko hnacieho hriadeľa.
14. Pevne utiahnite upínaciu maticu na 35 Nm.
15. Pevne priskrutkujte medziľahlý ložiskový štít hnacieho hriadeľa.
16. Nainštalujte výfukový systém a zároveň skontrolujte pórovitosť a poškodenie gumových krúžkov.
17. Odstráňte vzduch z pohonu ovládania spojky.
18. Skontrolujte nastavenie radenia.
[Publikácia pretlačená z tohto zdroja: www.MercedesMan.ru]
19. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
20. Spustite auto.
21. Odstráňte listový materiál z motorového priestoru.
22. Pripojte uzemňovací vodič (–) ku svorke batérie.
23. Nastavte čas na hodinách.
24. Zadajte kód rádia proti krádeži.
Úprava
Systém radenia prevodových stupňov
1-2. Radiaca tyč vidlice pre prvý a druhý prevodový stupeň
3-4. Tyč radiacej vidlice pre tretí a štvrtý prevodový stupeň
5-R. Tyč radiacej vidlice pre piaty prevodový stupeň a spiatočku
1. Nastavte prevodovku do voľnobežnej polohy (neutrálna poloha).
2. Odstráňte bezpečnostné spony a potom uvoľnite tyče radiacej vidlice na medziľahlých pákach.
- 1-2 = stredná páka pre prvý a druhý prevodový stupeň;
- 3-4 = stredná páka pre tretí a štvrtý prevodový stupeň;
- 5-R = stredná páka piateho a spiatočky.
3. Vložte poistnú skrutku (A) do otvorov v spodnej časti konzoly radenia, aby ste zaistili tri medziľahlé páky.
4. Ak je to potrebné, urobte upevňovaciu skrutku špecifikovaných rozmerov.
5. Tyče radiacej vidlice by mali byť pritlačené na skrutku pomocou medzipáčky bez napätia. V opačnom prípade uvoľnite poistnú maticu a nainštalujte tento kryt radiacej vidlice na vhodnú dĺžku. Pevne utiahnite poistnú maticu.
6. Zaistite tyče radiacej vidlice (1) bezpečnostnými sponami.
Pozor! Smú sa používať iba bezpečnostné spony s krivkami (šípka).
7. Odstráňte prídržnú skrutku.
8. Skontrolujte fungovanie systému radenia pri bežiacom motore. Ozubené kolesá musia byť namontované bez viazania.