Принцип компензације зазора хидрауличког вентила
На моторима М 102.980 и М 102.982, клацкалице вентила имају хидрауличне потискаче.
Хидраулични подизач вентила
1 - комора за складиштење; 2 - радна комора; 3 - потискивач; 4 - клацкалица; 5 - повратна опруга кугличног вентила; 6 - потисна плоча; 7 - потисна подлошка гурача
Док мотор ради, уље под ниским притиском (не више од 3 кг/цм²) улази у складишну комору 1 и радну комору 2. Ово обезбеђује сталан контакт потискача 3 са вретеном вентила. Када се клацкалица 4 подиже ексцентром, потискивач улази у клацкалицу, куглични вентил се затвара, што изазива повећање притиска у радној комори. Због нестишљивости уља, кретање са брега и клацкалице се преноси на потискивач и вентил. Опруга 5 обезбеђује константан притисак потиска на вентиле чак и када је мотор заустављен.
Испитивање
Ако постоје сумње у неисправност потискивача (куцање, погоршање перформанси мотора), проверите њихово стање.
1. Скините поклопац главе цилиндра.
2. Руком окрените радилицу мотора тако да задњи део клацкалице буде окренут према режњу брегастог вратила.
(Текст чланка преузет са веб-сајта: MercedesMan)
3. Измерите ход потискача док се не заустави у клацкалици. Ако ход прелази 0,5-2,4 мм, промените дебљину сферне плоче 6 или потисне подлошке 7 потискача.
4. Ако један од потискивача падне брже од осталих, треба га уклонити и заменити.