Пиринач. 95 а. Затезач погонског ланца брегастог вратила: 1 - плута; 2 - заптивка утикача; 3 - лопта; 4 - седиште опруге; 5 - опруга притиска; 6 - прст; 7 - вентил за истовар; 8 - заптивни прстен; 9 - лопта; 10 - опруга притиска; 11 - потисна шипка; 12 - потпорни прстен; 13 — вијак за причвршћивање звездице на брегасту осовину; 14 - подлошка вијка за причвршћивање ланчаника на брегастом вратилу; 15 — вијак за причвршћивање звездице на брегасту осовину; 16 - брава ланца; 17 - ципела за затезање ланца; 18 - игла за подупирање ципеле; 19 - заптивна заптивка затезача ланца на глави цилиндра; 20 - затезач ланца
Пиринач. 95 b. Остали делови погонског механизма брегасте осовине: 1 - дворедни погонски ланац; 2 - слетна игла; 3 - потисна подлошка брегастог вратила; 4 - брегасто вратило; 5 - амортизери ланца; 6 - потпорни клин пригушивача ланца на блоку цилиндра; 7 — основни прст пригушивача ланца; 8 - слетна игла; 9 - жлеб за вођицу ланца
Пиринач. 96. Склоп погонског механизма брегастог вратила: 1 - ланчаник радилице; 2 - ципела за затезање ланца; 3 - затезач ланца; 4 - погонски ланчаник брегастог вратила; 5 - пригушивач ланца; 6 - погонски ланчаник пумпе за гориво; 7 - пригушивач ланца; 8 — полуга затезања ланца погона пумпе за уље; 9 - погонски ланчаник пумпе за уље
Сви делови поменути у овом пододељку могу се заменити на мотору уграђеном у возило. Локација погонског ланца брегастог вратила и свих повезаних делова приказана је на сл. 95 а и 95 b. На сл. 96 приказује склоп погонског механизма брегастог вратила.
Погонски ланац брегастог вратила покреће ланчаник брегастог вратила, ланчаник пумпе за гориво, а сам га покреће ланчаник радилице. Ланац је ослоњен на две летвице - амортизери. Затезање ланца се подешава помоћу хидрауличног затезача који се налази у кућишту радилице и делује на папучу за затезање ланца од лаког метала.
Погонски ланчаник брегастог вратила је причвршћен на осовину кључем и причвршћен завртњем М8.
Други мали ланац је за погон пумпе за уље. Овај ланац покреће други ланчаник радилице (на коленастом вратилу мотора уграђен је двоструки ланчаник) и опремљен је сопственим уређајем за затезање.