1. Уклоните филтер за ваздух.
2. Одвојите црево за испуштање паре расхладне течности са поклопца главе цилиндра.
3. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра.
4. Скините поклопац разделника паљења и одвојите жице са свећица.
[Материјал заснован на подацима са портала: www.MercedesMan.ru]
5. Уклоните поклопац главе цилиндра заједно са снопом жица за паљење и поклопцем сензора разводника паљења.
6. Уклоните свећице.
7. Окретањем радилице у смеру казаљке на сату помоћу кључа помоћу завртња ременице, поставите брегасту осовину у позицију у којој су зупци који одговарају једном од цилиндара усмерени у правцу супротном од клацкалица.
8. Проверите зазор помоћу мерача на оба вентила између краја завртња за подешавање куглице и вретена вентила. Када то радите, уверите се да је завртањ за подешавање у исправном положају у односу на вретено вентила.
Зазори у механизму погона вентила, мм: нормални зазор између краја завртња за подешавање и вретена вентила, мерено мерачем, износи 0,15 мм за усисне вентиле на хладном мотору и 0,20 мм за издувне вентиле и 0,30 и 0,30 мм за издувне вентиле, респективно, на врелом мотору 0,35 мм.
9. Ако постоји одступање од норме, подесите размак окретањем завртња за подешавање и отпуштањем сигурносне матице.
10. Након подешавања, затегните контра-матицу и проверите зазор, а затим подесите зазор преосталих вентила по редоследу рада цилиндра (1-3-4-2).
11. Након подешавања, вратите поклопац главе цилиндра, прво проверите стање заптивке. Уврните свећице, причврстите сноп жица за паљење, уградите поклопац разделника паљења и филтер за ваздух и повежите црева.