- а) прецизно дозирање количине горива у сваком режиму рада мотора, што обезбеђује мању потрошњу бензина уз одржавање добрих динамичких перформанси;
- б) смањење количине штетних издувних гасова као резултат прецизног дозирања горива и пречишћавања издувних гасова (ЕГ) коришћењем катализатора који ради под контролом сензора кисеоника;
- ц) самодијагностика електронске јединице, која вам омогућава да брзо пронађете квар. Електронска контролна јединица мотора има функцију самотестирања и бележи кварове и кварове током рада возила. Ако током рада дође до кварова у систему паљења или убризгавања, они се евидентирају. Ако постоје кварови у систему убризгавања мотора у целини, у специјализованој радионици можете, уз накнаду, добити лист са исписом кодова грешака, тако да, ако је потребно, можете самостално отклонити овај или онај квар.
Електронска контролна јединица мотора је мали рачунар који брзо ради. Одређује оптимално време паљења, убризгавање горива и количину убризганог горива. У овом случају, контролна јединица мотора координира своје радње са управљачким јединицама других система возила, на пример, са управљачком јединицом мењача или са системом против крађе.
Сви делови система за паљење и убризгавање горива су дизајнирани за дуг радни век и практично не захтевају поправке. У склопу одржавања потребно је само променити уклоњиви елемент филтера за ваздух и свећице. Основна подешавања и поправке могу се извршити само уз помоћ скупих инструмената.
Из тог разлога поправке и подешавања треба поверити специјализованим радионицама које имају потребне инструменте и уређаје.
Сигурносна правила при раду са системом за убризгавање горива
- Без отвореног пламена или варница у близини радног места!
- Забрањено пушење!
- Радно место мора бити опремљено апаратом за гашење пожара!
- Уверите се да је радно место добро проветрено. Испарења горива су отровна.
- Систем за гориво је под притиском. Пре одвајања црева, ослободите притисак у систему за гориво.
- Пре искључивања цевовода, поставите крпу на место спајања.