Принцип на компенсиране на хлабината на хидравличния клапан
При двигатели M 102.980 и M 102.982 кобилиците на клапаните имат хидравлични тласкачи.
Хидравличен повдигач на клапани
1 - камера за съхранение; 2 - работна камера; 3 - тласкач; 4 - кобилица; 5 - възвратна пружина на сферичния кран; 6 - тласкач плоча; 7 - тласкач на шайба
Докато двигателят работи, маслото под ниско налягане влиза в камерата за съхранение 1 и работната камера 2 (не повече от 3 kg/cm²). Това осигурява постоянен контакт на тласкача 3 с стеблото на клапана. Когато кобилицата 4 се повдигне от гърбицата, тласкачът влиза в кобилицата, сферичният кран се затваря, което води до повишаване на налягането в работната камера. Поради несвиваемостта на маслото движението от гърбицата и кобилицата се предава към тласкача и клапана. Пружина 5 осигурява постоянен натиск върху клапаните, дори когато двигателят е спрян.
Преглед
Ако има съмнение, че тласкачите са дефектни (тропане, лоша работа на двигателя), проверете състоянието им.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя с ръка, така че задната част на кобилицата да сочи към ръба на разпределителния вал.
3. Измерете хода на тласкача, докато спре в кобилицата. Ако ходът надвишава 0,5-2,4 mm, променете дебелината на сферичната плоча 6 или упорната шайба 7 на тласкача.
4. Ако един от тласкачите падне по-бързо от останалите, той трябва да бъде отстранен и сменен.