Фигура 95 а. Механизъм за обтягане на ангренажната верига: 1 - корк; 2 - уплътнение на тапата; 3 - топка; 4 — пружинна седалка; 5 - пружина за налягане; 6 - пръст; 7 - предпазен клапан; 8 - уплътнителен пръстен; 9 - топка; 10 - пружина за налягане; 11 — бутален прът; 12 — задържащ пръстен; 13 — болт, закрепващ зъбното колело към разпределителния вал; 14 — шайба на болта, закрепващ зъбното колело към разпределителния вал; 15 — болт, закрепващ зъбното колело към разпределителния вал; 16 - верижна ключалка; 17 - обувка за опъване на веригата; 18 - пръст за опора на обувката; 19 — уплътнение на обтегача на веригата на главата на цилиндъра; 20 — обтегач на веригата
Фигура 95 b. Други части на механизма за задвижване на разпределителния вал: 1 - двуредова задвижваща верига; 2 - щифт за кацане; 3 - аксиална шайба на разпределителния вал; 4 — разпределителен вал; 5 — апликации-успокоители на веригата; 6 — опорен щифт на водача на веригата на блока на цилиндъра; 7 — опорен щифт на водача на веригата; 8 — щифт за кацане; 9 - жлеб за водача на веригата
Фигура 96. Сглобка на задвижващия механизъм на разпределителния вал: 1 - зъбно колело на коляновия вал; 2 - обувка за опъване на веригата; 3 - обтегач на веригата; 4 — зъбно колело на задвижващия вал на разпределителния вал; 5 - обтегач на веригата; 6 — зъбно колело на задвижването на горивната помпа; 7 - обтегач на веригата; 8 — лост за обтегач на веригата на задвижването на маслената помпа; 9 — зъбно колело на задвижването на маслената помпа
Всички части, споменати в този подраздел, могат да бъдат сменени на двигателя, монтиран в превозното средство. Местоположението на веригата за задвижване на разпределителния вал и всички свързани части е показано на фигурата 95 а и 95 б. Фигура 96 показва сглобения механизъм за задвижване на разпределителния вал.
Задвижващата верига на разпределителния вал задвижва зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на горивната помпа и самата тя се задвижва от зъбното колело на коляновия вал. Веригата се поддържа от две пръти - амортисьори. Опъването на веригата се регулира с помощта на хидравличен обтегач, разположен в картера на двигателя и действащ върху обувката за опъване на веригата, изработена от лек метал.
Зъбното колело на задвижващия вал на разпределителния вал е фиксирано към вала с ключ и закрепено с болт M8.
Втората малка верига е предназначена за задвижване на маслената помпа. Тази верига се задвижва от второто зъбно колело на коляновия вал (на коляновия вал на двигателя е монтирано двойно зъбно колело) и е оборудван със собствено устройство за опъване.