1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Odpojte výfukovú hadicu chladiacej pary od krytu hlavy valcov.
3. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
4. Odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania a odpojte káble od zapaľovacích sviečok.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov spolu so zväzkom vodičov zapaľovania a krytom snímača rozdeľovača zapaľovania.
6. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
7. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča pomocou skrutky kladky umiestnite vačkový hriadeľ do polohy, v ktorej vačky zodpovedajúce jednému z valcov smerujú v smere opačnom k vahadlám.
8. Skontrolujte medzeru pomocou spáromeru na oboch ventiloch medzi koncom nastavovacej skrutky guľôčky a driekom ventilu. Pritom sa uistite, že nastavovacia skrutka je v správnej polohe vzhľadom na driek ventilu.
Vôľa v mechanizme pohonu ventilu, mm: normálna medzera medzi koncom nastavovacej skrutky a driekom ventilu, meraná špáromerom, je 0,15 mm pre sacie ventily na studenom motore a 0,20 mm pre výfukové ventily a 0,30 a 0,30 mm pre výfukové ventily na horúcom motore 0,35 mm.
9. Ak dôjde k odchýlke od normy, nastavte medzeru otáčaním nastavovacej skrutky a uvoľnením poistnej matice.
(Celý článok dostupný na zdroji: mercedesman.ru)
10. Po nastavení utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu, potom nastavte vôľu zostávajúcich ventilov v poradí prevádzky valca (1-3-4-2).
11. Po nastavení namontujte späť kryt hlavy valcov, najskôr skontrolujte stav tesnenia. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte zväzok zapaľovacích káblov, nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vzduchový filter a pripojte hadice.