Премахване и монтиране на капаци на задвижващия механизъм (Mercedes-Benz M-Class W163)

1. Подробности за монтажа на предния капак на цилиндровата глава на двигателя от серия 111 са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.

2. Свалете главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на цилиндрова(и) глава(и)).

3. Отстранете корпуса на термостата (3) (вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).

4. Развийте смесителния вентил за вторичен въздух (Y32).

5. Свалете монтажните болтове (1 и 2) и свалете предния капак на цилиндровата глава.

6. Почистете добре свързващите повърхности. Монтажът се извършва в обратен ред - капакът се поставя върху уплътнителя. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

Капак на задвижващия механизъм M111

1. Подробности за инсталиране на капака за синхронизация на двигателя от серия 111 са показани на илюстрациите, които включват всички препратки, намерени в текста.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете модула на левия ръкав на пътя за зареждане с въздух с MAF сензора (вижте Раздел Премахване и монтиране на двигателя).

4. Отстранете патрона на масления филтър (вижте глава Смяна на двигателно масло и маслен филтър) и изцедете маслото в подготвения съд.

5. Свалете модула на вентилатора на охладителната система с вискозен съединител (вижте глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).

6. Отстранете корпуса на охлаждащия вентилатор (вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).

7. Отстранете масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).

8. Свалете задвижващия ремък на компресора.

9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.

10. Изпразнете охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).

11. Отстранете опорната скоба на генератора/генераторния възел с опорната скоба (вижте глава Електрически системи на двигателя).

12. Отстранете модула на обтегача на спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Двигател).

13. Отстранете предния капак на цилиндровата глава (вижте по-горе).

14. Отстранете водната помпа (вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).

15. Отстранете задвижващата ролка на кормилната помпа (44); ролката може да бъде предпазена от завъртане чрез натискане на временно монтирания задвижващ ремък.



16. Развийте скобата (47).

17. При модели без A/V отстранете скобата (46b). При модели с K/V отстранете скобите (46) и (46a).

18. Отстранете кормилната помпа (45) и я преместете настрани, без да разединявате хидравличните линии.

19. След като завъртите коляновия вал в нормална посока, преместете буталото на първия цилиндър до позиция 20-30° след TDC (вижте стрелките на илюстрация 5.7b).

20. С помощта на заключващите пръти (01) закрепете разпределителните валове.

21. Използвайте маркер, за да маркирате позицията на веригата за синхронизиране спрямо зъбните колела на разпределителния вал (75 и 76).

22. Отстранете обтегача на веригата (14).

23. Свалете зъбните колела на разпределителния вал на изпускателната (76) и всмукателната (75).

Забележка. Монтажните болтове на зъбното колело трябва да се сменят.

24. Свалете всмукателния вал и модула на регулатора.

25. Отстранете щифтовете на водача на веригата (11).

Забележка. По време на монтажа щифтовете се поставят върху уплътнителя.

26. Отстранете болтовете (A), закрепващи капака на синхронизацията към главата на цилиндъра.

Забележка. Болтовете са оборудвани с глави TORX.

27. Отстранете модула на шайбата на задвижващия ремък с вграден гасител на вибрации (95).

28. Маркирайте монтажните болтове на капака на синхронизацията с маркер.

29. Развийте монтажните болтове и свалете капака (65), като внимавате да не повредите уплътнението на главата.

30. Сменете предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте Раздел Смяна на предния семеринг на коляновия вал).



31. Почистете добре свързващите повърхности на капака на двигателя и картера.

32. Сменете О-пръстените (66).

33. Смажете свързващата повърхност на капака с уплътнител, като се уверите, че последният не попадне в резервоара за масло (65a) на веригата за синхронизация.

34. Монтажът се извършва в обратен ред - при монтиране на капака издърпайте веригата нагоре, като напълно премахнете хлабината й в долната част. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

M112/113

1. Подробности за инсталиране на капака за синхронизация на двигатели от сериите 112 и 113 са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете облицовъчните панели на силовото предаване.

4. Източете охлаждащата течност от радиатора.

5. Отстранете модула на капака на силовото предаване/въздушния филтър от главите на цилиндрите.

6. Отстранете модула на охлаждащия вентилатор с вискозен съединител (1).

7. Отстранете долните болтове и модула на капака на вентилатора/електрическия вентилатор.

8. Инсталирайте защитния екран на радиатора/кондензатора.

9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (2).

10. Отстранете капаците на главата на цилиндъра (6).

11. Разкачете линиите (17 и 18) на водната помпа.

12. Откачете маркуча (16) от корпуса на термостата.

13. Отстранете и, без да изключвате хладилните линии, преместете K/V компресора (A9) настрани.

14. Отстранете долната част на масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).

15. Отстранете горната част на масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).

16. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.

17. Отстранете амортисьора на вибрациите (4)

18. Свалете обтегача на ангренажната верига (14).

19. Отстранете корпуса на масления филтър (7), оборудван с вграден флуиден топлообменник.

20. Отстранете и, без да разединявате хидравличните линии, плъзнете модула на кормилната помпа (11) настрани.

21. Отстранете водещата ролка (15) за задвижващия ремък на аксесоарите от капака на синхронизацията.



22. Отстранете въздушната помпа (20).

23. Отделете електрическото окабеляване от термостата.

24. Отстранете болтовете (21), закрепващи капака на синхронизацията към главите на цилиндрите.

25. Отстранете винтовете, закрепващи капака на синхронизацията.

Забележка. При монтаж резбовата част на винтовете трябва да се смазва с уплътнител.

26. Отстранете капака на синхронизацията.

27. Почистете добре свързващите повърхности на капака на двигателя и картера.

28. Монтажът се извършва в обратен ред - върху свързващата повърхност на капака трябва да се нанесе уплътнителна подложка с ширина около 2,0 mm и дебелина около 0,5 mm (уверете се, че уплътнителят не попада в маслените канали). Не забравяйте да смените О-пръстените на капака (19) и предното маслено уплътнение на коляновия вал. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

29. Накрая изчистете паметта на бордовата система за самодиагностика, като първо прочетете DTC кодовете, записани в нея (вижте глава Електрически системи на двигателя).