- повезивање или одвајање жица система за убризгавање или ужарених свећица треба вршити само када мотор не ради;
- за окретање радилице мотора (на пример да проверите компресију), без покретања мотора, потребно је одвојити утични конектор вентила за гориво;
- терминал из акумулатора треба уклонити само када мотор не ради, како се не би оштетио електронски систем (на мотору од 2,9 л). Када ископчате батерију, имајте на уму да радио може имати постављен сигурносни код.
Придржавајте се следећих мера предострожности када радите на систему за убризгавање:
- Сви радови на систему за убризгавање морају се изводити у чистој просторији. Поправке на отвореном треба да се обављају по мирном времену како би се избегло запрашивање делова;
- пре одвртања темељно обришите све прикључке;
- све уклоњене делове треба положити на чисту површину и прекрити папиром или пластичним поклопцем. За ово немојте користити пухасту тканину;
- сви отворени или делимично демонтирани делови система за убризгавање треба да буду адекватно покривени или смештени у затворени контејнер ако поправке касне;
- пре уградње, пажљиво проверите чистоћу свих делова - они морају бити беспрекорно чисти;
- ако су делови система отворени, не користите компримовани ваздух за рад у моторном простору;
- ако је могуће, не померајте аутомобил када је систем за убризгавање растављен;
- обезбедити да гориво не доспе на црева система за хлађење. У случају контакта, одмах обришите крпом. Оштећена црева се морају заменити. Поправка пумпе је могућа само у посебној радионици. За уклањање и уградњу пумпе потребан је посебан алат. Време убризгавања је подешено само на специјализованој опреми сервиса.
Белешка. Сви радови описани у наставку односе се само на мод мотора. 601 (2,3 л). Сви радови на електронском систему управљања на мотору од 2,9 литара изводе се у сервису. У даљем опису ови случајеви ће бити додатно назначени.