Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Grup motopropulsor
  • Reparatie motoare M102
  • Verificarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M102.980 și M102.982

Verificarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M102.980 și M102.982 (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Cuprins: Principiul compensării jocului…↡ Examinare ↡

Principiul compensării jocului supapelor hidraulice



La motoarele M 102.980 și M 102.982, culbutorii supapelor au împingătoare hidraulice.

Ridicator hidraulic de supapă



1 - camera de depozitare; 2 - camera de lucru; 3 - împingător; 4 - rocker; 5 - arc de retur robinet…

1 - camera de depozitare; 2 - camera de lucru; 3 - împingător; 4 - rocker; 5 - arc de retur robinet cu bilă; 6 - placă de împingere; 7 - șaibă de împingere


În timp ce motorul funcționează, uleiul sub presiune scăzută intră în camera de stocare 1 și în camera de lucru 2 (nu mai mult de 3 kg/cm²). Aceasta asigură contactul constant al împingătorului 3 cu tija supapei. Când culbutorul 4 este ridicat de came, împingătorul intră în culbutorul, supapa cu bilă se închide, ceea ce determină o creștere a presiunii în camera de lucru. Datorită incompresibilității uleiului, mișcarea de la came și culbutorul este transmisă la împingător și supapă. Arcul 5 asigură presiune constantă asupra supapelor chiar și atunci când motorul este oprit.

Examinare



Dacă există vreo îndoială că împingătoarele sunt defecte (ciocănire, performanță slabă a motorului), verificați starea acestora.



1. Scoateți capacul chiulasei.

2. Rotiți arborele cotit al motorului cu mâna, astfel încât partea din spate a culbutorului să fie orientată spre lobul arborelui cu came.

3. Măsurați cursa împingătorului până când se oprește în culbutorul. Dacă cursa depășește 0,5-2,4 mm, schimbați grosimea plăcii sferice 6 sau a șaibei de împingere 7 a împingătorului.

4. Dacă unul dintre împingătoare cade mai repede decât celelalte, trebuie îndepărtat și înlocuit.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W123 / Reparatie motoare M102
Următorul ▶

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M102.920 și M102.939
Operații complexe fără a scoate motorul din mașină
Operații complexe numai la motorul scos din vehicul
Scoaterea unităților auxiliare
Mecanism de sincronizare a supapelor pentru motoarele cu 4 cilindri
Înlocuirea lanțului de antrenare a arborelui cu came
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea nivelului uleiului în mecanismul de direcție Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea poziției de bază a arborelui de echilibrare (doar… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea poziției de referință a arborelui de echilibrare (numai… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea stării supapelor Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Verificarea compensatoarelor de joc ale supapelor hidraulice Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.