Опште информације и мере предострожности (Mercedes-Benz G-Class W463)

Напомена. Види такође део Комфорни уређаји.

Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост возила кроз филтер може се загревати или хладити у зависности од избора корисника. Измењивач топлоте грејача и А/В испаривач налазе се у кабини, у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и брзина протока ваздуха се контролишу помоћу контрола које се налазе на контролној табли.

Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на измењивач топлоте система грејања који се налази у кабини. Ваздух који се доводи у кабину пропушта се кроз измењивач топлоте и загрева се топлотом расхладне течности која тече унутар потоњег. Интензитет грејања се регулише мешањем хладног и топлог ваздуха у одређеном односу променом положаја клапне за мешање опремљене серво погоном.

Искоришћени ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе опремљене неповратним вентилима.

Брзина протока ваздуха који пролази кроз измењивач топлоте се контролише избором режима брзине вентилатора грејача.

Ако је потребно, довод спољашњег ваздуха у кабину се може искључити укључивањем режима циркулације (погледајте део Комфорни уређаји).

Систем климатизације кабине

Функционални дијаграм типичног система климатизације је приказан на горњој илустрацији. Радове на систему за климатизацију мора изводити специјализована радионица. Ни у ком случају не отварајте АЦ/В радни круг - ако дође у контакт са кожом, расхладно средство може изазвати промрзлине.

Систем климатизације може да снизи температуру ваздуха у путничкој кабини испод температуре околине. Друга функција Ц/В је да смањи влажност ваздуха који се доводи у кабину по влажном времену: ваздух се прво хлади, а затим поново загрева до подешене температуре. Одвлаживање ваздуха вам омогућава да брзо уклоните кондензацију са стакла.

А/Ц систем се састоји од кондензатора који се налази испред радијатора система за хлађење, испаривача који се налази у заједничком кућишту са измењивачем топлоте грејача, компресора, пријемника/сушара, као и расхладних цеви које повезују изнад компоненти. На улазу у испаривач је уграђен пригушни вентил који обезбеђује пад притиска неопходан за рад система. Тип расхладног средства R134а, мењајући своје агрегатно стање у зависности од комбинације параметара који дефинишу (температуре и притиска).

Вентилатор доводи ваздух из кабине у испаривач, који ради на принципу обрнутом од радијатора, у коме се топлота уклања из ваздуха и преноси на расхладно средство. Како се расхладно средство загрева, оно испарава и прелази у гасовито стање на излазу из испаривача.

Компресор клима уређај се покреће у ротацију од радилице мотора помоћу ременског погона и обезбеђује вишак притиска у радном путу система до 30 атм. Као резултат адијабатске компресије, расхладно средство, које је у гасовитом стању, се загрева. Улазак кондензатор, расхладно средство се хлади кроз проток спољашњег ваздуха и претвара у течност под високим притиском. Када се прође гаса притисак течног расхладног средства се ослобађа. Затим, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се у великој мери хлади и пролази кроз испаривач, уклања топлоту из ваздуха који се кроз њега дува. Охлађени ваздух се доводи у унутрашњост возила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас ниског притиска и поново улази у компресор, након чега се процес понавља.

Мере предострожности приликом сервисирања компоненти система климатизације

Пажња! Систем је под притиском! Не покушавајте да одвојите било које цеви повезане са системом климатизације без претходног уклањања течности из система. Уклањање течности из система је прилично сложена операција која се мора обавити у сервису. Систем садржи врсту расхладног средства R134a. Уверите се да станица има опрему потребну за ову врсту расхладног средства. Носите заштитне наочаре када одвајате системске цеви.

Систем климатизације мора да сервисира искључиво обучено техничко особље обучено за безбедне радне процедуре, користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска и упознато са процедурама сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.

• Расхладно средство R134a, који се тренутно користи, знатно је мање агресиван од претходно коришћеног типа расхладног средства R12. Међутим, веома је опасно по здравље ако дође у контакт са очима или кожом, расхладно средство може изазвати опекотине. Иако расхладно средство R134и није токсичан, његове паре могу изазвати гушење - ни у ком случају не испуштајте систем у затвореној просторији. Запамтите да је пара расхладног средства тежа од ваздуха, покушајте да се не попнете у ревизиони отвор док се систем празни;
• Када пара расхладног средства дође у контакт са отвореним пламеном, ослобађа се отровни гас који, када се помеша у одређеној пропорцији са ваздухом, може постати експлозиван. Удисање пара расхладног средства кроз запаљену цигарету може довести до трагичних последица;
• Не дозволите да расхладно средство изађе у атмосферу. За разлику од R12 расхладно средство R134не изазива уништавање озонског омотача, али доприноси развоју ефекта стаклене баште у атмосфери;
• А/Ц систем користи заптивне елементе направљене од специјалног материјала дизајнираног за рад са одређеним типом расхладног средства (зелено за 134а). Да би се спречило да погрешна врста расхладног средства случајно уђе у радни пут приликом пуњења система, користе се специјалне адаптерске млазнице;
• Пражњење система треба извршити у сервисној станици компаније Mercedes-Benz;
• Пре извођења било каквих радова у вези са загревањем било које компоненте возила (заваривање, лемљење, сушење након фарбања), систем треба испразнити. Потреба за пражњењем система се јавља и приликом одржавања његових компоненти;
• Када сервисирате компоненте А/В система, обавезно носите заштитне наочаре;
• Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, не трљајте захваћено подручје одмах са пуно хладне воде, а затим потражите медицинску помоћ;
• Нови цилиндар садржи расхладно средство под притиском. Чувајте цилиндар на температури не више од 50°C. Покушајте да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до његовог оштећења;
• Сервисирање компоненти система за климатизацију треба да се обавља у добро проветреном простору - расхладно средство је веома испарљиво и акумулација његових испарења може изазвати потешкоће са дисањем;
• Чишћење кондензатора или испаривача помоћу паре није дозвољено - користите само хладну воду или компримовани ваздух.

Чланак је преузет са портала: MERCEDESMAN