- повезивање или одвајање жица система за убризгавање или грејача треба вршити само када мотор не ради;
- да бисте окренули радилицу мотора (на пример, да бисте проверили компресију) без покретања мотора, потребно је да искључите конектор вентила за гориво;
- прикључак акумулатора треба уклањати само када мотор не ради, како се не би оштетио електронски систем (на мотору од 2,9 л). Приликом искључивања акумулатора, имајте на уму да радио може имати инсталиран безбедносни код.
Приликом рада на систему за убризгавање, придржавајте се следећих мера предострожности:
- сви радови на систему за убризгавање морају се обављати у чистој просторији. Поправке на отвореном треба обављати по мирном времену како би се избегло прашење делова;
- пажљиво обришите све спојеве пре одвртања;
- све уклоњене делове треба поставити на чисту површину и покрити папиром или пластичним поклопцем. Не користите тканину која не оставља влакна за ову сврху;
- све изложене или делимично растављене делове система за убризгавање треба на одговарајући начин покрити или ставити у затворену посуду ако се поправке одлажу;
- пре инсталације пажљиво проверите чистоћу свих делова - морају бити савршено чисти;
- ако су делови система у отвореном положају, немојте користити компримовани ваздух за рад у моторном простору;
- ако је могуће, не померајте возило када је систем убризгавања растављен;
- уверите се да гориво не уђе у црева система за хлађење. У случају контакта, одмах обришите крпом. Оштећена црева треба заменити. Поправка пумпе је могућа само у специјализованој радионици. За демонтажу и монтажу пумпе потребан је посебан алат. Подешавање времена убризгавања врши се само на специјализованој опреми сервисних станица.
Напомена: Сви радови описани у наставку односе се само на модификацију мотора. 601 (2,3 л). Сви радови на електронском систему управљања мотора од 2,9 л обављају се на сервисној станици. У даљем опису, ови случајеви ће бити додатно назначени.