Подробности за монтаж на предния капак на главата на цилиндрите (111 серия двигатели)
1. Подробности за монтаж на предния капак на главата на цилиндъра от серия 111 са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Свалете главата на цилиндъра (вижте Раздел Сваляне и поставяне на главата (Добре) цилиндри).
3. Свалете капака на термостата (3) (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
4. Развинтете смесителния вентил за вторичен въздух (Y32).
5. Развийте фиксиращите болтове (1 и 2) и свалете предния капак на цилиндровата глава.
6. Почистете добре свързващите повърхности. Монтажът се извършва в обратен ред - капакът се поставя върху уплътнителя. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.
Ангренажен капак M111
Подробности за монтаж на капака на синхронизацията на двигатели от серия 111
Подробности за монтаж на капака на синхронизацията на двигатели от серия 111
Подробности за монтаж на капака на синхронизацията на двигатели от серия 111
A - Болтове за закрепване на капака на времето към главата на цилиндъра
Подробности за монтаж на капака на синхронизацията на двигатели от серия 111
3 - Водещи щифтове
1. Подробностите за инсталирането на капака на синхронизацията на двигателя от серия 111 са показани на илюстрациите, които включват всички препратки в текста.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете модула на лявата втулка на пътя за усилване на въздуха с MAF сензора (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на двигател).
4. Извадете патрона на масления филтър (Вижте Глава Смяна на двигателно масло и маслен филтър) и източете маслото в подготвен съд.
5. Отстранете модула на вентилатора за вискозно охлаждане (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
6. Свалете капака на охлаждащия вентилатор (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
7. Отстранете масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).
8. Свалете задвижващия ремък на вентилатора.
9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
10. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
11. Свалете опорната скоба на генератора/генераторния възел с опорната скоба (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
12. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
13. Отстранете предния капак на цилиндровата глава (виж по-горе).
14. Свалете водната помпа (Вижте Глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация).
15. Свалете задвижващата ролка на кормилната помпа (44), - предпазването на шайбата от завъртане може да стане чрез навиване на временно монтирания задвижващ ремък.
16. Развийте скобата (47).
17. При модели без A/C отстранете скобата (46b). При модели с A/C премахнете скобите (46) И (46а).
18. Свалете кормилната помпа (45) и го преместете настрани, без да изключвате хидравличните линии.
19. Завъртайки коляновия вал в нормална посока, приведете буталото на първия цилиндър в положение 20-30°след TDC (вижте стрелките на илюстрация 5.7b).
20. Използване на заключващи пръти (01) фиксирайте разпределителните валове.
21. Маркирайте с маркер позицията на газоразпределителната верига спрямо зъбните колела на разпределителния вал (75 и 76).
22. Отстранете обтегача на веригата (14).
23. Премахнете балните звезди (76) и вход (75) разпределителни валове.
Забележка. Монтажните болтове на зъбното колело трябва да се сменят безпроблемно.
24. Отстранете модула на всмукателния вал с регулатора.
25. Отстранете щифтовете за водача на веригата (11).
Забележка. По време на монтажа щифтовете се поставят върху уплътнителя.
26. Отстранете болтовете (А) закрепване на капака на времето към главата на цилиндъра.
Забележка. Болтовете са оборудвани с глави TORX.
27. Свалете шайбата на задвижващия ремък с вграден гасител на вибрации (95).
28. Маркирайте болтовете на капака на синхронизацията с маркер.
29. Развийте фиксиращите болтове и свалете капака (65), - внимавайте да не повредите уплътнението на главата.
30. Сменете предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте Раздел Смяна на предния семеринг на коляновия вал).
31. Почистете добре свързващите повърхности на капака и картера.
32. Сменете о-пръстените (66).
33. Смажете свързващата повърхност на капака с уплътнител, като се уверите, че последният не попадне в резервоара за масло (65а) газоразпределителна верига.
34. Монтажът се извършва в обратен ред - при монтиране на капака издърпайте веригата нагоре, като напълно премахнете хлабината й в долната част. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.
M112/113
Подробности за инсталиране на капака на синхронизацията на двигатели от серии 112 и 113
1 - Монтаж на вентилатор с виско съединител; 2 - Допълнителен задвижващ ремък; 3 - Корпусът на вентилатора на охладителната система; 4 - Амортисьор на усукващи вибрации; 5 - Сглобяване на обтегача; 6 - Капаци на главата на цилиндъра със запалителни бобини; 7 - Корпус на масления филтър с вграден течен топлообменник; 9 - Долна част на масления съд; 11 - Кормилна помпа; 12 - Водна помпа; 13 - Корпус на термостата; 14 - Обтегач на веригата за синхронизация; 15 - Водеща ролка; 16 - Маркуч на охлаждащия път от радиатора до корпуса на термостата; 17 - Маркуч на охлаждащия път, свързващ циркулационните и водните помпи (допълнително оборудване); 18 - Маркуч на охлаждащия път от радиатора към водната помпа; 19 - Уплътнителни пръстени на корпуса на времето; 20 - Въздушна помпа; 21 - Болтове за закрепване на капака на времето към главата на цилиндъра; 22 - Горна секция на масления съд; 23 - Носеща скоба за нефтопроводи АТ; A9 - Компресор за климатик; G2 - Генератор
1. Подробностите за инсталиране на капака на синхронизацията на двигатели от серии 112 и 113 са показани на илюстрацията, която включва всички препратки в текста.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете облицовъчните панели на силовото предаване.
4. Източете охлаждащата течност от радиатора.
5. Отстранете модула на капака на захранващия блок/въздушния филтър от главите на цилиндрите.
6. Отстранете модула на вентилатора за вискозно охлаждане (1).
7. Развийте долните болтове и свалете корпуса на вентилатора/възела на електрическия вентилатор.
8. Инсталирайте щита на радиатора/кондензатора на A/C.
9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (2).
10. Свалете капаците на цилиндровите глави (6).
11. Разкачете линиите (17 и 18) водна помпа.
12. Откачете маркуча (16) от корпуса на термостата.
13. Отстранете и, без да изключвате хладилните линии, отстранете компресора на климатика (A9).
14. Отстранете долната част на масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).
15. Отстранете горната част на масления съд (вижте Раздел Поддръжка на системата за смазване).
16. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
17. Отстранете амортисьора на вибрациите (4)
18. Свалете обтегача на ангренажната верига (14).
19. Отстранете корпуса на масления филтър, оборудван с вграден течен топлообменник (7).
20. Отстранете и, без да изключвате хидравличните линии, плъзнете модула на кормилната помпа настрани (11).
21. Отстранете водещата ролка от капака на синхронизацията (15) спомагателен задвижващ ремък.
22. Свалете въздушната помпа (20).
23. Отделете електропровода от термостата.
24. Отстранете болтовете (21) закрепване на капака на времето към главите на цилиндрите.
25. Извийте винтовете за закрепване на капака на задвижването на GRM.
Забележка. При монтаж резбовата част на винтовете трябва да се смазва с уплътнител.
26. Отстранете капака на синхронизацията.
27. Почистете добре свързващите повърхности на капака и картера.
28. Монтажът се извършва в обратен ред - възглавница от уплътнител с ширина около 2,0 mm и дебелина около 0,5 mm трябва да се нанесе върху свързващата повърхност на капака (уверете се, че уплътнителят не попадне в маслените канали). Не забравяйте да смените о-пръстените на капака (19) и преден семеринг на коляновия вал. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.
29. И накрая, изчистете паметта на бордовата система за самодиагностика, като първо прочетете DTC, съхранени в нея (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).